Das MZ Forum für MZ Fahrer

Guten Tag Forum,

Ich brauche wieder einmal eure Hilfe in Sachen Vergaser. Die Emme stand den ganzen Winter über und heute wollte ich mal vorm Haus eien kleine Runde drehen. Ich habe also Batterie reingemacht und sie angetreten. Sie ist dann erstmal freudig angesprungen und hat sich bei 4000 umdrehungen eingependelt. Dann habe ich den Choke geschlossen und die Drehzahlen gingen in den Keller und zack war sie aus. Dann habe ich mit der Leerlaufluftschraube herumprobiert aber ob sie nun 1 Umdrehung draußen war oder 2 immer wieder ist sie ausgegangen. Naja Stimmung war im Keller also die LLLS auf Werkeinstellung also auf 1 Umdrehung eingestellt und auf die andere Seite zur Anschlagschraube für den Drosselschieber gegangen den auch hin und hergedreht ohne Ergebnis - wobei ich sagen muss das ich keine Ahnung habe welche Aufgabe die Anschlagschraube hat oder was sie überhaupt macht. Da alles nicht geklappt hat frage ich nun euch woran es liegen kann.... ist es vllt. normal das sie nach langer standzeit nicht richtig läuft und mal sie erstmal wieder richtig einfahren muss? Ach ich bin dann doch ein kleines Stück gefahren wenn ich selber Gas gebe läuft sie top. Was auch noch wichtig sein könnte: Ich hatte den Vergaser + Bowdenzüge draußen also den von meiner Ölpumpe und den vom gas. Hatte ihn draußen um ihn von Paule56 checken zu lassen, habe den vergaser aber auch wieder ordentlich eingebaut... kann es vllt sein ds die Ölpumpe kein Öl liefert und sie dadurch nicht fährt(hatte mir nämlich die Schraubenstellung der distanzschraube an der Ölpumpe nicht gemerkt) ? kann doch aber auch nicht sein oder?

Jungens ich weiß nicht mehr weiter ich hoffe ihr könnt mir helfen...der März rückt näher und es kann ja nciht angehen das ich nich an ner Ampel dann halten kann ohne andauernd wie ein blöder Gas zu geben damit sie an bleibt.....

Gruß Hans

Also grundsätzlich wird es nichts bringen, wenn du nach langer Standzeit bei einem kalten Motor am Vergaser rumstellst.
Dazu muss der Motor warm sein.

Ich würde erstmal die Werkeinstellung wieder herstellen, frischen Sprit drauf und den Motor richtig warm fahren <20 Km und dann nochmal gucken wie sie sich verhält.

hat noch jemand anders eine idee? motor warmfahren kann ich erst im märz und da wollte ich eigentlich nicht noch reperaturen durchführen sondern einfach nur fahren *-*

Milites hat geschrieben: Sie ist dann erstmal freudig angesprungen und hat sich bei 4000 umdrehungen eingependelt. Dann habe ich den Choke geschlossen und die Drehzahlen gingen in den Keller und zack war sie aus. Dann habe ich mit der Leerlaufluftschraube herumprobiert aber ob sie nun 1 Umdrehung draußen war oder 2 immer wieder ist sie ausgegangen

Das liest sich so als wenn die Vergaserdüsen Verstopft wären. Würde den Vergaser erst mal zerlegen, reinigen ,Grundeinstellung ,warmfahren und dann nachstellen ,wie Arni schon schrieb.

wie sollen die denn verstopfen sie ist doch vorher auch top gelaufen

Ich hätte ihn zuerst mal aufgemacht und warscheinliches Wasser aus den Düsen geputzt. Oder einfacher den Vergaser mal mit der Luftpumpe durgepumt, das hilft meistens auch schon, dabei mal den Chock ziehen und voll gasgeben. Die Einstellung würde ich nicht ändern wenn es vorher so gegangen ist. Wenn er ohne Chock nicht läuft ist Dreck oder wasser in den Düsen.

bei meiner ts war der schwimmer undicht

vielleicht zieht sie auch irgendwo nebenluft. Mach mal den vergasser sauber,und wenn es dann nicht funktioniert,sprüh den ansaugstutzen mal bei laufenden motor mit bremsenreiniger ein.wenn sich die drehzahl ändert zieht das ding halt nebenluft

vorher war halt nich genug dreck oder wasser im vergaser!

ok werde ich probieren aber gestern ist mir noch eine lösung eingefallen... als ich den Vergaser durchgucken lassen habe, wurde die Nadelstellung, von der Nadel die man einstellt wenn man oben das gehäuse abschraubt, von Stellung 4 auf 3 heruntergesetzt.... vllt hats ja auch damit was zu tun... dann werde ich erstmal die Nadelstellung wieder auf 4 machen und wenn das nichts hilft dann werde iich den mal mit Druckluft durchpusten

-- Hinzugefügt: 19. Februar 2012 11:00 --

könnt ihr mir mal bitte kurz zeigen was ich alles genau zu durchpusten habe?

Hallo Milites,
nur aus Deinem Alter schliessen kann ich, dass es eine kleine MZ ist. 125? 150? TS?ES?ETZ?
Welchen Vergaser sie hat, sagst Du nicht. Wie soll man da Rat geben?

Am 18.02.2012 war es saukalt. Der Schieber kann durch Eis behindert sein.

Ist der Vergaser gut befestigte vorne und hinten?

Nach langer Standzeit kannst Du Kondens im Tank, im Benzinhahn, in der Benzinleitung, im Schwimmergehäuse
haben.

Grundsätzlich muss die Maschine warm gefahren werden zum Einstellen (schrieb oben schon jemand).
Stell sie also nach Grundeinstellung ein und fahre, zunächst auch ohne perfektes Standgas, und machs dann in
Ruhe mit der Einstellerei..
Michael

p.s Pusten kannst Du alles was ein Loch hat: Nadeldüse, Hauptdüse, Standgasdüse, Chokedüse, Bohrungen im Vergaser.
Aber Vorsicht beim Ausbauen Schwimmer nicht berühren, sicherheitshalber vorm Zusammenbauen Schwimmerstand prüfen, ggf. einstellen.