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Hallo alle zusammen. Ich habe heute einen Es 150 Motor bekommen. Beim genaueren Hinschauen ist mir ein Anschluss aufgefallen den ich nicht zuordnen kann. Wenn man auf den Motor drauf schaut hat man ja links vom Vergaser den Einfüllstutzen für Öl. Bei Motorrädern mit Drehzahlmesser liegt Der dafür Vorgesehne Anschluß auch links vom Vergaser soweit ich weiß. Ich habe jetzt einen Motor wo Links wie gewohnt der Einfüllstutzen ist, aber rechts vom Vergaser ist ein Loch wo irgendwas drinne zu sein Scheint. Kann das jetzt nicht wirklich zuordnen. Habe 2 Es150 und eine ts 150. Aber bei denen gibt es so einen Loch auf der rechten seite nicht. Vielleicht kann mir ja jemand weiterhelfen.
MFG Jan

Das Loch dient der Getriebebelüftung. Früher gab es am Ansauggummi einen kleinen Schlauch, der dort genau hineinkam.
Ich suche mal ein Bild...

Kannst du mal ein Foto machen ?
Evtl. die Getriebeentlüftung ?

Vieleicht der Anschluss für den Schlauch zum Ansauggummi, welcher somit Luft aus dem Zündungsraum zieht und diese kühlen soll? Haben nur die MM150/2 Blöcke.



MfG 2TF

Danke für die Schnellen Antworten. Das bild auf dem der Motor abgebildet, passt. Wenn ich diesen Motor verbauen möchte, muss ich dann dieses Ansauggummi haben und anschließen?
Oder ist es eine "man kann es machen" Sache?

Der Anschluß dient nicht zur Getriebebelüftung sondern der Belüftung des Lichtmaschinenraumes und zur Wärmeabfunhr der Lima. Spätere Lichtmaschinen waren temperaturkompensiv (verpresste Anker) und damit die Limabelüftung nicht mehr nötig. Die Getriebebelüftung ist übrigens zwischen den Gehäusehälften, unterhalb des Zylinderflansches und zum Vergaser zeigend! Das ist nur eine unscheinbare Bohrung!

Da zu habe ich jetzt noch eine Frage: Und zwar habe ich bei meinem neu Aufbau der kleinen TS auch ein solches Ansauggummi verbaut. Das Loch am Gummi ist jetzt aber natrülich offen. Problem ist auch das ich startschwierigkeiten habe. Könnte doch wahrscheinlich damit zusammenhängen oder? Ich habe noch ein Ansauggummi rumfliegen ohne Loch. Für das ganze System wär es doch besser das geschlossene zu verbauen oder?
Was ist besser? Bzw. Richtig zu verbauen?

Ohne Loch, denn ansonsten löft sie ja mit Falschluft wenn dort kein Schlauch angeschlossen ist

Zweitaktfreund hat geschrieben:Vieleicht der Anschluss für den Schlauch zum Ansauggummi, welcher somit Luft aus dem Zündungsraum zieht und diese kühlen soll? Haben nur die MM150/2 Blöcke.

MfG 2TF

nicht eher MM 150(/1) ?
Ich dachte immer die Geschraubten Öldeckel und die LimaLüftung hatten nur die ganz alten ESen.
An ner HufuTS hab ich den Schnorchel noch nie gesehen.