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hallo

ich habe eine MZ etz 250 baujahr 1989, in den papieren steht leistungsbeschränkt, wo hat diese mz die drossel , und kann man etwas zur leitungssteigerung tun, was auch was bringt.

Hallo erstmal.
Die MZ hat keine Drossel, das "leistungsbeschränkt" steht bei allen Motorrädern bis 34 PS drin.

habe gehört das sie durch den vergasser bzw. krümmer gedrosselt wurde wegen dem wurde ich stutzig, was hat die originall ps in dem papieren steht 15 kw stimmt das überrein?

15kw sind (abgerundet) offene leistung,
Es steht bei allen motorrädern bis 27kw so in den Papieren.
Die gedrosselten ETZen hatten 13kw bei 17Ps durch eine Auspuffkrümmerdrossel sowie einen anders bedüsten Vergaser
Der Krümmer wurde einfach noch 20cm in den Topf hinein verländgert.
von aussen nicht sichtbar aber es müsste m.w. ein Stempel drauf sein.
Die Krümmer wurden natürlich gerne abgesägt und sind heute sehr selten.
Diese art der Drosselung sollte aber explizit in den Papieren stehen.

Hallo,
gedrosselt wurden die Exportmodelle über den Auspuff. War aus versicherungstechnischen Gründen nötig, nämlich 17 PS für die Bundesrepublik.
Wie schon beschrieben, gedrosselt über ein längeres Krümmerrohr in den Topf.
Dieser Krümmer hat auch eine Einschlagmarkierung.
Bekommt man aber nicht gekürzt, da dieser Auspuff mit dem Krümmer verschweißt ist.
Meine ETZ läuft auch mit der Drosselung ausgezeichnet.
Gruß
Klaus

ducati01 hat geschrieben:Dieser Krümmer hat auch eine Einschlagmarkierung.

ducati01 hat geschrieben:Bekommt man aber nicht gekürzt, da dieser Auspuff mit dem Krümmer verschweißt ist.

Falsch, der 13kw Krümmer ist plug & play mit dem ungedrosselten austauschbar. Original oder ab Werk war der nur gesteckt. Falls es bei Dir verschweißt ist, war da schonmal jemand dran.

Maik80 hat geschrieben:

ducati01 hat geschrieben:Dieser Krümmer hat auch eine Einschlagmarkierung.

ducati01 hat geschrieben:Bekommt man aber nicht gekürzt, da dieser Auspuff mit dem Krümmer verschweißt ist.

Falsch, der 13kw Krümmer ist plug & play mit dem ungedrosselten austauschbar. Original oder ab Werk war der nur gesteckt. Falls es bei Dir verschweißt ist, war da schonmal jemand dran.

genau so ist es. von denen habe ich auch noch 2 rumliegen. Die VoPo ETZ hatte den auch werksmäßig

Bei meiner auf 80 gedrosselten TS 125 war die 13er Mutter an der Krümmerschelle angeschweisst und die Schraube eine "unlösbarausführung" gegen unbefugtes herumdoktern.... gehalten hats bis kurz nach der Tüv Abnahme.....

danke für die antworten muss morgen mal schauen, stand 5 jahre bei nem bekannten in der scheune, hab vergasser und tank geputzt, zündung neu einstellen müssen, und heute den vergasser nochmal ausseinander genommen, weil sie keine leistung hatte, aber jetzt geht richtig was also für ne 250 er viel =) wegen krümmer schau ich morgen mal, auf jeden fall bin ich heut glei auf den tüv ohne mängel wie s sein sollte, =)