Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo liebe Foristi,

die RT (Motor vor 1,5 Jahren von Zweirad Schubert in Hartha überholen lassen, seit dem gestanden) wurde aus dem Schuppen geholt und soll nun zur Vollabnahme. Heute habe ich sie angeschmissen, aber der Vergaser scheint nicht richtig eingestellt zu sein.

Fehlerbild: RT lässt sich bei geschlossenem Luftfilter und leicht geöffnetem Gas starten. Dann lasse ich sie im Leerlauf stehen und öffne den Luftfilter. Nach spätestens 10 Sekunden werden die Zeiten zwischen den Züdungen immer länger, bis schließlich die Ladekontrollleuchte aufleuchtet und der Motor ausgeht. Wenn man versucht Gas zu geben, um die RT "hoch zu holen" geht sie sofort aus.

Meine Vermutung ist, dass das Gemischt zu fett ist. Gehe ich in der Annahme richtig?

Lösungsansätze? Leerlaufluftstellschraube habe ich auf 1,5 anstatt 2,5 Umdrehungen gedreht, keine großartige Besserung. Habt ihr Ideen für mich?

Lieben Gruß und Danke,
Max

PS: Nicht viel Ahnung, aber lernbereit.

Muß man nicht die Leerlaufluftstellschraube herraus drehen um das Gemisch magerer werden zu lassen? Kenne ich zumindest nur so. Wenn man rein dreht wird es fetter....
Ist der Luftfilter und der Auspuff frei?!

Grüße

Luftfilter und Auspuff frei, ja. Gut, dann habe ich mir die Sache mit der Luftleerlaufschraube falsch "hergeleitet"... Ich schau morgen nochmal.

Danke

10 Sekunden sind verdammt wenig zum warm laufen,
ich öffne da maximal ein viertel den Luftschieber.

Das Kondensat etc. muß erstmal raus und alles durchwärmen. Stelle die Gemischschraube wieder ordungsgemäß ein 2-3.
Reindrehen überfettet, rausdrehen magert ab (wie Segler richtig schrieb).

LG MV

In Hartha machen lassen und du vertraust dem Jörg nicht????

Und dann an einem kalten Motörchen versuchen den Gaser einzustellen,
das kan nur gut gehen.

Versuchs mal mit warmfahren,
auf verschiedenen Seiten die mit Wörtern bedruckt sind, steht geschrieben,
mind. 10 Km warm fahren , vor dem Einstellen des Gasers.

Danke sehr. Ich lerne, wie man zweifelsfrei merkt.

Sreduel hat geschrieben:Danke sehr. Ich lerne, wie man zweifelsfrei merkt.

Und ´ne präzise Vergasereinstellung ist auch nicht ´ne Sache, die man mal so bei einem Bier am Abend durchziehen könnte ...
http://pic.mz-forum.com/lothar/SONSTIGE ... ungBVF.htm
Gruß
Lothar

Ja, das dachte ich mir. Danke für den Link. Ich hoffte nur, dass es gut machbar ist, dass sie wenigstens im Leerlauf an bleibt. Deswegen taste ich mich ja an die richtige Lösung heran. ^^

Aktueller Stand:
Leerlaufluftstellschraube auf Urzustand 2,5 Umdrehungen zurück gestellt. Luftfilter geschlossen und angeschmissen. Wie eben gelernt Luftfilter nur sehr langsam geöffnet. Trotzdem ist sie dann wieder (bei nicht vollkommen geöffnetem Luftfilter) abgeschmiert. Gasgeben war wieder eher kontraproduktiv. Was bedeutet denn das Letztere?

Ist der richtige Weg, die Leerlaufluftstellschraube noch ein wenig weiter raus zu drehen?
Oder mal 5 Minuten im Leerlauf ein wenig am Gas hängen lassen, und schauen, wie es aussieht wenn sie so richtig warm ist?

Sreduel hat geschrieben:Ja, das dachte ich mir. Danke für den Link. Ich hoffte nur, dass es gut machbar ist, dass sie wenigstens im Leerlauf an bleibt. Deswegen taste ich mich ja an die richtige Lösung heran. ^^

Aktueller Stand:
Leerlaufluftstellschraube auf Urzustand 2,5 Umdrehungen zurück gestellt. Luftfilter geschlossen und angeschmissen. Wie eben gelernt Luftfilter nur sehr langsam geöffnet. Trotzdem ist sie dann wieder (bei nicht vollkommen geöffnetem Luftfilter) abgeschmiert. Gasgeben war wieder eher kontraproduktiv. Was bedeutet denn das Letztere?

Ist der richtige Weg, die Leerlaufluftstellschraube noch ein wenig weiter raus zu drehen?
Oder mal 5 Minuten im Leerlauf ein wenig am Gas hängen lassen, und schauen, wie es aussieht wenn sie so richtig warm ist?

hast du sie warmgefahren oder nur im Stand tuckern lassen? Ein kalter Motor macht die ganze Einstellerei sinnlos. Ist leider so.

Ich lass sie nur tuckern. Ich kann sie aber ohne Vollgutacht leider nicht warm fahren.

Aber sie muss doch an bleiben. Oder ist es normal, dass die Dame ohne dann gleich gefahren zu werden aus geht?

Liebe Grüße
Max

Dann laß doch einfach mal den Luftfilter zu und laß sie tuckern und versuch mal sachte Gas zu geben.

Hallihallo,

vielen Dank für die Hilfe bis hierher.

Aktueller Stand: ich bin 5-6 Runden um den Block gefahren. Ich habe auf Anraten eines Bekannten das Benzin, was über den Winter im Kanister lagert abgelassen uns ins Auto gekippt und mit frischem probiert. Sowie die von den vielen Startversuchen verölte Zündkerze raus geschraubt und gereinigt.

Was mich allerdings immernoch stutzig macht, ist erstens dass man immer ein ein wenig Gas geben muss, um sie am tuckern zu halten und zweitens sie sich warm nur sehr schwer (um nicht zu sagen von mir garnicht) wieder starten lässt. Bei mir nicht unwahrscheinliche Anfängerfehler wie geschlossener Luftfilter oder das Niederpressen des Tupfers bei warmem MOtor hab ich nicht begangen.

Kann mir jemand den Lösungsansatz hierfür verraten?
Immer ein wenig Gas geben müssen --> die dafür vorgesehene Seilzugstellschraube ein wenig heraus drehen? (Gasdrehgriff hat relativ viel Spiel bis er greift...)
Kein Starten des Motors bei warmem Motor möglich -->

Vielen Dank schonmal wieder!
Max

Hallo .Wo du sie das erste mal wieder Anwerfen wolltest,hattest du da noch das alte Gemisch im Vergaser? Hast du den Vergaser mal zerlegt und ordentlich gereinigt(auch die Düsen ), überprüft und dann erstmal nach handbuch eingestellt?Wenn du sagst du machst den Luftfilter auf und sie stirbt ab,dann bekommt sie entweder zu wenig Sprit oder zieht irgendwo Nebenluft.Kannst ja mal ne NEUE Hauptdüse(80ger) ausprobieren oder vielleicht sogar mal mit der nächst größeren (85ger) testen. Wenn du sagst du mußt immer Gas geben,dann hört sich das fast so an,als wenn du das Standgas noch nicht eingestellt hast?!Was ist denn eigentlich aus der Roten Ladekontrollleuchte geworden?? Verlischt sie jetzt nach dem Anspringen,weil du davon garnichts mehr erwähnst? Ps.Hast du die Zündung sauber eingestellt?Gruß Mirko

Sreduel hat geschrieben:Ich habe auf Anraten eines Bekannten das Benzin...abgelassen uns ins Auto gekippt.

Ich hoffe das Auto ist ein Zweitakter... .

Hast Du den Vergaser im warmen Zustand eingestellt? Wenn das Gemisch nicht stimmt, hast Du Startprobleme. Ebenso bei falscher Zündeinstellung. Kerzenabstand?

LG MV