Unterschiede der Motorgehäuse ETZ 251 und 301

Moin moin!
Ich hab gerade ein neues Motorengehäuse für eine 251er ETZ erstanden. Bei der ersten Sichtprüfung fiel auf, dass sich zwischen den Gehäusehälften keine Kühlrippen befinden. Solche Motoren wurden meines Wissens nur bei der 301 verbaut.
Ich hab dann die Bohrung am Zylinderfuss nachgemessen. Ergebnis 83mm. Bei einem 250er Motor beträgt die Standartbohrung 80mm.
Das Gehäuse ist für Getrenntschmierung vorgesehen.
Frage: Kann es sich um ein Gehäuse für nen 301er Motor handeln- mich würds freuen?! 
Ich hab gerade ein neues Motorengehäuse für eine 251er ETZ erstanden. Bei der ersten Sichtprüfung fiel auf, dass sich zwischen den Gehäusehälften keine Kühlrippen befinden. Solche Motoren wurden meines Wissens nur bei der 301 verbaut.
Ich hab dann die Bohrung am Zylinderfuss nachgemessen. Ergebnis 83mm. Bei einem 250er Motor beträgt die Standartbohrung 80mm.
Das Gehäuse ist für Getrenntschmierung vorgesehen.

