Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo!

Ich hab vor 700 km den Motor von meiner ES 250 2A überholen lassen. Seitdem springt der Motor schlecht an. Der Instantsetzer hatte eine 135er Hauptdüse eingebaut, damit ist sie beim starten aber immer abgesoffen.
Dann habe ich die originale 115er Hauptdüse eingebaut. Damit sprang die Emme aber auch nicht gut an.

Jetzt habe ich eine 125er Düse drin und sie springt so nach 5-10 mal kicken an.

Der Vergaser ist sauber und eingestellt, Schwimmerstand stimmt auch.

Weiß jemand woran das liegen kann? Könnte es auch Falschluft sein, weil wenn man vom Gas geht und die Geschwindigkeit hält klingelt der Motor leicht.

Vorab schonmal danke für die Hilfe!

Zündung...
Kerze...
Zündspule...
Zündkabel...
kerzenstecker

geprüft ?

Zündspule, Kerze und Kerzenstecker sind neu.

was aber nicht bedeudet das sie auch i.o. sind

wie sieht die kerze denn aus ? wie eingestellt ?
zündfunke ok ?

ARI hat geschrieben:... Dann habe ich die originale 115er Hauptdüse eingebaut. Damit sprang die Emme aber auch nicht gut an.
Jetzt habe ich eine 125er Düse drin und sie springt so nach 5-10 mal kicken an.
Der Vergaser ist sauber und eingestellt, Schwimmerstand stimmt auch.
Weiß jemand woran das liegen kann? ...

Es liegt sehr wahrscheinlich daran, dass der Vergaser eben doch nicht richtig eingestellt ist!
Die Startwilligkeit aus dem kalten Zustand hat so gut wie gar nichts mit der HD-Größe zu tun,
da liegt vermutlich auch ein Verständnisproblem vor ...?
Schau mal hier: http://pic.mz-forum.com/lothar/SONSTIGE ... ungBVF.htm

Gruß
Lothar

Danke für den Link der ist sehr hilfreich!

Der Zündzeitpunkt wurde vom Instandsetzer eingestellt, Unterbrecherabstand stimmt und die Zündkerze ist hellbraun. Beim Vergaserhab ich halt die 125er HD, die Teillastnadel ist glaub ich auf der 3. Kerbe (auf Empfehlung vom Instandsetzer) und dann habe ich die Leerlauf- Luftschraube nach Betriebsanleitung eingestellt.

die HD sollte mit dem Startverhalten wenig zu tun haben...

außer du startest mit Vollgas

Die beste größe der HD findet man am besten durch probieren heraus.

Der Grund für dein Startproblem liegt sicher wo anders...

Kerze hellbraun ohne Vollgasfahrt? - bissel mager würde ich sagen.
Choke funktioniert ordnungsgemäß - Gummi, Bowdenzug(Spiel) ?

Hallo!

Probierst du immer mit derselben Kerze????????Nimm mal eine/mehrere andere Kerzen.Die gehen bei Startschwierigkeiten kaputt.Am besten halten noch die alten DDR-Kerzen.Wie springt das Motorrad nach 10x kicken an?Mit ner riesen Qualmwolke???Was passiert wenn du bei warmen Motor die Starthilfe/Choke ziehst?
Den ZZP würde ich auf jeden Fall prüfen.
Sag mal Bescheid was du unternommen hast.

Gruss Jörn!

Hast du denn eine gute Isolator Kerze drin ?
Womöglich auch eine Empfehlung vom Instandsetzer wie die 135er Düse?
Dann würde ich mal hingehen und ihn etwas durchprügeln.

Trabant hat geschrieben:Hast du denn eine gute Isolator Kerze drin ?

zitat: "isolator, der erfinder des zündaussetzers." von hermann, manch einer mag ihn noch kennen