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das kettenritzel der ts ist schmaler als das der etz, die kette ebenso. ist das kettenrad der ts und der etz gleich oder gibt es da auch unterschiede?

Auch das Kettenrad ist unterschiedlich. Das der TS ist schmäler als das der ETZ.

Guesi hat geschrieben:Auch das Kettenrad ist unterschiedlich. Das der TS ist schmäler als das der ETZ.

genau TS150 hat 420 Kette und ETZ 428 wie die 250ziger....

woran erkenne ich den unterschied?

Breite Ritzel vorne:

TS 5,70 mm

ETZ 7,20 mm.

Hinten dürfte das ähnlich sein...

ich will nich nerven, - dürfte oder is es hinten auch 7,2mm? die teilehändler sagen ts unt etz ist das gleiche, was ich aber unlogisch finde.

Na da darf ich doch mal meinen Teilehändler zitieren
"Für ES und TS bedingt geeignet, da diese eine schmalere Kette als die ETZ hatten.Evtl. auf breitere Kette der ETZ umbauen."

wie ist das aus deiner sicht guesi: ich glaube gelesen zu haben, dass es nach umbau auf die breitere kette und breiteres ritzel probleme mit der flucht gäbe? ist das zu beachten oder ist das irrelevant?

mfg

Außerdem hat die 420er Kette für die MZ - Modelle den Rollendurchmesser der 428er Kette.
Der ist 8,5 mm. Die 420er Rolle ist 7,8 mm.

Ich habe bis jetzt keine Probleme mit der Flucht feststellen können.
Und natürlich muss alles zusammen gewechselt werden, die beiden Kettenräder und die Kette.