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motornummer 1005729 soll ein 1983 250etz motor sein,wer weiss was?ich find nirgens was.motorrad is ts 250 erstzul 14.12.73 nr.3545687 -für die andere liste.mfg wolfgang

Hallo,

Dein Motor sollte BJ. (81/82) sein.



viele Grüße


Doc

hippi58 hat geschrieben:motornummer 1005729 soll ein 1983 250etz motor sein,wer weiss was?ich find nirgens was.motorrad is ts 250 erstzul 14.12.73 nr.3545687 -für die andere liste.mfg wolfgang

weist Du nicht wie ein ETZ 250 Motor aussieht? Oder worum geht es Dir bezüglich der Nummer?

bin neuer mz fahrer! -hab mich selbst gewundert. fahre schon ewig oldtimer alles mögliche -und beim bestellen von teilen war immer das bj wichtig.vieleicht jetzt bei son etz motor nicht ,aber das weis ich noch nicht und so hab ich mal gefragt .geht schon bei auspuffmutter +krümmer los.aber laut motornummer ist es sicher ein etz 250 und kein anderes gehäuse mit anderem zylinder oder so ? man weiss ja nie was da alles geschraubt wurde.

Ein EM 250 ist NIEMALS mit einem anderen MZ 250 Motor zu verwechseln. Da reicht EIN Blick - egal, in welchem Zustand das Ding ist, oder was da geschraubt worden ist. Binde mir die Augen zu - und mit EINEM Griff erkenne ich den EM 250. Auf den EM 250 passt kein anderer Zylinder als eben der dazugehörige. Es gibt höchstens Hybriden zwischen EM 250 und EM 251 / 301 - aber das ist kein ernstes Problem. Gruß )))))

PS. in solchen Fällen einfach ein Foto hier einstellen - binnen Minuten hast Du hier ein fachkundige und exakte Antwort!

hippi58 hat geschrieben:bin neuer mz fahrer! -hab mich selbst gewundert. fahre schon ewig oldtimer alles mögliche -und beim bestellen von teilen war immer das bj wichtig.vieleicht jetzt bei son etz motor nicht ,aber das weis ich noch nicht und so hab ich mal gefragt .geht schon bei auspuffmutter +krümmer los.aber laut motornummer ist es sicher ein etz 250 und kein anderes gehäuse mit anderem zylinder oder so ? man weiss ja nie was da alles geschraubt wurde.

Bei MZ wurde nicht so viel während einer Baureihe verändert - da reicht der Typ, das Baujahr spielt kaum eine Rolle.

Sven Witzel hat geschrieben:Bei MZ wurde nicht so viel während einer Baureihe verändert - da reicht der Typ, das Baujahr spielt kaum eine Rolle.

Das würde ich nicht so ohne weiteres unterschreiben. Gerade z.B bei der großen und kleinen ES haut das so nicht hin!

Hallo,

es handelt sich um einen relativ frühen EM 250. Ich tippe auf 1981.

Gruß
Robert

-- Hinzugefügt: 15th April 2012, 8:29 pm --

rausgucker hat geschrieben:Ein EM 250 ist NIEMALS mit einem anderen MZ 250 Motor zu verwechseln. Da reicht EIN Blick - egal, in welchem Zustand das Ding ist, oder was da geschraubt worden ist. Binde mir die Augen zu - und mit EINEM Griff erkenne ich den EM 250. Auf den EM 250 passt kein anderer Zylinder als eben der dazugehörige. Es gibt höchstens Hybriden zwischen EM 250 und EM 251 / 301 - aber das ist kein ernstes Problem. Gruß )))))

PS. in solchen Fällen einfach ein Foto hier einstellen - binnen Minuten hast Du hier ein fachkundige und exakte Antwort!

Bitte was? Du meinst MM 250/2 /3 /4...?

Gruß
Robert

Christof hat geschrieben:

Sven Witzel hat geschrieben:Bei MZ wurde nicht so viel während einer Baureihe verändert - da reicht der Typ, das Baujahr spielt kaum eine Rolle.

Das würde ich nicht so ohne weiteres unterschreiben. Gerade z.B bei der großen und kleinen ES haut das so nicht hin!

Aber eigentlich auch nur da nicht...
und zumindest kann man vieles kompatibel machen...

Sven Witzel hat geschrieben:

Christof hat geschrieben:

Sven Witzel hat geschrieben:Bei MZ wurde nicht so viel während einer Baureihe verändert - da reicht der Typ, das Baujahr spielt kaum eine Rolle.

Das würde ich nicht so ohne weiteres unterschreiben. Gerade z.B bei der großen und kleinen ES haut das so nicht hin!

Aber eigentlich auch nur da nicht...
und zumindest kann man vieles kompatibel machen...

Sag das mal einem Doppelport Fahrer!

Aber sicher, eine 300er ES kann man auch zu einer 250er zwecks besserer Ersatzteillage machen. Aber bitte nicht bei der Kleinen zuviel an den Bremsen Würfeln, das wird dann wirklich kriminell.

Gruß
Robert

@ robert

???

Der Kollegen weiß nicht, ob er einen ETZ 250 Motor hat - oder nicht. Bei Baujahr 83 ist die Frage schon beantwortet, ebenso, wenn es Bj. 81.82 sein sollte. Ansonsten reicht - wie ich schon sagte - ein Blick, um zu sehen, ob es nicht ein TS 250 oder gar ES 250 Motor ist. Es ging nicht darum, ob es nun ein MM 250 /3 / 4 usw. ist. Da wiederum gibt es die seltsamsten Zusammensetzungen. Viergang Motor mit 5 Gang Zylinderdeckel und umgekehrt, Viergänger mit Drehzahlmesserantrieb, andere Vergaser - usw. usf. Da muss man schon wesentlich genauer hinschauen. Nur eben der EM 250 läßt sich da nicht "verfälschen" Da geht nichts dran vom MM 250/4 bspw. Außer der Vergaser, Schalthebel, Kickstarter oder eben der Drehzahlmesserantrieb (Kupplung und 5-Gang-Getriebe lasse ich mal unerwähnt, die sieht man von außen ja nicht )
Wer aber als MZ-Neuling einen 250er Motor in die Hände kriegt, der soll einfach ein Foto machen - dann wird ihm geholfen )))


Gruß

Hallo,

rausgucker hat geschrieben:@ robert

???

Der Kollegen weiß nicht, ob er einen ETZ 250 Motor hat - oder nicht. Bei Baujahr 83 ist die Frage schon beantwortet, ebenso, wenn es Bj. 81.82 sein sollte. Ansonsten reicht - wie ich schon sagte - ein Blick, um zu sehen, ob es nicht ein TS 250 oder gar ES 250 Motor ist. Es ging nicht darum, ob es nun ein MM 250 /3 / 4 usw. ist. Da wiederum gibt es die seltsamsten Zusammensetzungen. Viergang Motor mit 5 Gang Zylinderdeckel und umgekehrt, Viergänger mit Drehzahlmesserantrieb, andere Vergaser - usw. usf. Da muss man schon wesentlich genauer hinschauen. Nur eben der EM 250 läßt sich da nicht "verfälschen" Da geht nichts dran vom MM 250/4 bspw. Außer der Vergaser, Schalthebel, Kickstarter oder eben der Drehzahlmesserantrieb (Kupplung und 5-Gang-Getriebe lasse ich mal unerwähnt, die sieht man von außen ja nicht )

Meine Antwort bezog sich aber auf Sven, dass man innerhalb eines Typs recht unproblematisch würfeln kann, da sich sowieso kaum etwas verändert hat. Gerade die ES ist aber ein Beispiel dafür, dass diese Aussage schlicht nicht richtig ist. Es soll einfach niemand verleitet werden einfach irgendwas zu kaufen, nur weil ES, TS oder ETZ drauf steht. Gerade bei Neulingen gibt es dann oft das böse Erwachen. Deswegen lieber fragen wenn man unsicher ist.

rausgucker hat geschrieben:Wer aber als MZ-Neuling einen 250er Motor in die Hände kriegt, der soll einfach ein Foto machen - dann wird ihm geholfen )))


Gruß

Klar, das ist noch besser. In diesem Fall reicht aber die Motornummer aus, um die Frage beantworten zu können. Zumal es nicht unüblich ist, dass in einer TS ein EM 250 verbaut wurde. Das wurde sogar teilweise von Werkstätten gemacht.

Gruß
Robert

-- Hinzugefügt: 16th April 2012, 8:52 am --

Ach jetzt macht es bei mir klick! Du meinst die Geschichte mit dem fühlen?

Du schreibst von MZ 250 Motor und davor von EM 250. Das verwirrt total. Es gibt keinen MZ 250 Motor in dem Zusammenhang, nur einen MM 250 irgendwas. Ich habe dadurch nicht so richtig verstanden was du willst.

Im Übrigen kann ich dir Motoren geben, die kannst du durch fühlen nicht mehr unterscheiden. MZ war einfach so nett und hat manchman alte Kokillen nur umgearbeitet. Da ist deine Methode recht ungenau.