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Hallo
Habe meinen ES 250/0 Motor eigentlich nur neue Lager und Simmerringe verpassen lassen wollen,die Überraschung war dann doch sehr groß was da zum Vorschein kam.Der Motor lief und ließ sich auch vor dem Öffnen schalten, bin aber froh das ich nur einen Probelauf mit kleiner Runde gemacht habe. Ich hätte wohl einen kapitalen Motorschaden verursacht, aber seht selbst was gebrochen war.Es waren auch noch die Orginalen Lager und Simmerringe verbaut. Die Kurbelwelle hatte schon ein wenig Spiel und wurde durch eine gut gebrauchte aus meinem Bestand ersetzt.Hat jemand das auch schon mal gehabt? Mein alter(73ig Jahre) alter MZ schlosser jedenfalls nicht.
Thomas

Mach mal ein Bild vom Bruchbild. Welche Motornummer hat die ES?

Der Motor ist von der strich Null die Nummer kann ich jetzt nicht sagen, da ich die Nummer nicht im Kopf habe.Es die version mit dem Deckel mit vier schrauben.
Thomas

Thomas110562 hat geschrieben:Es die version mit dem Deckel mit vier schrauben.

Den Schaulochdeckel? Den haben alle 4-Gänger!

Lass mich raten, das Lager mit dem "herausnehmbaren" Käfig war auf der Seite. Für mich sieht das aus wie ein Dauerschwingbruch. Verursacht durch ein defektes Lager, Rundlaufehler der Welle oder Überbelastung der Welle (z.B. zu große Kettenspannung)....

Eine Möglichkeit kann auch ein zu enges Axialspiel am Losrad gewesen sein. Sowas kann zum einlaufen der Anlaufscheibe und damit zu einer Kerbe führen!

"Dauerschwingbruch" aha....was denn auch sonst?

Gewaltbruch gibts auch noch. Aber damit die Welle an der Stelle durch einen Gewaltbruch bricht, hätte z.B. ein knapp 650Nm großen reines Torsionsmoment geherrscht haben müssen. Der Motor schaft aber nur etwas mehr als 20!

Übrigens habe ich gearde nochmal zur Berechung in die Zeichung der Welle geillert. An der Stelle ist konstruktionsbedingt schon eine Kerbe und auch der kleinste Wellendurchmesser überhaupt! Das ist natürlich die erste Stelle an der es bricht!