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mz etz 250 originall vergasser bleibt währen des schalt vorgangs, ab und zu das gas oben, der zug bleibt nirgends hängen, da neuen eingebaut, und vergasse komplett neu aufgebaut, die verschleisteiler, woran kann es noch liegen?

-- Hinzugefügt: 20. April 2012 11:54 --

*verschleisteile*

Nebenluft (bremsenreinigertest machen), schwimmerstand zu niedrig?,
begünstigt werden kann es durch eine zu magere TLN-Stellung

Der BVF hat einen kleinen Stahlbolzen der in einer Nut des Schiebers läuft. Die fallen gerne mal raus und dann hängt sich der Schieber über der Standgasschraube auf. Das kann richtig gefährlich werden. Das würde ich kontrollieren.

oh ja...besonderst wenn man gerade mit 120 auf einen kleinen kreisel zu rauscht...

Wenn du statt einens " originall vergasserers" einen original Vergaser einbauen würdest, wäre der MZ und der deutschen Sprache sicher schon gut geholfen.
Alternativ kann es aber auch sein, das im Vergaserzug eine Seele gebrochen ist und es so zeitweilig klemmt.

Trabant hat geschrieben:Wenn du statt einens " originall vergasserers" einen original Vergaser einbauen würdest, wäre der MZ und der deutschen Sprache sicher schon gut geholfen.
Alternativ kann es aber auch sein, das im Vergaserzug eine Seele gebrochen ist und es so zeitweilig klemmt.

Genau, so einen defekten Zug hatte ich auch schon mal. Zündung aus was die letzte Rettung.
Ansonsten finde ich auch das man bei der Erstellung ein Beitrags zumindest ein bisschen Sorgfalt
walten lassen kann. Wenn die Rechtschreibkontrolle vom Firefox alles in rot anzeigt sollte man
mal nachbessern

ich weiß es ist arschig nachzutreten aber www.duden.de ist dein Freund.

ansonsten wie oben geschrieben, Seilzug aus Gängigkeit prüfen, und schauen ob der kleine Stift fehlt oder locker ist.

Trabant hat geschrieben:Alternativ kann es aber auch sein, das im Vergaserzug eine Seele gebrochen ist und es so zeitweilig klemmt.

Sven H. hat geschrieben:Genau, so einen defekten Zug hatte ich auch schon mal.

ea2873 hat geschrieben:ansonsten wie oben geschrieben, Seilzug aus Gängigkeit prüfen, und schauen ob der kleine Stift fehlt oder locker ist.

vw golf g60 16v hat geschrieben:der zug bleibt nirgends hängen, da neuen eingebaut,

flotter 3er hat geschrieben:

vw golf g60 16v hat geschrieben:der zug bleibt nirgends hängen, da neuen eingebaut,

Das es ein neuer Zug ist heißt ja nix. Eventuell hat der mittlerweile die selbe Qualität wie die neuen Bremslichtschalter