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Kolben und die Ringe sind die alten geblieben ?

Spaltmaß stimmt ? (neue Zylinderdeckeldichtung verwendet...)

fenster entgratet?

eindeutig "Kolbenkippen"....

versuch doch mal das geräusch zu beschreiben und in etwa einzugrenzen wann es auftritt (drehzahlbereich, lastzustand, temperatur, etc)

Das klingt nach Ringen, die zuviel Spiel in den Nuten des Kolbens haben bzw. nach einem Zylinder der bauchig ausgeschliffen worden ist. Jedenfalls werden die Ringe nicht sauber geführt und erzeugen dadurch dieses nagelnde Geräusch!

Ich vermute, das da ein "Billigkolben" montiert wurde. Beim vermessen eines solchen Billigkolbens hat Herr Wahl festgestellt, das der nicht ballig/oval war und darum waren 6 Hunderstel Einbauspiel zu messen. Bei diesem Einbauspiel klappert ein Kolben

Vergrößer mal, auf blauen Dunst hin, das Spaltmaß um 0,2 mm, wenn Du magst. Ich würde auf anschlagenden Kolben tippen.

Was für ein Kolben ist verbaut? Wie groß ist das Einbauspiel?

Uwe und Karina hat geschrieben: K20

Das steht leider auch in den "Schrott" Almot Dingern drine.

Hast du eine Digitale Schieblehre? Damit lässt dich zumindest halbwegs genau das Kolbenspiel messen. Den Kolben solltest du etwa in der Höhe des Bolzens messen, versuch die dickste Stelle zu finden. Innenmass des Zylinders geht halt nur recht weit oben mit ne Scheiblehre.

Uwe und Karina hat geschrieben:Aber ich hahabe erstmal nen ersatz zylinder da zum probieren.

Damit bekommst vermutlich dein Mopped wieder zum laufen, die Uhrsache des Rappels der Garnitur hast davon nicht. Dann wirst du dir wohl jemanden suchen müssen der das vermessen kann. Haste jemanden in der Nähe?

Hallo zusammen.
Falls ihr einen Umbau auf 300ccm habt machen lassen, dann kann es sein das das Kolbenhemd zu lang ist, das dann unten am Gehaüse anstößt. Abhilfe: Ca. 1- 2 mm vom Kolbenhemd abschleifen. Danach sollte alles " normal" klingen.

Uwe und Karina hat geschrieben:Nur der 2. Schliff.

Pumuckel hat geschrieben:kann es sein das das Kolbenhemd zu lang ist,

Sollte man trotzdem mal kontrollieren, könnte auch sein.

Service Uwe,

Schei... Nachbaukolben !! Wie schon am Tel. gesagt, hatte ähnlich schlechte Erfahrungen gemacht.
Der Durchmesser des Kolbens passte nicht zum eingestanzten Wert.
Schlagmühle und ab 4000 Touren ging nur zäh vorwärts. Der 3 Kolben war dann etwas besser, aber nicht zu vergleichen mit Orig. MZ.
Das hat mit Motorgeräuschen nichts mehr zu tun.
Und die Kosten dafür habe ich als Lehrgeld abgetan! Was solls, beim Einbüsen macht's die Masse.
Firma F. in MD

Gruß Radiomann

Uwe und Karina hat geschrieben:Der Kolben ist der der dabei war.Steht K20 glaube drin.
Spaltmaß steht jetzt auf 1,8 und das Geräusch ist genau noch so.

1,8 Spaltmaß?? Ist das n Tippfehler oder gewollt? Ich hatte was im Kopf von 0,9..1,2mm Spaltmaß...