Das MZ Forum für MZ Fahrer

Mahlzeit!

Seit einiger Zeit ärgere ich mich mit einem rhythmischen Schleifen im Kettenkasten rum. Das Schleifen is einzig u allein vom hinteren Minehmer u dessen Stellung abhängig. Zerlegen des kompletten Antriebs (bis auf Tausch des Lagers, den hab ich mir erstmal erspart) war bisher ohne sichtlichen Erfolg. Beim Zerlegen des Kettenkastens (innen bis auf Fettspuren sauber) sind mir am Mitnehmer Schleifspuren aufgefallen:

Wie bedenklich sind diese? Spiel des Lagers is normal u war schon beim Wechsel des Lagers letztes Jahr so. Sprengring sitzt sicher u sauber, Tachoantrieb is auch i.O. u wurde gleich mal mit abgeschmiert, wo der Kasten einmal offen war.

Irgendwelche Ideen, wo es noch schleifen könnte? Ich hab auch im ausgebauten Zustand nirgendwo im Kettenkasten was finden können, was auf ungewollten Kontakt zwsichen Kasten u Mitnehmer hindeutet... Dreck & Co. waren überschaubar u beim Reiben mit den Fingern waren sämtliche "Nichkettenkastensachen" blankes Fett; keine Partikel fühlbar.

Gruss

Mutschy

ich hatte mal das problem, dass ich die festhalteschraube dess kettenkqstens zu fest geschraubt hatte. nachdem ich diese gelockert hatte, war das schleifen weg. vielleicht hilft dir das auch.
gruß

da müsste eine distanzscheibe im Antrieb auf dem Zapfen stecken, welcher durch den Kettenkasten gesteckt und mit Mutter festgezogen wird.
Falls da schon ne Scheibe ist, evtl ne dickere nehmen.
Schleifen tuts meistens am Tachoantrieb im Kasten. da mal nach dem rechten sehen.
Hat deine Ketten ausreichend Durchhang? Nicht das sich hier was verspannt.
Und die Radachse hinten muss gerade stehen.

Stutzig macht mich persönlich, dass der Mitnehmer nich gleichmässig abgeschliffen is, sondern nur partiell Sonst hätte ich schon längst mal nach der Achse geguckt. Morgen wirds schon noch gehn (genauso wie die letzten paar Hundert km), die Kinder lass ich jedenfalls wegen so ner Lappalie nich im Regen stehn.

Gruss

Mutschy

Kettenkasten wurde weitestgehend entspannt, aber das Schleifen bleibt. Also wurde der Flanschbolzen wieder ordnungsgemäss (50...60 Nm) angezogen. Kanns sein, dass ich mitm eiernden Hinterrad (s. hier) irgendwas am Mitnehmer zerhaun hab u dort auch ein neues Lager rein muss (Radlager sind ja grade neu)? Würde mich nich wundern, wenn das Schleifen schon länger gewesen wäre; nur hab ichs bei "kalt" nich gehört, da die Sturmhaube dicht sitzt u das Visier diesen Winter grundsätzlich nur nen Spaltbreit offen war...

Gruss

Mutschy

...alles nur halb so schlimm.
Seit ich den Kegelstumpf durch den Seitenständer ersetzt hab, is das Schleifen weg. Ich weiss nich, worans genau gelegen hat, aber das Ergebnis zählt

Gruss

Mutschy