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Tja, Freunde, das würde mich mal stark interessieren.
Kann mir da jemand weiterhelfen?
Schönes Wochende wünscht
Stef

Ja passt,hab auch einen drin.

Dankeschön für die schnelle Antwort!

Er passt ABER.............
man muss eine zweite untere Aufhängung basteln, hat das Problem, mit dem Tachoantrieb, es sei denn man baut ein TS Hinterradantrieb samt TS Rad ein und der Oleinfüllstutzen ist dem Vergaser im Weg.
Am besten man kürzt ihn min. 2 cm.

otto2 hat geschrieben:Ja passt,hab auch einen drin.

Ja aber nicht PlugandPlay. Einige Umbauten sind schon von nöten. Irgendwo hatten wir nen Fred dazu, find ihn aber nicht.

Untere Aufhängung Wieso,braucht man doch nicht.Der Vergaser passt nicht,muss man den von der ES nehmen.Tachoantrieb ist das größte Problem...

Der ES Motor ist unten 2mal im Gummi gelagert
Dazu hat der ES Motor unten 2Löcher mit Gewinde

Bei der TS wird rechts in dem Loch der Auspuff fest gemacht und die andere Seite fehlt

Am besten ist es wenn man den 4gang TS Kopf nimmt und den Motor oben anhängt,und unten frei lässt
Bilder dazu sind im Werkstattfred und Andreas hat es auch gebaut

Hier ist ja auch die Frage, welche ES ist gemeint. In einer /0 oder /1 kannst du ihn nicht fahren, da ist er eine Rüttelplatte. Die alten Kurbelwellen der Modelle mit starrer Aufhängung sind anders gewuchtet als die späteren mit Gummiaufhängung.

Bei der ES250/2 hab ichs so gemacht.

Ja so haben wir es auch gebaut
Nur die Obere Halterung ist Anjehowat

P-J hat geschrieben:

otto2 hat geschrieben:Ja passt,hab auch einen drin.

Ja aber nicht PlugandPlay. Einige Umbauten sind schon von nöten. Irgendwo hatten wir nen Fred dazu, find ihn aber nicht.

wenn es danach geht passt auch der etz motor rein

Ich hab Ihn in der /1 drin dort passt er rein,wie er fährt keine Ahnung bin noch nicht damit gefahren

mfG

ETZeStefan hat geschrieben:wenn es danach geht passt auch der etz motor rein

aber nur wenn du den Rahmen durchsägst, sonst ist nicht.

Hier der Thread von MZ-Heinz:
viewtopic.php?f=4&t=31209