Das MZ Forum für MZ Fahrer

Moin,
ich versuch mal meine Problem zu schildern.
Bei einer Ausfahrt am Karfreitag pumpte auf einmal reihenweise Öl aus dem Kupplungszugeingang. Erste Diagnose: WeDi ist hin. Der wurde darauf hin gewechselt.
Danach erstmal Ruhe und dann nach ein paar Kilometer wieder Ölaustritt aus dem Drehzahlwellenanschluß, denn da war die Hülle von der Welle beschädigt. Erste Vermutung: zuviel Öl im Motor, denn beim Wechseln des WeDi haben wir das Öl am Seitendeckel abgelassen und somit noch Restöl im Getrieberaum.
Heute dann die Drehzahlmesserwelle gewechselt, überschüssiges Öl an Ölkontrollschraube auf Höhe des Ganghebels abgelassen. Dann den Drehzahlantrieb abgebaut, voll mit Fett geschmiert, dann wieder angebaut, dabei eins der drei Gewinde vergnaddelt (muß ich wohl mit Helicoil reparieren). Und nu läufts da wieder raus, wo´s Gewinde hin is.

Frage: Ist es normal, daß das Öl im Kupplungsbereich so unter Druck steht, daß es bei jeder Gelegenheit nur so raussuppt?

Nein. Hast du mal die Getriebeentlüftung im Getriebeöleinfüllstutzenstopfen kontrolliert? Der Stopfen hat eine Bohrung

Ist frei...

,muß noch dazu sagen, daß ich mir nen neuen Auspuff angebaut hab (den guten von GüSi), und da hatten wir noch einen wagen Verdacht, das dieser zuviel Gegendruck aufbaut.

mzgespannter hat geschrieben:Ist frei...

,muß noch dazu sagen, daß ich mir nen neuen Auspuff angebaut hab (den guten von GüSi), und da hatten wir noch einen wagen Verdacht, das dieser zuviel Gegendruck aufbaut.

den wagen verdacht kannste gleich wieder verwerfen.
der motor und das getriebe sind zweierlei paar schuhe.
diese sind zwar "in einem stück" jedoch getrennt voneinander.

bin ich eigentlich auch der Meinung, aber ich dachte so, daß durch zuviel Gegendruck der WeDi dadurch weggedrückt und das Öl rausgedrückt würde.
Bei all dieser Drückerei weiß ich leider immer noch nicht, wo hier der Schuh drückt

Wahrscheinlich ist Deine Kurbelwelle eingelaufen, so daß der Simmerring nicht mehr abdichtet.

Schraubergott hat geschrieben:Wahrscheinlich ist Deine Kurbelwelle eingelaufen, so daß der Simmerring nicht mehr abdichtet.

die kann einlaufen? wieder was dazu gelernt.