Das MZ Forum für MZ Fahrer

Eine Frage an die Fachschaft.

seit gestern fält ab und zu der 4.Gang bei 70-80kmh raus.
Schalten läst sie sich aber einwandfrei.
Was kann das sein.??

MFG Olaf

Schaltrad 2-4 Gang und Schaftrad angenutzt oder Getriebe nicht richtig eingestellt..

Glückwunsch!
Dein Getriebe hat Urlaub und darf aus dem Motorgehäuse raus.
Wenn Austausch dann immer paarig Schalt(Los)- und Gang(Fest)rad und ggf. die Schaktklaue. Sonst kommt das Prob, schnell wieder.

...Öl is genug drauf? Das Problem hatte ich kürzlich auch. Sobald der Hobel gut durchgewärmt war, flog der 4. Gang raus. Bei Volllast teilweise recht ungünstig Öl soweit aufgefüllt, bis es zur Kontrollschraube rauskam - Problem behoben

Gruss

Mutschy

tippe auf axialspiel schaltwalze... ausgleich durch ausgleichsscheiben

Hallo mz-schrauber,

du meinest sicher nicht die Schaltwalze wie bei den anderen Motoren. Der 150iger MM hat eine solche nicht. Du meintest sicher den Segmenthebel und das Halteblech, die Einstellung erfolgt an anderer Stelle am Getriebe im 4. Gang bzw. an der Schaltarretierachse.

Gruß Frank

ah ok, hatte dieses problem im großen motor (250er)

Nabend


Das Oel habe ich am Sa. noch mal getauscht.(450ml)
Ja , wen der Motor betriebstemparatur hat hüpft der 4. raus.
Nich schön an zu hören , wen die Drehzahal auf anschlag geht.
ich wert am Mi. noch ma nach dem Oelstand schaun.
Die Kette.??????
Die kann ick ja och ma bissel locker machen.
den wen die TeEs aufgebockt is und ich am HR drehe hör ich sie Rattern.

Ole

mutschy hat geschrieben:...Öl is genug drauf? Das Problem hatte ich kürzlich auch. Sobald der Hobel gut durchgewärmt war, flog der 4. Gang raus. Bei Volllast teilweise recht ungünstig Öl soweit aufgefüllt, bis es zur Kontrollschraube rauskam - Problem behoben

Gruss

Mutschy

Das ist auch meine Vermutung. Bevor es an eine Totaloperation geht, ist die Kontrolle des Ölstandes zu empfehlen und eine der einfachsten Reparaturen. In irgendeinem Handbuch zu nem DDR-Fahrzeug habe ich mal den absolut korrekten Satz gelesen: "... es wurden schon ganze Motoren zerlegt nur weil vergessen wurde zu tanken".

mz-mw

Rallye Olaf hat geschrieben:Nabend

...
den wen die TeEs aufgebockt is und ich am HR drehe hör ich sie Rattern.

Ole

Oh oh, das hat meine Kette auch gemacht, als bei mir der 4. Gang (wie alle Gänge) raussprang. Schraub mal die beiden Deckel rechts ab und Wackel mal am Abtriebsritzel. Nicht, dass du dir wie ich alles zerrammelst. Bei mir hats das Lager zerlegt.

Wie war das mit der Vorgelege Welle ??

Rallye Olaf hat geschrieben:Wie war das mit der Vorgelege Welle ??

Ist im 4. Gang inaktiv!

Den mit der stand ich auf krigsfus zu erichs zeiten

Rallye Olaf hat geschrieben:Den mit der stand ich auf krigsfus zu erichs zeiten

Ja die Hinterschneidungen auf der Welle geben auch gern den Geist auf. Tritt aber nur im 3. und 2. Gang auf!

Mein Tipp ist übrigens ein sterbendes Schaftradlager. Entspann mal die Kette und wackel mal Ritzel. Da darf kein Spiel spürbar sein!

Hab heute ma Kontrol arbeiten ausgefürt.

1. Oel is OK
2. Welle für Zahnrad is OK
3. Kette muste edwas gelockert werden

Nach einer Testfahrt von 8 km Keine Propleme meer

Gruß Olaf

Rallye Olaf hat geschrieben:3. Kette muste edwas gelockert werden
Gruß Olaf

mir ist dadurch mal das Lager verreckt...ich würd mal nachschauen