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Hallo,
hat jemand evtl von Euch den BVF 30N2-5 an einer ETZ 251 verbaut.
läuft die 251er damit evtl besser bzw läst sich dieser vergaser besser einstellen?

Ja, hatte ich schon dran. Da der VB( am 30 3-1 rumgespielt hatte und sich der 2-5er imho besser einstellen lässt.) Lief dann prima, kein Schieberuckeln und so.

hab ich auch dran und ist top!

Hallo

Ich fahre auch den 2-5 an einem 251er Motor.
Ich kann auch nichts negatives dazu sagen.

hallo!!
das hört sich ja gut an!!
dann werd ich mir wohl mal den 30N2-5 besorgen und anbauen.
Kann man den 30N2-5 noch irgendwo als Originalteil her bekommen? oder habt ihr die nachbauten drann?
Welche Bedüsung habt ihr bei euren 251er verbaut?

Michi17 hat geschrieben:hallo!!
das hört sich ja gut an!!
dann werd ich mir wohl mal den 30N2-5 besorgen und anbauen.
Kann man den 30N2-5 noch irgendwo als Originalteil her bekommen? oder habt ihr die nachbauten drann?
Welche Bedüsung habt ihr bei euren 251er verbaut?

nimm einen guten gebrauchten hab ich auch so gemacht

Ein guter gebrauchter ist auch nicht schlecht, stimmt. werd mich mal auf die Suche machen...

Welche Hauptdüse und Leerlaufdüse habt ihr eingebaut? Hab in den rep.Büchern mal nachgelesen, mal steht HD135 / LLD 35 und in einem anderen Buch 125/45??

Und warum suchst du einen Vergaser der vor 27 Jahren ausgelaufen ist?
Und schon Jahre dem Verschleiß ausgesetzt war.
Suchst du auch Pneunant Reifen?

Klaus P. hat geschrieben:Und warum suchst du einen Vergaser der vor 27 Jahren ausgelaufen ist?
Und schon Jahre dem Verschleiß ausgesetzt war.
Suchst du auch Pneunant Reifen?

weil sich die alte technik bewährt hatt
warum fährst du so alte motorräder giebt doch auch neuer

Weil ich einen Knall habe!

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