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Moin,

Nachdem ich jetzt über mehrere Tage festgestellt habe, dass sich öl unterm Mopped befindet, bin ich der Sache mal nachgegeangen.

Also das Öl tropft aus der Schaltwelle, wie kann man dem entgegenwirken? Was ist dort Dichtungmäßig verbaut?

Grüße

Da ist ein O-Ring auf der Welle. Der wird wohl im Ar...sein.

Meine Empfehlung, nimm einen Vitonring. Der ist nur unwesentlich teurer und macht auch nachdem er einmal warm geworden ist was er soll, nämlich dicht halten...
Sowas bekommste z.B. bei Insustriebedarf-Händlern, wie Kuhfuß u.Ä. . Die Größe ist glaub ich 14x2, mußte mal ins Rep-Buch gucken.

Aha,

Karre auf die Seite legen, Schalthebel und Seitendeckel abbauen, reicht das um ne neue Dichtung reinzufriemeln ohne das Öl ablassen zu müssen?

Grüße

Kupplungsmutter oder DZM-Antrieb nicht vergessen.
Lass lieber das Öl anständig ab - saut sonst blos sinnlos rum. Tiefste Schraube im Kupplungsdeckel genügt. Vorher warm fahren verkürzt die Wartezeit.

und musst glückhaben da due den richtigen o-Ring erwischt, nicht alle machen auch wirklich dicht. Zur Not alten ausbauen und ab in den Baumarkt in die Badezimmeramaturenecke gehn da wirst auch du fündig werden.

Moin, tropft es oder schwitzt es? Wenn es nicht tropft würde ich es so lassen.

Es ist wie die anderen schon schreiben der O-Ring. Würde ich wenn lieber bei einer Hydraulikfirma -z.B. Hansa Fex kaufen.
Der ist dann nämlich Ölbeständig, der aus der Sanitäreckeim Baumarkt eher nicht.

Hallo,

Es tropft...

Werde mich mal ranwagen und gucken was ich die Woche über für nen 0-ring auftreiben kann...

Nach ewigem Ärger hab ich die scharfen Kanten oder besser gesagt Spitzen der Verzahnung leicht mit Sandpapier gebrochen. Schont beim Aufsetzen des Deckels ungemein die O-Ringe....... Nur mal soo als Tip.

Ruessel hat geschrieben:und musst glückhaben da due den richtigen o-Ring erwischt, nicht alle machen auch wirklich dicht. Zur Not alten ausbauen und ab in den Baumarkt in die Badezimmeramaturenecke gehn da wirst auch du fündig werden.

Die aus dem Baumarkt sind allerbilligster Käse und nie nich Ölbeständig. Wie kommt man dazu solche Tips zu geben?
Das Maß ist übrigens 14x2.

Ich habe nach dem dritten (neuen) inkontineneten Ring vom freundlichen MZ Händler (daher kann ich keine Angaben machen aus welchem Material die waren...) die Nase voll gehabt vom ewigen Kupplungsdeckel abbauen. ist ja nun auch keine Aktion von 5 Minuten, gehören ja schon paar Arbeitsschritte dazu, den vernünftig abzubauen. Und wie gesagt jetzt einen aus Viton drinn. Und jetzt isses dicht!

@Ulli: Auch das brachte bei mir nicht wirklich Besserung, es lag einzig und allein am Material der Dichtringe. Erst waren sie dicht und nach ein paar Mal Erwärmen, tropfte es wie vorher. Ich habe über die Verzahnung immer Tesaband gemacht beim Montieren, das schont auch den Ring, wenn er über die Plancke Verzahnung geht...

Hallo
Wenn die Schaltwelle in dem Bereich,wo der O-Ring sitzt eingelaufen ist nützt auch kein Viton-Ring mehr.
Nur eine neue Schaltwelle,heißt Motor zerlegen usw.

lelebeck - evtl. etwas stärkere nehmen - NBR ist ausreichend

derMaddin hat geschrieben:

Ruessel hat geschrieben:und musst glückhaben da due den richtigen o-Ring erwischt, nicht alle machen auch wirklich dicht. Zur Not alten ausbauen und ab in den Baumarkt in die Badezimmeramaturenecke gehn da wirst auch du fündig werden.

Die aus dem Baumarkt sind allerbilligster Käse und nie nich Ölbeständig. Wie kommt man dazu solche Tips zu geben?
Das Maß ist übrigens 14x2.

Weil ich das seit drei Jahren verbaut habe und es seitdem dicht ist.