Das MZ Forum für MZ Fahrer

Servus,
mein Problem ist, bei meiner MZ TS 150 Bj. 1983 blockiert das Hinterrad.
Es liegt nicht an den Bremsen und Gang ist auch drausen.
Wenn ich sie schiebe, ab und zu geht das wenn ich sie ca.50cm nach hinten schiebe und wieder nach vorne dann geht das, kracht es im Getrieben.
Laufen tut sie aber, also keinen Kolbenklemmer.
Was ist das? Primärkette?

Brauche echt eure Hilfe

Mit freundlichen Grüßen
Dominik

Moin Dominik

Schau doch erstmal nach der Sekundärkette. Vielleicht verhäddert sich irgendwas an deinem Ritzel. Wenn das nicht ist, dann den linken Seitendeckel ab und mal bei der Primärkette schauen. Das kann ich mir allerdings nicht so gut vorstellen, weil dann dein Motor sehr garstige Geräusche machen würde.

Ansonsten halt das Getriebe...

eine speiche ist abgerissen und hat sich in die nabe reingezogen?
die kette ist locker und springt vom hinteren ritzel? eventuel ist dieses auch ausgenuddelt
radlager total ausgeschlagen?
da hilft nur ausbauen und reinschauen....
gegebenenfalls fotos hier einstellen

Ich kann dir leider nicht ganz folgen. Versuch mal bitte dein Problem ein wenig genauer zu schildern.

Ich würde anhand der gerollten Strecke auch auf die Antriebskette tippen. Ein steifes Glied reicht aus um dieses Problem zu er-zeugen...

wie ich schon gesagt habe es kracht gewaltig im getriebe.
also speichen kann ich zu 100% ausschließen.
Kette denke ich mal auch sonst würde ja keine Kraft am hinterrad ankommen wenn ich fahre bzw soe läuft und den gang einlege.
Radlager kann ich mal gucken aber eher unwahrscheinlich.

Nee die Kette kannst du erst ausschliessen,wenn du sie Stück für Stück überprüft hast...

okay dann werde ich das mal morgen tun, werde eine neue drauf machen habe eh eine bei mir in der garage liegen

schau doch bitte mal die sekundärkette an, ob irgendwo was von ner rolle fehlt. außerdem mal bitte kettendurchhang wie im rep.-handbuch prüfen.
von wo genau kommt das knacken rechts - links - mitte ? mal bitte detailierter schildern.

mfg

Ich würde mal die Kette abnehmen und an der Mutter des vorderen Ritzels selbst drehen. Dreht sich da alles frei, ist das Problem weiter hinten!

Pass aber auf. Ist die Kette gelöst, darfst du keinesfalls schieben /oder das Rad bewegen andernfalls zerstörst du den Kettenkasten!

alles klar werde ich morgen machen.
das knacken kommt von der rechten seite wenn ich das richtig einschätze.

Also wenn es sich frei dreht kann ich das mit der primärkette ausschließen?

smokiebrandy hat geschrieben:Ich würde anhand der gerollten Strecke auch auf die Antriebskette tippen. Ein steifes Glied reicht aus um dieses Problem zu er-zeugen...

oh ja

Dominik_12 hat geschrieben:das knacken kommt von der rechten seite wenn ich das richtig einschätze.

Also wenn es sich frei dreht kann ich das mit der primärkette ausschließen?

Wenn es sich ohne Geräusche und frei drehen lässt kannst du den Motor inkl. Primärkette ausschließen. Dann wird wahrscheinlich der Hinterradantrieb inkl. Sekundärkette die Fehlerursache sein!

Übrigens: die Primärkette dreht sich bei eingelegtem Leerlauf nicht mit!

aber wenn doch das krachen vom motor kommt?
aber okay werde das morgen überprüfen

Jedes Geräusch überträgt sich über das Metallgehäuse super. ein Geräusch auf die genaue Ursache hin zu bestimmen ist fast schon Kunst....

Wenn du dir die kleine neu gekauft hast, solltest du aber trotzdem mal nach dem Primärtrieb schauen. Auch wenn dein eigentliches Problem ein anderes ist.

Achja... du wolltest auch Bilder einstellen

Werde ich tun.
Aber was ich nicht verstehe warum kracht es dann im getriebe wie hölle?

Bilder folgen noch muss erst noch putzen

Vielleicht hängt die Kette so sehr, dass sie beim Rückwärtsschieben sich am Gehäuse unten verkeilt und deshalb kommen die Geräusche aus der Gegend?!

das bezweifle ich jetzt mal aber na gut ich kann das morgen ja mal prüfen.
Danke schon mal für eure Hilfe ich werde dann morgen weiter schauen und Berichten

Woelli hat geschrieben:Vielleicht hängt die Kette so sehr, dass sie beim Rückwärtsschieben sich am Gehäuse unten verkeilt und deshalb kommen die Geräusche aus der Gegend?!

das denke ich auch
bitte auch die ritzel nicht vergessen...antrieb und das im HIRA

Soo heute war es soweit.
Habe es überprüft wie ihr es gesagt habt,
habe mir die kette angeguckt ist okay, das zahnrad auch und dann das antriebszahnrad das sich sehr schwehr bis gar nicht drehen lassen hat.
Naja okay dann habe ich bzw wir mal nach der Primärkette geschaut und siehe da, es sind kettenglieder rausgebrochen usw.
Dann war da noch das Kickstartesegment wo die zähne abgebrochen waren und das Kickstarterrad was hinter den Kupplungskasten ist.
Weiter drinne im Motor sind wir dann auf ein defektes bzw zerflogenes Lager getroffen.
Aber eine gute Nachricht gibt es, das Getriebe is heile und ist I.O.

Naja habe jetzt erst mal Teile bestellt und wenn die da sind wird weiter gemacht.

Mit freundlichen Grüßen
Dominik

Dominik_12 hat geschrieben:
habe mir die kette angeguckt ist okay, das zahnrad auch und dann das antriebszahnrad das sich sehr schwehr bis gar nicht drehen lassen hat.


Mit freundlichen Grüßen
Dominik

haste mal das Abdeckblech vom Lager abgeschraubt das muß leicht drehen im Leerlauf....wer die Kette zu stramm macht wird mit einem defekten Lager bestraft