Hallo zusammen. Möcht mich erstmal bei allen bedanken, die geholfen haben das Problem mit dem Klopfen abzustellen. Es hat an der Kopfdichtung gelegen, hab heut eine bekommen und eingebaut, weg ist es, läuft schön ruhig. Nun wollt ich die Dichtung am Vergaserflansch wechseln, da ist mir meim Abbauen des Vergasers 2 Stücke Alu abgebrochen, wo er auf den Zylinder gesteckt wird. Hab noch einen neuen Vergaser 22 knb, könnte ich den auch am 3 Gangmotor betreiben? Der alte Vergaser hat ein Durchlass von 20mm gehabt und der hat jetzt 22mm. Wer kennt sich aus? Bitte um ein paar Tipps. Mfg Ronny
Ja, das sollte schon funktionieren.... wäre halt eigentlich eintragungspflichtig, weils ja ne Leistungssteigerung ist... Mußt mal schauen, wie du den eingestellt bekommst, da ja rein theoretisch die Luft langsamer Strömt auf Grund des größeren Querschnitts....
Fuhrpark: MZ TS250/1; Commodore C 3,0 24V, Insignia 2,0T AWD AT
es gab da mal eine Art "Einsatzbüchse" um den Vergaserstutzen zu reduzieren. Ich weis allerdings nicht aus welchem Material. Hieß, glaub ich, auch manchmal Isolierbüchse, weil Hitzebeständig. Vieleicht Perdinax ?
Gruß Gerold
Südoberlausitzer Stammtischler Mitglied Nr. 078 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub
Hallo, ich habe an meiner 125/2 seid 3 Jahren einen 22er Flachschieber dran und die läuft damit einwandfrei! Ich weiß nicht wo dein Problem ist? Probiere es doch einfach mal aus! Es kann ja nichts kaputt gehen. Gruß Kurt
Hallo schönen guten Abend. Hab heute den 22er Vergaser angebaut. Er geht soweit ich das nach einer kurzen Fahrt ca.5 Kilo. sagen kann genauso wie der alte Defekte. Nadel ist in der 4 Kerbe von oben und die Leerlaufdüse hab ich die 35er gegen eine 40er ausgetauscht weil der Übergang nicht gut war.Denk mal das mann das so lassen kann ? Mfg Ronny