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Hallo

ein Kunde aus Zypern hat folgendes Problem:
Der Motor hört sich nicht gut an:
http://www.youtube.com/watch?v=Z-7v88D0haI&feature=plcp

Der Zylinder und Kolben ist neu, aber Nachbau.
Alle Lager sind neu.

Hat jemand ne Idee ?

Guesi hat geschrieben:Hat jemand ne Idee ?

Ja. Mal noch ein Video machen, in dem die Kupplung mal gezogen wird.

Wolle69 hat geschrieben:

Guesi hat geschrieben:Hat jemand ne Idee ?

Ja. Mal noch ein Video machen, in dem die Kupplung mal gezogen wird.

Wenn Du mal auf sec. 30 achtest...

Meiner Meinung würde ich auf Kolben oder Kolbenringe tippen so wie sich das anhört. Ich würde das mal einer Zylinderschleiferei zu messen bringen.

Ich hätte auch erstmal auf Kolbenringe getippt.
Aber vielleicht hat noch jemand ne andere Idee ?

evtl. hilft Kanten brechen ?

Oder eine original Garnitur bei Güsi kaufen

Grüße, Peter.

Tja.Da ich die Dinger nur im Tausch verkaufe, wird das hin und her schicken nach Zypern wohl etwas teuer

Kolbenringe erneuern
Kanten brechen (die werden die Kolbenringe wohl schon angefressen haben)
Spaltmass kontrollieren
wie klingts unter Last?
und Vergaser fetter bedüsen, bzw. korrekt einstellen

Guesi hat geschrieben:Hallo

ein Kunde aus Zypern hat folgendes Problem:
Der Motor hört sich nicht gut an:
http://www.youtube.com/watch?v=Z-7v88D0haI&feature=plcp

Der Zylinder und Kolben ist neu, aber Nachbau.
Alle Lager sind neu.

Hat jemand ne Idee ?

das scheppert aber ganz schön über die kanäle. denke auch wie die anderen zuvor das es die ringe sind. würd mir mal den ringstoß anguggen. kanäle sauber feilen und eventuell sogar ganz leicht die ringe anfasen...(aber echt nur im zehntel mm bereich)


lager hören sich anderst an günter.

Hast du einen 300er verbaut? Da hatte ich mal mit meiner ehemaligen ZwofünferETZ nach dem Zylinderwechsel eine ähnliches Geräusch, der Kolben hat bei UT unten leicht auf dem Motorgehäuse aufgesessen, habe das Kolbenhemd an der Arbeit auf der Schleifmaschine leicht gekürzt.

Ich denke das ist ein 250er Zylinder.

Der Kollege soll auf jeden Fall mal den Zylinder ziehen. So wie der Motor klingt ist entweder das Stoßspiel oder der Kolbenring in der Nut selbst ausgeschlagen bzw. maßlich nicht ok!