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Hallo zusammen,

meiner 250er ETZ springt seit kurzem nicht mehr an. Ich habe Sie vor zwei Wochen zwecks Umzug nach Leipzig überführt und bin auf der Strecke (ca. 60km) ein paar mal liegen geblieben. Der Grund dafür war jedoch eine vorangegangene Standzeit von knapp zwei Jahren und der damit verbundene Rost im Tank und Zulauf. Das konnte ich unterwegs provisorisch beheben und kam heil an. Wenn Sprit da war, lief sie rund.
Den Rost im Tank habe ich heute auf ein Minimum reduziert. Ebenso ist der gesamte Benzinweg sauber. Neues Sieb im Tank, Hahn gereinigt, neuer Schlauch und Vergaser entkeimt. Am Vergaser habe ich zusätzlich noch den Schwimmer und das Nadelventil gegen neue getauscht. Trotzdem will sie einfach nicht anspringen.
Zur Zündung:
komplett neue Zündkerze (Isolator)
Funke ist i.O.
Funkenstrecke ohne Stecker > 1cm
Zündkabel gekürzt für besseren Kontakt
Akku ist voll, knapp 12V

Das einzige, was mir auffiel war folgendes. Beim Funkentest ohne Handschuh bekomme ich einen (leichten!) Schlag (an der Isolierung vom Zündkabel). Auch wenn ich das Kabel mit der Isolierung gegen den Zylinderblock halte hört man einen ganz leichten Knacks vom Überschlag. Trotz allem ist der Zündfunke jedoch zufriedenstellend.
Hinweis: Ich habe eine elektronische Zündung von Ost2Rad bzw. VAPE.

Kann mir jemand noch ein paar Tipps geben???

Vielen Dank!

Vergasereinstellung - war bei meiner die Ursache.

ABer der neue Schwimmer wurde auch eingestellt?


Micky

moin,hast du das zündkabel mal getauscht???

Schwimmer habe ich laut Handbuch eingestellt. 27mm Kantenabstand geschlossen, ca. 33mm offen. Aber selbst wenn das nicht 100%ig genau ist, müssten doch wenigsten ein paar Zündungen kommen, oder?
Kabel hatte ich keins da, steht aber nächste Woche auf dem Programm. Auch das kann ich mir nicht so richtig vorstellen, weil die Funken ja eigentlich schön kommen.

Kommt überhaupt Benzin an?


Micky

Leicht "feucht" ist die Kerze und auch wenn ich ein Tuch reinhalte, wird es leicht mit Gemisch überzogen. Aber "absaufen" tut sie nicht.

Und, schon mal den Benzinstand in der Schwimmerkammer nachgemessen?


Micky

Das hab ich noch nicht. War "normal" gefüllt, wobei "normal" ja relativ ist. Wie hoch müsste er denn sein?

Hallo,


kipp doch einfach mal ein bißchen Sprit in die Brennkammer (Zylinder), Kerze wieder rein und dann muß sie kurz laufen.

Tut sie das nicht, geht es bei der Zündung weiter. Läuft sie kurz, dann haste den Vergaser verbastelt.



Beste Grüße


Doc

Gut, dann brauch ich am Vergaser nicht weitermachen. Das mit dem Sprit reinkippen habe ich heute mehrmals mit unterschiedlichen Mengen und Kerzen gemacht - kein Erfolg! Draußen hat aber die noch leichte Kerze sofort Feuer gefangen.

Hast du noch irgendwo eine gebrauchte Kerze rumliegen, von der du weisst, dass sie 100% funktioniert? dann dreh die mal rein.......

Dann mal Zündkabel und Zündkerze tauschen, falls es eine Nachbau Isolator ist.


Micky

Hallo,


dieses Phänomen hatte ich auch an meiner ETZ 250. Leider hatte ich die Zündung zu lange zum testen an gelassen und dabei hat sich meine Zündspule verabschiedet.


Mach trotzdem nochmal den Unterbrecher sauber, dann probiere ob es funkt. Wenn nicht oder nur schwach tippe ich auf defekte Spule.



Grüße


Doc

Das ist aber eine elektronische Zündung.


Micky

Recht haste,


na dann entfällt ja die Unterbrecher Reinigung


Ich denke die Spule hats erlebt.

Hat die Maschine Kompression?