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Moin

Hab mal `ne kurze Frage:
Inwieweit unterscheiden sich die Motorenhälften der 17- und 19 PS-Versionen der ES250/2?
Gibt es überhaupt Unterschiede?

Vielen Dank

Gruss vom Biebsch

MZ ES 250/2

bis motor-nr. 4644823 - 17,5 PS
ab motor-nr. 4644824 - 19 PS

gruß christian

Block und Getriebe sind gleich.

biebsch666 hat geschrieben:Moin

Hab mal `ne kurze Frage:
Inwieweit unterscheiden sich die Motorenhälften der 17- und 19 PS-Versionen der ES250/2?
Gibt es überhaupt Unterschiede?

Die linke kommt links dran.
Sorry, ich mußte bei der Steilvorlage!
Gruß
Andreas

oh jetzt hab ich es auch gerafft... (zylinder,kopf,kolben,kw sind beim 19ps-motor anders)

Die Blöcke haben kleinere Unterschiede - zB. dort, wo das Kabel fuer die LiMa durchgefuehrt wird. 19PS hat da ein rundes Loch, 17PS hat da einen ovalen Durchbruch, wo ein Gummi-Formteil hingehoert.
Der 17PS Block hat auch noch ein Loch fuer einen Schlauch zur Belueftung der LiMa - wie bei der /0 und /1.
Das Guckloch war auch etwas anders geformt.

Mehr faellt mir gerade nicht ein

panzerschlosser hat geschrieben:17PS hat da einen ovalen Durchbruch, wo ein Gummi-Formteil hingehoert.
Der 17PS Block hat auch noch ein Loch fuer einen Schlauch zur Belueftung der LiMa - wie bei der /0 und /1.

So einen Schlauch kenne ich dort nicht. Das von dir erwähnte Gummiformteil ist die Limaentlüftung. Dort gelangt die heiße Luft wieder ins Freie unter die Vergaserabdeckung.

ist dieses entlüftungsloch bei den letzten 17ps motoren weggefallen?

-- Hinzugefügt: Di 19. Jun 2012, 17:32 --

...selbst beantwortet...

mz-schrauber hat geschrieben:ist dieses entlüftungsloch bei den letzten 17ps motoren weggefallen?

Ja das geänderte Gehäuse kam 1968. Der 19PS-Motor 1969!

Der von dir gezeigte Motor ist aber kein 250er Motor.

Lorchen hat geschrieben:

panzerschlosser hat geschrieben:17PS hat da einen ovalen Durchbruch, wo ein Gummi-Formteil hingehoert.
Der 17PS Block hat auch noch ein Loch fuer einen Schlauch zur Belueftung der LiMa - wie bei der /0 und /1.

So einen Schlauch kenne ich dort nicht. Das von dir erwähnte Gummiformteil ist die Limaentlüftung. Dort gelangt die heiße Luft wieder ins Freie unter die Vergaserabdeckung.

Die /2 hat keinen Schlauch vom Ansauggeräuschdämpfer zum Motor, die /0 und die /1 schon; Gemeint hatte ich allerdings, dass der 17PS /2 Block noch das entsprechende Loch für den Schlauch hat - jenes Loch, welches bei deinem Bild auf der rechten Seite noch mit nix ausgefüllt ist.

Wenn dieser Form-Gummi zur LiMa Entlüftung sein soll, impliziert das, dass dort nicht der LiMa-Kabelstrang durchgeht... sollte das Kabel zu dieser Zeit noch durch das Loch geführt werden, welches ich oben beschrieben habe?

Guck mal hier:

Lorchen hat geschrieben:Guck mal hier:

OK, finde ich sehr interessant, dass das Ganze auf diese Weise geändert wurde von /1 auf /2(17PS)
Gut, dass das geklärt wurde - wieder ein Detail, das niemand sieht, wenn die Vergaser-Abdeckung montiert ist