Das MZ Forum für MZ Fahrer

Heute habe ich eine Kickstarterfeder wieder einhängen wollen, dazu muß der Kupplungsdeckel ab.
Also die 5 Schrauben gelöst und die Kupplungsmutter, die auch den Drehzahlmesser antreibt und den Deckel abziehen.
Aber: NIX geht, der Innenring des äußeren Lagers im Kupplungsdeckel bewegt sich nicht auf der Kurbelwelle. Auch mit einer Lötlampe heiß machen hat nix gebracht. Nach drei Stunden haben wir aufgegeben. :oops:

Hat jemand so ein Problem schon mal gehabt und weiß eine Lösung?

IMG_10329.JPG

Dorni hatte doch mal ne Anleitung gemacht, wie man ihn mittels der drei Schrauben für den kleinen DZM-Deckel abzieht.
Leider find ich die grad nicht.

MfG

Achim, im Prinzip ganz einfach: Kleinen Abzieher basteln der in die 3 M6 Bohrungen geschraubt wird und in der Mitte eine Druckschraube hat. Das ganze ein wenig auf Spannung und dann erhitzen. Sollte gehen, hab das schonmal mit ner ähnlichen Apparatur gemacht.

Hier isser! guck mal in meine Signatur. Link: viewtopic.php?f=4&t=30321#p509957 Aber denk dran, iss nur Alugewinde. Bei ganz hartnäckigen Fällen hilft Klopfen vorn am Kupplungszugröhrchen und hinten ungemein.

Mensch, da hätte ich aber wirklich selber draufkommen müssen :oops:

Danke, ich werde berichten, ob sich das Problem gelöst hat.

Und fixier vorm Zerlegen die Stellscheibe der Kupplungsgrobeistellung mit ner kleinen M6er, das erspart das auseinanderfallen der Mechanik und das einstellen später...

Das Lager muß sowieso getauscht werden, wir haben schon den Käfig "gelyncht" :oops:

und sind auch mit der Lötlampe nicht "zimperlich" gewesen :oops:

Da ist am DZM Antrieb eine Mutter die muß ab.
Nur mal so..

Ach du scheiße, da wird wohl der Passungsrost eingezogen sein. Wenn der Deckel schon ein Stück aufgeht, schiebe ihn wieder zurück an die Dichtfläche und Klopfe vorsichtig vorn hinter das Kupplungszugröhrchen. Durch den Schwung des Seitendeckels nach vorn ist bis jetzt jedes Lager von der Welle gekommen. Wenn du die Aktion mit dem Deckel als Abzieher machen willst, nimm Schrauben oder besser Gewndestangen mit durchgehendem Gewinde und 2 Muttern. Eine um die am Kupplungsdeckel zu kontern und eine um den kleinen Deckel mit Karosseriescheiben unterlegt anzuziehen. Das schont das Gewinde im Deckel.

eichy hat geschrieben:Da ist am DZM Antrieb eine Mutter die muß ab.
Nur mal so..

Die haben wir natürlich schon abgebaut, hält trotzdem wie Gift

Sage mal, wenn ihr den Käfig schon gelyncht habt, könnt ihr net die Kugeln so zu einer Seite schieben das man die rausnehmen kann? :mrgreen:

Nimmste erst den Deckel ab und kümmerst dich dann um den Innenring. Musst dabei aber am Kupplungsausrücker ziehen und die Grobeinstellung gleichzeit verdrehen das sich der Ausrücker aus der Schnecke herausdreht.

So eine ähnliche Idee hatte ich neulich an anderer Stelle. Nachteil: ziemlich endgültige Maßnahme, d.h. wenn das Lager so einmal demontiert ist, haste den Innenring an der Backe. Und wenn der dann nicht will?

Flex, Abzieher, Hitze. Flex ist kein Prob, an 2 Stellen einschneiden und dann knacken.

Du Achim, die obere Schraube ist noch drin - aber lose, gelle?

Weiß einer zufällig den Lochkreisdurchmesser von den 3 Schrauben die den Drehzahlmesserdeckel halten?

Nimm doch die Stellplatte als Maß? Soll ich mal fix messen gehen?

-- Hinzugefügt: 4. Jul 2012 08:16 --

64 mm

Nimm am besten altes Anschlustück vom Kupplungszug und schraub das ein. Wenn das fest drin ist kannst du von der anderen Seite mit einem langen Dorn und mit nem Hammer mal dagegen schlagen. Half bisher immer.

Dier Zentrierzapfen des DZM-Antriebs sieht übrigens auch nicht mehr toll aus....

Heute habe ich mir einen Abzieher gebaut (danke Maddin für das Maß des Lochkreises, hat genau gestimmt :knuddel:

) Nach der Arbeit mit dem Abzieher den Deckel problemlos runter gekriegt, gebrochene Kickstarterfeder und "gelynchtes" Lager ersetzt und alles wieder montiert. Mopped läuft wieder. Da wird sich der Neuforisti sicher freuen :ja:

Ich würde mal überlegen, warum da so viele Kugel vom Lager fehlen :shock:

Könnte mir nur erklären, das die Kurbelwelle nicht mehr ganz Rund läuft :?:

Da muß ja auch noch Platz für den Käfig zwischen den Kugeln sein.

Achim: Klasse Leistung für einen Benz-ingenieur. :mrgreen:

trabimotorrad hat geschrieben:... das Maß des Lochkreises, hat genau gestimmt ...

Habsch per Meßschieber an einer Stellplatte gemessen. Schön daß Dir das geholfen hat!

Lorchen hat geschrieben:Da muß ja auch noch Platz für den Käfig zwischen den Kugeln sein.

Achim: Klasse Leistung für einen Benz-ingenieur.

Offtopic:
Das isser ja nur notgedrungen. Man zwingt ihn - mit Geld.

Gelernt hat er ja nen ordentlichen Beruf. :ja:

Achim, kannst du mal ein Bild von "schwäbchen" Spezialwerkzeug machen, Bitte :?:

P-J hat geschrieben:Achim, kannst du mal ein Bild von "schwäbchen" Spezialwerkzeug machen, Bitte

Heute nicht mehr, das liegt in meiner Werkstatt in Wolfsölden....

ich bin begeistert :mrgreen:

Nur Verrückte hier... :mrgreen:

Hier jetzt die Fotos von meinem neuen Abzieher:

IMAG0001.JPG

IMAG0002.JPG

IMAG0003.JPG

sowas werd ich auch benötigen....mein deckel ist mit hylomar abgedichtet.....

zylinder mit deckel hast du keinen übrig oder;-)

So ein Abziehwerkzeug hab ich mir auch schon gemacht. Funktioniert super und man geht kein Risiko ein, dass man die Dichtfläche irgendwie beschädigt!

Russische Methode

DSC02564klein.jpg

Hättest du den Kickstarter und das Seilzugehäuse dran gelassen, hätte es auch ein Gummihammer getan!

trabimotorrad hat geschrieben:Hier jetzt die Fotos von meinem neuen Abzieher:

IMAG0001.JPG

IMAG0002.JPG

IMAG0003.JPG

Herr Werkzeugmacher.... :mrgreen:

beidseitig geplant und die Schraube mit Druckstück, dann wäre das Teil richtig schön gewesen...

Aber guter Ansatz!

Hätte man nicht einfach nur drei lange Schrauben in das Gehäuse drehen können. Irgendwann hätten sie sich doch an der Kupplung abgestützt und den Deckel weggedrückt.

Die drücken sich aber an der Aluplatte und an den Federn ab. Das ist unschön...

Solche Äusserungen liebe ich an Norbert. Hoffentlich kommt mal der Zeitpunkt an dem wir mal miteiander anstossen können.
Gruß, Mecki

Christof hat geschrieben:Die drücken sich aber an der Aluplatte und an den Federn ab. Das ist unschön...

ist richtig - macht man ja nicht jeden Tag - sozusagen als Russenmethode

In der Not würde ich einen alten Abschlussdeckel von einer ES opfern, aufbohren und die Bohrung innen so ausdrehen, dass ein Kupplungsabzieher drunter passt. Quasi wie die Bohrung in der Montagebrücke. Zur Not müsste man zum Kupplungsdeckel da auch noch 3 Distanzhülsen auf die Schrauben fädeln, damit der Kupplungsabzieher genug Luft hat! Die Variante hätte dann aber auch ein Druckstück.

Christof hat geschrieben:In der Not würde ich einen alten Abschlussdeckel von einer ES opfern...

Du Banause Du!

Die guten Abschlußdeckel ohne Drehzahlmesserantriebsgehäuse zu opfern, also nee... :lach:

@ Herr exNörgelmod: Ja SCHÖNER wäre plangedreht gewesen, aber die Funktion beeinträchtigt die rohe Scheibe, die ich komplett so wie sie ist, gefunden und gebohrt habe jedoch nicht. Da ich auf Arbeit zeitweise meine wertvolle Zeit auch mit Arbeiten für den Betrieb (und die Mehrung von Herrn Zwetschges Reichtum :evil:

) verschwenden muß, habe ich mich für die grobschlächtige Variante entschieden :oops:

Schön hin schön her, futzt. :ja:

Danke für die Bilder, darf ich das Nachbauen :?:

Natürlich darf sich die Abziehvorrichtung jeder Nachbauen. Dank Maddin ist auch der Lochkreisdurchmesser bekannt.

derMaddin hat geschrieben:Nimm doch die Stellplatte als Maß? Soll ich mal fix messen gehen?

-- Hinzugefügt: 4. Jul 2012 08:16 --

64 mm

Also, mittig ein Loch für die Abrückschraube (ich habe M10X1 genommen) dann einen 64er-Kreis anreisen und dreimal 120 Grad ein Loch 6,5mm Durchmesser bohren.

Das selbe Problem hatte ich auch vor kurzen, ich hab den Deckel einfach nicht von der Kurbelwelle runterbekommen,
Ich hab von eine alten Kugellager, wo der innenring über den KW-Stumpf passt, den Aussenring abgeflext.
Den Innenring hab ich dan mit dem Gasbrenner zur Rotglut gebracht und auf den KW-Stumpf bis an das Stützlager geschoben, so das der Innenring die Wärme aufnimmt.
Sozusagen als Heizring. Das hab ich zweimal wiederholt,
Dan ging der Deckel mit gut zureden runter.

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