Das MZ Forum für MZ Fahrer

Nabend zusammen.

Ich möchte mich mal kurz vorstellen. Meine Name ist Jens, bin 44 und komme aus Leisnig.
Eigentlich bin ich ein Audi Typ 44 Schrauber, aber im Moment versuche ich mal ne TS 150 von 1979 flott zu kriegen. Ich habe hier schon viel gelesen, aber als Einstieg finde ich es praktisch mal mit einem erfahrenen Schraube einen Samstag Nachmittag zu verbringen, und am Objekt Tipps zu bekommen.
Meine 150er hat grad neu TÜV und ist zugelassen.
Allerdings läuft sie mehr als bescheiden. Selbst im warmen Zusatnd nimmt sie kaum Gas an, Qualmt wie der Teufel, und geht an der Kreuzung aus wenn man nicht aufpasst.
Also falls jemand Lust aus der Nähe hat, ich würde mich sehr freuen! Vergaser einstellen, Kerzenbild analysieren, Zündung einstellen wäre cool......

Viele Grüße, Jens

willkommen aus essen.

Minge hat geschrieben:Allerdings läuft sie mehr als bescheiden. Selbst im warmen Zusatnd nimmt sie kaum Gas an, Qualmt wie der Teufel, und geht an der Kreuzung aus wenn man nicht aufpasst.


Viele Grüße, Jens

das hört sich nach kaputten simmerringen an.

moin,

da tippe ich auch drauf, der motor muss auseinander, da hilft kein vergaser/ und kerzengefrickel, jot

Mahlzeit.

Kurze Zwischenfrage, geht das auch selber zu machen wenn sich aus der Nähe jemand findet?

Gruß Jens

Erstmal herzlich willkommen im Forum. Man kann die Simmeringe natürlich auch selber wechseln. Da du aber mit der MZ noch nicht so richtig vertraut bist, würde ich
an deiner Stelle Hilfe holen.

Willkommen aus Rochlitz!
Was ist denn mit Herrmann Kirsten?
Gruß, Simon

dr.blech hat geschrieben:Willkommen aus Rochlitz!
Was ist denn mit Herrmann Kirsten?
Gruß, Simon

Na da ist doch der erste aus der Nähe!
Kirsten macht nix mehr, das hat jetzt jemand anderes! Der hat mir die Gabel vorn und einige andere Sachen gemacht, das sie wieder TÜV bekommt und angemeldet werden kann.
Ob sie ordentlich läuft hat er nicht probiert, daher ------durchgefallen!

Gruß Jens

Frag zwecks Motor reparieren mal vorsichtig den RT-Opa an.
Bedenke aber das nix umsonst ist.

Motoren machen arbeit und dauern eine weile.
Wenn zB was in die Schleiferei muss oder die KW einen weg hat dauert das schonmal locker 10 wochen.
Aber nicht gleich den teufel an die Wand mahlen, erst mal anschauen das liebe MZchen.
leider hab ich nächste woche Spätschicht.

Minge hat geschrieben:

dr.blech hat geschrieben:Willkommen aus Rochlitz!
Was ist denn mit Herrmann Kirsten?
Gruß, Simon

Na da ist doch der erste aus der Nähe!
Kirsten macht nix mehr, das hat jetzt jemand anderes! Der hat mir die Gabel vorn und einige andere Sachen gemacht, das sie wieder TÜV bekommt und angemeldet werden kann.
Ob sie ordentlich läuft hat er nicht probiert, daher ------durchgefallen!

Gruß Jens

Ich glaube der hat nur die Autoreparatur an seinen jüngeren Spannemann abgetreten. Er selbst schraubt noch an den alten 2-Rädern.
Aber vieleicht ist es besser nicht zu dem zu gehen. Hatte auch schon "Ärger" durch ihn. Eigentlich hatte er einen guten Ruf, aber näher betrachtet, ist dem wohl doch nicht so.
Unter den Blinden ist der Einäugige eben König!

Moin zusammen.

Also ich würde mich am WE selbst mal dran machen! Müssen bei der TS 150 die hälften auseinander zum Simmeringe wechseln, oder sind die außen?

Danke, Gruß Jens

Das käme jetzt auf Deinen Motor an - MM150/3 von außen, /2 muß auseinander.

mahlzeit Jens, bei mir hat sich was neues im schichtplan ergeben, also wenn du willst, ich hätte nächste Woche Zeit mir deine TS anzusehen.
alles weitere per PN OK????

Nur wenn du magst.......

Nabend zusammen.

Erst mal danke für das Angebot Björn.
Am Freitag war ich noch mal beim MZ-Flüsterer Kirsten in Leisnig. Sein Kommentar, so grausam wie die läuft sind das nicht die Simmeringe, da stimmt was grundsätzlich nicht. Unterbrecher noch mal eingestellt und schon läuft sie viel besser!
Allerdings klingt sie wie eine Eimer Schrauben, da werde ich wohl zwecks Überholung noch mal auf dich zukommen Björn. Der Bumms lässt nach 33 Jahren natürlich auch zu wünschen übrig, aber ich denke das ist auch nur mit einer Motorüberholung zu beheben.
Kirsten hat auch noch den Kupplungsbowdenzug gewechselt.
Ein weiteres Thema war das der 4te Gang beim fahren einfach raus springt. Kirsten sagte das kann daran liegen das die Kette zu straff ist.
Also geprüft, und siehe da, saustraff!
Aber das beste, seid dem lockern springt er nicht mehr raus!

Also im Moment bin ich erst mal zufrieden und kann gemütlich durch den Sommer cruisen!

Eins noch, die Blinker glimmen so erbärmlich das ich immer vorsichtshalber noch die Hand raus halte! Geht das nicht zu ändern ohne auf 12V um zu bauen?

Danke und Gruß Minge

Eventuell mal alle Kabelschuhe/Kontakte in den Blinkerkreisen sauber machen, sollte schon was bringen. Dann noch einen elektronischen Blinkgeber verbauen, dann sollten auch 6V Blinker gut funzen...

Minge hat geschrieben:Eigentlich bin ich ein Audi Typ 44 Schrauber,

Cool! Ick hab noch nen CS quattro Avant stehen.

Maik80 hat geschrieben:

Minge hat geschrieben:Eigentlich bin ich ein Audi Typ 44 Schrauber,

Cool! Ick hab noch nen CS quattro Avant stehen.

Eins noch. Ist es richtig das der Vergaser 24 N1-1, den ich dran habe, überhaupt kein Standgas hat, außer man benutzt eine kleine mMadenschraube am Gasgriff?