Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,

ich hoffe ihr könnt mir schnell mal helfen. Ich habe aus einer Ersatzteilspendermaschine den Motor in meine ETZ eingebaut. Jetzt habe ich fest gestellt, dass die Kupplung nicht greift. Jetzt hab ich mir das tolle Video auf Youtube angesehen (MZ ETZ 250-251 Service Film 01) und dachte bei mir das muss doch zum mal eben nachsehen auch bei eingebauten Motor funktionieren. Die linke Motorenhälfte ist von allen Schrauben befreit, wackelt auch schön, lässt sich jedoch nicht so schön leicht abziehen. Somit ist mir der Blick auf die Kupplung verwehrt. Ich will jetzt auch (noch) nicht rabiat mit großem Schraubendreher die Hälften auseinander hebeln.

Ich habe noch einen ganzen und einen fast vollständigen Motor da, welche ich jedoch zur Ersatzteilgewinnung und zum ersten eigenen Regenerierungsversuch behalte. Der Motor sollte also ganz bleiben.

Wo kann es hängen, was muss gelöst, verstellt oder wie auch immer werden damit es so schön flutscht wie im Video?

Danke schon mal...

Du redest von Motorhälfte. Meinst du den Kupplungsdeckel ? Bei mir war die Mutter auf der KW mit Loctide gesichert . Das Zeug war verkrustet, wodurch das Lager auf der KW klemmte. Hier im Forum wurde das Problem diskutiert, mit Tips für einen Abzieher. Hilsen fra Norge

Hier ist der Fred. Ansonsten auch mal in meine Signatur gucken.

casimodo hat geschrieben:Hallo,

ich hoffe ihr könnt mir schnell mal helfen. Ich habe aus einer Ersatzteilspendermaschine den Motor in meine ETZ eingebaut. Jetzt habe ich fest gestellt, dass die Kupplung nicht greift. Jetzt hab ich mir das tolle Video auf Youtube angesehen (MZ ETZ 250-251 Service Film 01) und dachte bei mir das muss doch zum mal eben nachsehen auch bei eingebauten Motor funktionieren. Die linke Motorenhälfte ist von allen Schrauben befreit, wackelt auch schön, lässt sich jedoch nicht so schön leicht abziehen. Somit ist mir der Blick auf die Kupplung verwehrt. Ich will jetzt auch (noch) nicht rabiat mit großem Schraubendreher die Hälften auseinander hebeln.

Ich habe noch einen ganzen und einen fast vollständigen Motor da, welche ich jedoch zur Ersatzteilgewinnung und zum ersten eigenen Regenerierungsversuch behalte. Der Motor sollte also ganz bleiben.

Wo kann es hängen, was muss gelöst, verstellt oder wie auch immer werden damit es so schön flutscht wie im Video?

Danke schon mal...

Der Motor im Video war ja nicht schon ewig unterwegs und/ oder fristete angegammelt im Regal sein dasein.
Also Kupplungsdeckel (du wirst ja sicher nicht versuchen wirklich eine Motorhälfte abzuziehen....): Ist auch der DZM-Antrieb demontiert?
Wenn wirklich alles auf/abgeschraubt ist, versuchmal beim Abziehen den Kicker zu betätigen (vorsichtig!), da hakt es gerne mal. Ansonsten sieht du am Deckel kleine Vorsprünge, auf die du behutsam mit nem Plaste/Gummihmmer schlagen kannst.

sorry, natürlich meine ich den Kupplungsdeckel...

Das der Deckel nicht ab will, liegt am Kickstarter. Den mußte abbauen, sonst wir datt nüscht...

Nee, ma im Ernst, Kickstrater bleibt drann!! Aber die große Mutter unter dem Drehzahlmesserdeckelchen muß unbedingt ab. Wenn die schon ab ist, dann hakt der Deckel noch bischen, lässt sich aber mit dem Kickstarter und einem kleinen Gummihammer vorne leicht dazu bewegen herunter zu rutschen von der KuWe und der Schaltwelle. Sollte das nicht gehen, mußte wohl doch einen Abzieher nach "trabimotorrad" bauen...

-- Hinzugefügt: 19. Jul 2012 22:49 --

Mist, su spääht, haben Dir ja die Anderen schon geschreibselt...

Hallo,

danke für die Hilfe, ich hab's nach der russischen Methode von Schwabenseggl hinbekommen, allerdings habe ich nicht die riesen Keile benutzt, sondern mehrere kleine Klemmkeile für Laminatverlegen. Ging super, auch wenn 3 von 5 Keilen nun unbrauchbar sind, aber das sind ja nur Pfennigartikel.