Das MZ Forum für MZ Fahrer

Bin gerade dabei meinen neu erworbenen Ofen zusammen zu schrauben ... und habe n Problem mit der Kupplung. Hab die Sache nach Anleitung bei offenem Deckel grundeingestellt, 6mm zum Steg und 11mm an der Äussere Geschichte soweit so gut.
Verdreht man den Ausrückhebel bewegt er sich nach oben wie es wohl sein soll er würde also die Kupplung zum trennen bringen.

Bei montiertem Deckel kann ich den Draht mit der Bouwdenzugaufnahme fast ganz rausziehen ... der Hebel bewegt sich, er kommt aber nicht bis ans Ausrücklager der Kupplung ran

Jemand ne Idee was es sein koennte?

die Distanzhülse fehlt?

ähm .... wie jetzt, das Fragezeichen irritiert mich .. kommt da jetzt noch ne Distanzhülse zwischen?
Ich hab den Deckel so wie er ist drauf gepflanzt ......
...ne Distanzhülse lag bei den mitgegebenen Schrauben nicht dabei.
Allerdings muss ich dazu sagen, dass ich im eingebauten Zustand auch nich mehr versucht habe die Feineinstellung zu unternehmen.
Denke mal as der Hebel mindestens auf halbem Wege schon hätte greifen müssen oder hab ich da n Denkfehler???
So viel werden die Langlöcher an Augleich doch nicht hergeben, oder?

Vermutlich war es auch nach dem Fresser n weiterer Grund warum der damalige Vorbesitzer das Moped nicht mehr zusammen geschraubt hat ...
Auch der Sicherungsring des Lagers 6302 im Deckel war noch demontiert, das Lager aber scheint neu zu sein. Auch die Grundeinstellung bekam ich nicht ohne weiteres hin ohne die Geschichte um 180° zu drehen ... das wiederum konnte ich mit der Suchfunktion aber gut hinbekommen, die Möglichkeit Internet hatte er damals noch nicht.
Da gibts es ne gute Anleitung von Dir.

Guten Morgen!
Der Hub der Kupplungsausrückvorrichtung beträgt im Betrieb nur ca. 5mm. Auf die Kurbelwelle wird eine Distanzhülse von ca. 14?mm Länge geschoben, dann wird der Kupplungsdeckel montiert. Durch das festziehen der Mutter (80-100Nm) auf dem Kurbelwellenstumpf zieht sich das Lager im Seitendeckel an die Distanzhülse ran und hält so die Hülse und die Kupplung auf der Kurbelwelle. Erst jetzt hat die Buchse im Seitendeckel die richtige Position und der richtige Abstand für den Kupplungsausrücker hat sich eingestellt. Sieh dir bitte unbedingt Reparaturanleitungen und Explosionszeichnungen an, sonst macht man die dümmsten Fehler. Wie hast du die Kupplung auf der Kurbelwelle befestigt? Oder war diese schon montiert?

Jo, Guten Morgen

Also es funzt wieder ... hab nochmal ordentlich gebrainstormt und hab dieses "Verstellrad" an dem der Zug bzw.Mittelstück eingehangen ist ebenfalls abgenommen und versetzt, wusste nicht das die Möglichkeit besteht ... somit hab ich die 6 und 11 mm wieder einstellen können und nun ist es eben so das ich so das zu große Spiel was ich vorher hatte bestens ausgleichen konnte.
Und jetzt funzt es ... erstaunlicher Weise trennte die Kupplung nach so ner langen Zeit auch direkt ... konnte bei eingelegtem Gang und gezogener Kupplung das Hinterrad drehen

Hm .. also ich habe keine Hülse mehr montiert, hab das alles so zusammen gepackt wie auf den Photos zu sehen auf den Explozeichnungen ist auch keine Hülse beschrieben ....

Und ja das Kupplungspaket war komplett montiert ....

... es kommt mir so vor das der Vorbesitzer da ganz schön rumgekämpft hat und ich habe vergeblich versucht das so von ihm zusammen gesteckte einzustellen

Mein Lieber, auf die Kurbelwelle der 4-Gänger kommt IMMER eine Hülse mit der alten Kupplung, zeige mir mal bitte die Explosionszeichnung, wo diese nicht drauf ist. Montierst du diese nicht, ist die Kupplung nicht gesichert, du machst eventuell den Seitendeckel kaputt und die Kurbelwelle wird geschrottet, weil die Kupplung darauf tanzen geht.

Hier: Teil 5.

noch als ergänzung zum Dorni der recht hat

Reparaturanleitung hat geschrieben:Kupplungsdeckel Montieren Vorher kontrollieren, ob die 12mm lange Distanzhülse schon auf dem Kurbelwellenstumpf sitzt.

Der ist bei den alten kupplungspacketen unbedingt von nöten. Die nachfolger brauchten den nicht mehr weil da das gewindestück eben um genau die 12 mm länger ist.

aber naja lernen durch schwerz....und ne defekte kurbelwelle tut weh

Scheisndreck!!!!
Dann Pflück ich den Kram mal besser wieder .....

Jetzt hab ich auch das nächste Problem ein Kolbenring ist schön festgebackenund lässt sich auch mit ner Flamme nicht lockern und vom Kolben lösen

ahh das Wetter is ja eh nich so der Brüller ...

Dann gehste ganz vorsichtig mit einem Cuttermesser vorsichtig zwischen Kolbenring und Nut, schneidest in die Kante um das überstehende Alu abzuschneiden. Mit einem spitzen Schraubendreher dann hinter den Ring und lockerst ganz langsam und gemächlich von der einen Stelle wo dieser nicht klemmt oder vom Kolbenringstoß ausgehend um den Kolben herum. Nicht versuchen den Kolbenring am Ende zu packen und aufzubiegen, der bricht sowas von schnell.

Genau das hatte ich dann auch schon versucht Cuttermesser den und am Ende anzuhebeln, erfolglos!
Hab dem Kumpel jetzt mal im Weinglas n Schluck Aceton gegönnt damit er mal lockerer wird

Zur Kupplung, ja ich hab tatsächlich noch in der Kiste ne Hülse gefunden die gepasst hat ... Deckel wieder montiert keine Spannung au'm Zug!
Warum ... ich raff's nich ... Deckel wieder ab und hab den Hebel wieder verstellt und nun hauts hin ... ich komm da irgendwann noch hinter

Hier mal der Kumpel im Weinglas ...