von hiha » 31. Juli 2012 15:19
Dieses Rupfen ist eine Resonanz, die aus verschiedenen Quellen entstehen kann.
Einmal ist da eine Elastizität im Anstiebsstrang, mit nicht ausreichender Dämpfung, z.B. Motoraufhängung in Gummis, gummigelagerter Kettenblattträger, tote Federbeine, die nicht mehr dämpfen.
Dann kanns je nach Bauart auch die Kupplung selber sein. Kaum fängt sie zu greifen an, verringert sich der Reibwert, um dann wieder anzusteigen.
Ursachen dafür sind: ungeeignetes Öl, blaugelaufene und tellerige Blechscheiben.
Wenn Die Motoraufhängung und die Federbeine in Ordnung sind, dann würd ich mal den Bowdenzug auf Leichtgängigkeit überprüfen, um dann die Kupplung zu zerlegen. Sind die Reibscheiben noch im Maß, dann vielleicht mal mit Petroleum und einer Messingdrahtbürste säubern.
Wenn die Blechscheiben flach sind, kann mal mal leicht mit drüberschleifen (Schleifklotz mit 80-220er Korn)
Soviel mal vorab
Gruß
Hans
Fuhrpark: Viel zu viele verschiedene Mopeds...