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Hallo,
vielleicht kennt jemand dieses Problem. Ab Erreichen der Betriebstemperatur lässt meine TS 125 ein sehr deutliches, knarrendes Geräusch hören. Hört sich in etwa so an, als sei der Kickstarter nicht ausgerückt. Der ist aber in der richtigen Position. Die Laufleistung ist bei 25000 Km. Im kalten Zustand ist alles ok.
Ach ja, wie finde ich bei der TS 125 die optimale Vergasereinstellung?

Herzliche Grüße,
mf66

Arbeitet der DZM einwandfrei?

Ja, der Drehzahlmesser funktioniert.

mf66 hat geschrieben:Hallo,
vielleicht kennt jemand dieses Problem. Ab Erreichen der Betriebstemperatur lässt meine TS 125 ein sehr deutliches, knarrendes Geräusch hören. Hört sich in etwa so an, als sei der Kickstarter nicht ausgerückt. Der ist aber in der richtigen Position. Die Laufleistung ist bei 25000 Km. Im kalten Zustand ist alles ok.
Ach ja, wie finde ich bei der TS 125 die optimale Vergasereinstellung?

Herzliche Grüße,
mf66

Ist das Geräusch immer da oder nur bei einer bestimmten Gaszug / Drehzahlkombination? Evtl. Schieberklappern?

Das Geräusch ist ab Betriebstemperatur vorhanden und ist drehzahlabhängig stärker oder schwächer, kommt aus dem Motor und ist ein wirklich massives Rattern.

-- Hinzugefügt: 8. August 2012 13:41 --

Hab den linken Gehäusedeckel abgenommen. Im Öl ist deutlich Metallabrieb zu sehen. Habe ein Stück von einem Sprengring (mit Öse) gefunden, weiß aber noch nicht, wo der hingehört. Muss wohl die Kupplung abnehmen, um die Ursache zu finden. Lässt die sich im Ganzen demontieren, oder muss sie zerlegt werden?

Die muß zerlegt werden.
Schau aber vorher mal nach dem Durchhang der Primärkette -> max. 10mm

Vergasereinstellung - nach Bedienungsanleitung und dann probieren, je nach Verbrauch, Geräuschkulisse, Kerzenbild, Gasannahme usw.

Die Kette lässt sich 14mm durchdrücken! Was kann ich tun?

Tja, da wird wohl eine neue Primärkette fällig.
Evtl. verursacht die verschlissene auch das Geräusch?
Wegen des Sprengringstücks solltest Du aber wirklich auf Ursachenforschung gehen.
Literatur zur Maschine hast Du oder noch nicht?

Erst mal vielen Dank für die Beiträge. An Literatur hab ich leider nur die Bedienungsanleitung. Hast du so etwas wie eine Reparaturanleitung? Wenn ja, könntest du sie mir zukommen lassen? Woher bekomme ich die Kette?

Literatur findest Du einiges hier.
Teilebestellung z.B. bei Guesi, der Gute ist auch hier im Forum angemeldet.

mf66 hat geschrieben: Habe ein Stück von einem Sprengring (mit Öse) gefunden, weiß aber noch nicht, wo der hingehört. finden. Lässt die sich im Ganzen demontieren, oder muss

mach mal ein Bild davon.....könnte dieser sein

Hallo Uwe,

hab jetzt endlich die Kupplung und das Zahnrad von der Kurbelwelle runter. Unterhalb der Welle, auf der die Kupplung sitzt, sieht man deutlich den Metallabrieb (siehe Schraubendreherspitze). Und man sieht, wo das Stück vom Sprengring herkommt - ist nur noch eine Öse unterhalb der Schraubendreherspitze vorhanden. Ist vielleicht nachlassende Spannung der großen Spiralfeder hinter der Kupplung die Ursache dafür, daß das davorliegende Zahnrad unter Temperatureinfluss Richtung Gehäuse wandert und für den Abrieb und damit für die Geräusche sorgt?

Gruß,
Michael