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Hallo zusammen,
wie schon in einem anderen "Fred" gepostet hab ich den Bing an der TS 125 verbaut. Folgendes eingstellt bzw. gewechselt: neue Züge, das mit dem kürzen der Ummantelung ist Murks und funzt nicht. Der Ansaugstutzen ist im Durchmesser etwas kleiner als beim BVF zudem ist beim Bing eine Nut am Stutzen die klemme vom BVF ist also etwas zu groß=Falschluft. Problem: die Drahtklemme konnte ich hier vor Ort niergendwo auftreiben habe Teflonband um den Gummitstutzen gewickelt jetzt klemmt die Klemme auch. Startverhalten 1a, springt auf den 1.Tritt an. Bei Vollast läuft sie super, geht wie der Teufel. Im Teillastbereich habe ich noch Probleme, sie verschluckt sich ab und an und kommt nicht so richtig auf Touren. Nadel hängt auf Stufe 3 werde sie mal 1 höher hängen vielleicht bringts was. Vielleicht sollte ich doch noch andere Teillastdüse versuchen. Hat jemand Erfahrung welche am besten geht?
Gruß
Helge

Habe auch ein Bing an einer TS150. Ich habe auch das Problem das sie wenn sie warm ist und in Stand tuckelt nicht gleich auf touren kommt. Habe schon folgendes Probiert:
Nadel in Stellung 1,2 und 3 verstellt, andere Leerlaufdüse 45 (orginal 40)verbaut, andere HD 110,108 (orginal 105) hat aber alles nicht genützt. Habe das gefühl das sie im Leerlauf zu Fett läuft und sich dann leicht zu macht. Eine kleinere Leerlaufdüse unter 40 habe ich bis jetzt nocht nicht gefunden um dies noch auszuprobieren.
Muss wohl ein Bing-Problem sein.

Moin,

ich habe in meine TS 125 jetzt auch den Bing Vergaser eingebaut.

Die Chokezug-Hülle habe ich ca. 2 cm, die Gaszug-Hülle ca. 1,5 cm gekürzt - das geht ganz gut und ist kein Murks, finde ich.
(Ich habe den Flachlenker)

Der Bing ist eigentlich für die ETZ 125 bedüst, die Hauptdüse scheint aber auch für die TS 125 zu passen, zumindest ist meine Kerze schön hellbraun.

Die geschilderten Probleme habe ich nicht, sie nimmt in allen Drehzahlbereichen gleich gut Gas an.
Ist kein Vergleich zu dem ausgenüddeltem BVF, den ich vorher drin hatte.