Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo und guten Abend,
komme gerade von einer Runde mit dem ETZ 250 Gespann zurück.
Habe folgendes Problem: Fahre mit Vollgas über die Landstr., will vor einer Kurve Gas weg nehmen und nix passiert, Motor dreht voll weiter, schalte runter und gas geht ganz normal zurück. Ein paar KM weiter das gleiche, nur diesmal dreht der Motor auf Vollgas weiter. Also rechts ran, siehe da Gaszug ist im Vergaser ausgehängt. Also wieder rein gehängt das gute Stück und weiter gefahren. Fahre ich 70 KM/Std ist alles OK, Gas geht runter, fahre ich schneller also 3/4 bis Vollgas bleibt es bei Vollgas.
Vergaser ist ein BVF 30 N 2-5
Kann mir jemand den Grund nennen?

hast du ein neuen vergaser, sodass eventuell dein schieber hängen bleibt?
denn wenn der drosselschieber bei volllast stecken bleibt und du den gaszug entlastet kann es passieren, dass sich der bowdenzug aushängt, da der gegendruck von der schieberfeder fehlt.

Nein, der Vergaser ist immer drauf gewesen. Ich selbst habe bis jetzt ca. 3000 KM ohne Probleme damit gefahren. Habe auch nix verändert, da das Moped super lief.
Gruß
Tommy

na schau mal, ob der schieber hängt.
vielleicht hast ja zu viel dreck angesaugt und damit die leichtgängigkeit des schiebers beeinträchtigt.
den vergaser und den bowdenzug würde ich jedenfalls mal genauer unter die lupe nehmen

Werde ich morgen in Angriff nehmen. Hast Du vielleicht einen Tipp mit welchen Mittelchen ich Schieber und Vergaser reinige?

da nimmst einfach die üblichen verdächtigen.
diesel, fekamol, bremsenreiniger...

bei den bremsenreiniger musst du aufpassen, der entfettet! wenn du damit arbeiten möchtest, dann benetze den schieber ganz leicht mit öl vor der montage.

Hallo oldschoolrocker,
prüfe auch den Stift der Verdrehsicherung im Gehäuse, der die Schiebernute führt, ob der Schieber daran klemmt.
Gruß Hartmut

Habe ich den Schieber poliert und das Gegenstück im Vergaser auch, steht ja auch so im dicken gelben MZ Buch vom Wildschrei. Feine Leute polieren, faule ziehen die Feder auseinander.

Morris Mouse hat geschrieben: Feine Leute polieren, faule ziehen die Feder auseinander.

So ein Käse... Aus technischer Sicht dürfte das nicht belegbar sein - eher kontraproduktiv. Dort zusätzlich Material abzutragen ist ja eine künstliche Alterung. Was soll das bringen?

Beim Bing ist durch dieses weiße Plastikteil ein ungewolltes aushängen des Gaszuges sowiso zu 100% ausgeschlossen, nicht ansatzweise mit dem BVF vergleichbar.

Fehler gefunden!!!! Der Führungsnippel für den Schieber hat sich raus gedrückt, dadurch hatte der Schieber keine Führung mehr im Vergaser Gehäuse, wanderte hin und her, Gaszug hängte sich aus.
Trotzdem vielen Dank für die Antworten
Tommy

Hast Du den Stift gefunden? Wenn ja entsprechend gesichert?

Wenn es den in den Kurbelraum saugt und er in ein Krubelwellenlager kommt wäre das gar nicht gut....

Jau, Stift war nach Außen gewandert, wieder rin damit und gesichert

Da hast Du Schwein gehabt.

Kleine Ursache, Grosse Wirkung.
Nicht auszumalen was passiert wär wenn in der falschen Situation das Gas offen bleibt.
Ich würde mich langsam nach nem Andern Vergaser umschauen oder traust du deine "Stiftsicherung"?
Die Federvorspannung etwas zu erhöhen ist m.M.n. allerdings nie verkehrt.