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hallo leute

hat jemand schon mal das lager auf der kurbelwelle (limaseite) getauscht,ohne den motor zu zerlegen??gibts es da vielleicht einen abzieher?

bitte nicht beschweren.bild is hier ausm forum gezogen.


danke mfg

Mess mal bitte den Durchmesser des Wellenstumpfes nach. Wenn er 20mm groß ist, ist es ein /3. Das denke ich nämlich eher. Ich hoffe du wechselst nicht das Lager weil die Kurbelwellenlagerung Luft hat?? Dein Limaraum sieht jedenfalls danach aus!

hallo christof

das bild is nur ein beispiel.is von ner /3.meine is ne /2. bei mir hat der rechte kurbelwellenstumpf speilraum.is mir neulich aufgefallen als ich den nocken mit axialspiel bewegen konnte

ich denke das wechseln der Lager gibt Probleme....gut man könnte den Innenring vom Lager mit einem Heißdorn erwärmen aber trotzdem hätte ich Angst die KW zu stauchen und dann läuft sie unrund...auch den Lagersitz (Gehäuse)kann man so nicht richtig kontrollieren...

Guten Abend,
ich bin auch der Meinung, das geht nicht gut und das ist auch überhaupt nicht notwendig. Man kann das ja leicht ordentlich machen, bei einer Hufu.
L.G. Uwe
PS.: Schade um die noch brauchbaren Teile - die bei dieser Aktion flöten gehen.

Mir erzählte mal ein Werkzeughändler, dass zu DDR-Zeiten eine Art Auszieher im Umlauf war, mit dem man das Lager ohne Spaltung des Gehäuses demontieren könnte. Prinzip ganz simpel, Lagerkäfig angebohrt, mit Schrauben oder Haken gegriffen und per Abdrückschraube gezogen.
Ist aber eine totale Bastellösung, da macht das Trennen des Gehäuses beinahe weniger Aufwand(und weniger Herzklopfen um evtl. beschädigte Teile ).

Ich schließe mich den Vorredner an und gebe dir den Tipp mit den Motor einmal ordentlich zu machen. D.h alle Lager, verschlißenen Teile und Dichtungen raus. Danach hast du Ruhe.

Übrigens wenn du das nächste Mal ein Foto aus einen meiner älteren Beiträge nutzt, kannst du mich bitte vorher fragen. Ich habe grundsätzlich zwar nichts dagegen, aber ich kenne es das man es aus Höfflichkeit so normalerweise macht!

das raus ist wohl wehniger das problem, eher die neuen wieder rein.

Auf der Lichtmaschinenseite würde sich vom Einbau her nichts gegenüber der normalen Montage nach Anleitung vom Werk ändern. Trotzdem, sowas macht man nicht .

guten morgen

ihr zerreist euch ja sprichwörtlich.
angeblich wurde zu ostzeiten wirklich das lager getauscht ohne den motor zu spalten.hut ab!!

ich werde trotzdem aber die aufwendigere lösung vorziehen.

danke erstmal mfg

frexmaster hat geschrieben:angeblich wurde zu ostzeiten wirklich das lager getauscht ohne den motor zu spalten.hut ab!!
mfg

man muß nich allen "Murks" nachmachen