Das MZ Forum für MZ Fahrer

Guten Abend,

ich fahre eine TS250A, mit Fünfgangmotor des Nachfolgemodells und habe mich entschlossen meinen verschlissenen BVF Vergaser auszumustern und mir einen Bingvergaser zu zulegen.
Hierzu habe ich jedoch gelesen, dass die Bingvergaser in der Auslieferungsbedüsung jedoch zu klein bedüst sind.
Leider konnte ich hier im Forum nur Einträge zu geändert bedüsten Bingvergasern an ETZ-Motoren finden.
Deshalb möchte ich die TS-Faher im Forum bitten, hier mitzuteilen, welche Bedüsung (Haupt- und Leerlaufdüse) und welche Düsennadel und deren Einstellung (Kerbe) sich bei ihnen bewährt hat.
Dann könnte ich die richtigen Düsen mitbestellen.

Schon im Voraus vielen Dank!!!!!!!!!!!!
LG
Tom

124/45. Hat mein Bruder in seiner /A drin. Durch den etwas offeneren Auspuff der /A gegenüber Serie ist eine etwas größere HD gegenüber Serie von Nöten. Die 118er ist definitiv zu klein, auch für Serie. Da brauchts schon ne 120-122, bei der /A eben eine 124er. Aber am besten probierst du das ganze selber aus. Kauf dir nen paar Düsen in unterschiedlichen Größen und gehe von der größten langsam zur kleineren.

Schon mal vielen Dank... Hatte mir fast gedacht, dass es da unterschiede zum ETZ-Motor gibt... die empfehlen da ne deutlich größere Bedüsung...

Das ich mich mit der Bedüsung langsam Ranntasten muß habe ich mir schon gedacht: Je nach Verschleißlichkeit der Triebwerke wirds da wohl unterschiede geben, aber so habe ich schon mal ne Richtung.

Ach ja, danke auch für die Anregung von Dir den Zylinderdeckel der 4Gang einzubauen: viewtopic.php?f=14&t=39200&hilit=Schwirrd%C3%A4mpfer

Hat bei mir prim gefunzt........... Optik jetzt fast wieder orginal....

dein schnucki braucht noch anständige reifen..


heidenau k 41...ansonsten wie es der dorni schon geschrieben hat.

Tom68 hat geschrieben:...welche Bedüsung (Haupt- und Leerlaufdüse) und welche Düsennadel und deren Einstellung (Kerbe) sich bei ihnen bewährt hat.

HD: 124
LLD: 52,5
Nadel: 1. Kerbe (tiefste Position)
Auf der Fahrt zum letzten Forum-Treffen (quer durch den Harz) gab es damit keine Probleme und der Verbrauch liegt bei 4,7 l/100km, ich bin zufrieden.

agf mario

Dorni hat geschrieben:Durch den etwas offeneren Auspuff der /A gegenüber Serie ist eine etwas größere HD gegenüber Serie von Nöten.

Wie jetzt? Der Auspuff ist anders? Warum?

Also er klingt blecherner. Da gehe ich mal davon aus, das dieser innen anders ist.

Hmmm, er klingt nicht nur blecherner.... auch etwas lauter im Vergleich... war neulich mal auf nem Oldi-Moped-Treffen. Als ich gerade gekommen war ist jemand mit ner TS 250/1 weggefahren. Hatte da den Eindruck, dass die vom Auspuffgeräusch leiser war... naja, wie immer subjektiv...

@rockebilly: Die Reifen, die ich drauf habe sind zwar jetzt 2 Jahre alt.... aber nur wenig gefahren..... wollte damals auch ne Endurobereifung drauf machen, die K41 waren damals nach Aussage mehrerer Reifenhändler aber nicht Lieferbar..... gibts dann irgendwann mal.....

@mario: Danbke für Dein Posting. Werde auch mal so ne große Leerlaufdüse mitbestellen.....

52,5er Leerlaufdüse kann ich bestätigen.... Hab auch den Fünfgänger in der ES und damit ist die Gasannahme deutlich williger ausm Keller his Halbgas.

Dorni hat geschrieben:Also er klingt blecherner. Da gehe ich mal davon aus, das dieser innen anders ist.

Naja, vielleicht ist nur Euer so?? Da die /A den Serienmotor verbaut hat, warum sollte MZ da dem Püff einen anderen Innenaufbau spendieren? Na wer weiß...

Also ich habe eben schon mehrere gehört. Hier mal ein Video von der /A meines Bruders.

Jeppp... so ähnlich klingt meine auch... nicht ganz so blechern aber ist nahe drann... Bin glücklicherweise im Besitz von zwei orginal A-Auspuffanlagen. Geräuschunterschied nur minimal..

@ dergarst. danke für den Hinweis bzgl. der Leerlaufdüse