Hallo, ich habe im Moment einen 150er TS Motor auf der Werkbank liegen (MM150/3).
Dieser wurde vor einigen Jahren generalüberholt, aber stand dann eben wieder.
Jetzt möchte ich aus diesem Grund zumindest die Simmeringe wechseln. Limaseitig ist das ja auch kein Problem, aber auf der Kupplungsseite bin ich mir nicht sicher, wie ich den Ring am besten rausbekomm.
Der komplette Primärantrieb ist ab, ebenfalls der Federring vor dem SImmering.
Nur wie bekomme ich den Simmering jetzt am besten raus?
Oder kann man die gesamte Aluplatte irgendwie rausnehmen, in der der Ring steckt.
Bei meinem Motor ging das allerdings nicht, da habe ich den Ring aber auch gewechselt als der Motor komplett auseinander war. Diesen Motor möchte ich nicht trennen, da es keine ersichtlichen Mängel gibt.
Viele Grüße
Andreas