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auspuffkitt

Hallo,
wenn alles spannungsfrei zusammenpasst und trotzdem süfft, dann gurgel mal nach "Firegum". Hatte ich früher an meiner XT verwendet und war zufrieden.

Bei mir hat sich dass immer nach paar hundert Km durch die Ölkohle von selber zugesetzt.

Ich will diesen Dreck aber nicht mhm

Den "Dreck" wirst du wohl ertragen müssen. Ich mach den Anbau immer erst am Krümmer fast fest, dann zusammenstecken, hinten anschrauben, dann Krümmer etwas strammer, Schelle an der Motorunterseite fest - aufpassen, nach fest kommt ja laut Eckard ab, dann Krümmer ganz fest und hinten fest. Wenn es suppt und also nicht geklappt hat, noch mal von vorn, meist ist es aber so nach 100 km OK.

asteelsky hat geschrieben:Ich will diesen Dreck aber nicht mhm

Dann solltest Du keinen Zweitakter fahren.

Ohhhha kein Zweitakter fahrn.... näää ich doch nicht, ich kann nicht ohne

Meine Guesi-Pöffe waren ALLE nach dem anschrauben sofort dicht. Ein ETZ-Pöff ist auf den ersten 40mm zyindrisch und wenn diese 40mm komplett über den Krümmer gesteckt werden, kann da wenig/kein Siff durchschmaddern.
Wenn ich den Pöff hinten zuhalte, dann geht die Emme aus und wenn ich den Handschuh vom Loch wegnehmen kommt noch ein kleines "Pffff" raus.
Vielleicht ist Dein Pöff vorne nicht mehr ganz rund und daher undicht?

Bei korrekter Vergasereinstellung ist ein MZ-Pöff auch nicht schmierig-siffig, sondern bis zum Endloch trocken!

asteelsky hat geschrieben:Ich will diesen Dreck aber nicht mhm

Ich auch nicht. Darum fahre ich schon seit ewigen Zeiten vollsynthetisches Zweitakteröl 1:100.


Micky

Da hilft nur viel Strom, schweissen

asteelsky hat geschrieben:Ich will diesen Dreck aber nicht mhm

Schau mal wie die Schlitze im Pöff zu Krümmerschelle stehen. Ich drehe den Pöff immer so das an der offenen Seite der Schelle kein Schlitz ist.
Hab den Auspuff an meiner TS /0 letztens auch getauscht und sie ist da auch net mehr ganz dicht, aber das setzt sich zu.