Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,

ich bin gerade am Restaurieren meiner MZ RT 125/3. Nach erfolgreichen demontieren meines Zylinders stellte ich fest, dass der Kolben ein axiales Spiel nach links und rechts hat,ebenfalls die Pleuelstange. Jetzt meine Frage: Wieviel spiel ist erlaubt bzw. normal ? Kolben und Pleuelstange lassen sich zwar horizontal verschieben,aber nicht Vertikal. Somit sollte doch eigentlich auch nichts ausgeschlagen sein oder? Wäre über jede Antwort erfreut.

Gruß

Hallo,
nachdem sich bislang noch keiner unserer RT-Kenner zu einer Antwort herabgelassen hat, wage ich mal vorsichtig auf www.miraculis.de zu verweisen; dort gibt es zwar kein Reparaturhandbuch für die RT, aber für die kleine ES, und dieses könnte als Anhaltspunkt dienen (jedenfalls finden sich darin Verschleißgrenzen).
Ansonsten mögen sich bitte die Fachleute zu Wort melden, von der RT hab ich eigentlich null Ahnung!
Gruß, Martin.
P. S.: Hab Deinen Beitrag verschoben, die Rubrik "Erste Hilfe" dreht sich um Probleme mit dem Forum, sprich Software/Bedienung und dergleichen, nicht mit MZs!

also normalerweise sollte die Kurbelwelle kaum fühlbares Spiel haben, weder axial noch radial,
die genauen Maße müßte ich auch erst nachschlagen. Ich nehme die Kurbelwelle immer mit der
Pleuelaugeseitein die geschlossene Faust und klopfe dann von oben auf die Hand. Ist sie ok,
dann hört/merkt man auch kleinere Mängel deutlich am Klappern bzw. schlagen, will man es
genauer wissen, dann hilft nur messen.

Danke für eure Antworten. Also mein Kumpel meinte, dass die Pleustange die sich ja unten an der Kurbelwelle befindet, ein leichtes spiel nach rechts und links haben darf nur nicht nach oben und unten, da es sonst zu Zündaussetzer kommen kann. Was wäre denn eigentlich schlimm daran wenn die Pleustange sich über ihre Toleranzgrenzen nach links und rechts verschieben kann, weil eigentlich wird sie ja über den Kolben im Zylinder geführt!? Haben heute vorm zusammenbau den Motorinnenraum mit Waschdiesel gereinigt, ich hoffe das war kein Fehler weil ich habe bedenken das die Simmerringe dadurch angegangen werden

Gruß

Diesel sollte den richtigen (Viton)Ringen nichts anhaben können.

Das ist schon mal gut

Standen heute auch vor dem Problem wir die LM richtig anklemmen Wir haben die Lichtmaschine folgerdermaßen angeschlossen vll. kann ja jemand bestätigen ob wir da kein Mist gebaut haben Zündfunke kommt nämlich noch keiner

Farbe Lichtmaschine........Belegung Schaltkasten
Grün..................................1
rot....................................D+
sw....................................DF
braun................................M