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Hiho!

Ich sitz im Moment an nem MM125/3 und will den wieder fit machen und bin über folgendes Problem gestoßen:
Als ich die WeDis neu machen wollte ist mir aufgefallen das man den kupplungskorb mindestens 1cm Richtung Primärritzel bewegen konnte.
Also flott das Primärritzel und den Kupplungskorb demontiert und siehe da: nur noch der innere Käfig vom Lager war vorhanden.
Ein neues Lager habe ich auch, allerdings ist der Lagersitz in mitleidenschaft gezogen worden (siehe bild)

kann man des ganze mit dem neuen Lager noch nutzen oder was sollte man hier tun?

Gruß
Michael

ich weiß nicht ob man das im motor mit loctite einkleben kann
bei meinem HIRA hats gehalten
alternativ...ausfräsen und buchse setzen lassen...koschtet aber ....

stimmt. das könnte man mal versuchen...
wobei das lager ja eigentlich durch den mitnehmer und den kupplungskorb im sitz gehalten wird. Rausrutschen sollte ja dann sowieso nicht gehen, richtig?
mir macht es eher sorgen, weil dieser spalt richtung primärritzel zeigt. Hält der Aussenring überhaupt der Belastung ohne direkt anliegenden Lagersitz stand? nicht das der Aussenring des neuen Lagers dann bei Belastung direkt platzt 0o

es gibt noch neue Gehäuse für den MM150/3 wenn du wirklich einen Top Motor aufbauen möchtest....nimm ein neues Gehäuse...

Naja ich habe ggfs. sogar noch motorhälften hier die passen könnten. (muss die Teilenummern mal abgleichen)
Es ging mir aber halt darum, das ich noch nie einen Motor gespalten habe und das auch eigentlich erstmal nicht vor hatte.

Deswegen halt die Frage ob man mit diesem Motor zumindest eine Weile "gefahrenfrei" fahren könnte, oder ob das "pure dummheit" wäre..
Das der Lagersitz nicht mehr der beste ist, steht ja glaube ich ausser frage aber das ist der einzige Motor den ich habe den ich zum WeDi-Wechsel nicht spalten müsste...
Also muss ich doch noch ne weile basteln bis ich dann mal meine mz auf die strasse kriege -.-

Dos hat geschrieben:Deswegen halt die Frage ob man mit diesem Motor zumindest eine Weile "gefahrenfrei" fahren könnte, oder ob das "pure dummheit" wäre..
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da kann man nicht mehr mit fahren...schau mal meinen Motor an den ich gerade aufbaue (neues Gehäuse) vor dem Lager gehört eine Seegerring...die Nut dafür fehlt ja fast bzw. ist nicht mehr in Ordnung und warum ist sowas passiert würde ich mir fragen ....Kette vieleicht zu stramm ..ist das Lager Antriebesritzel noch ok?

okay, wenn da noch n seegering dran gehört dann gebe ich dir vollkommen recht... wahrscheinlich fehlte der vorher auch schon oder so...

antriebsritzel hat null spiel.
Denke es war die kette.. man konnte die schrauben vom kupplungsdeckel auch nur schwer rauskriegen weil dort die kette bereits gefressen hatte...

Habe hier halt mehrere motoren liegen, und versuch nach und nach aufzubauen... der war der erste kandidat... na dann hoffe ich mal das ich da noch ne passende gehäusehälfte finde.
Auch wenns jetzt nich direkt in den thread passt, gibt es dann mm 3er gehäusehälften mit und ohne drehzahlmesserwelle??

Gruß
Micha

Dos hat geschrieben: gibt es dann mm 3er gehäusehälften mit und ohne drehzahlmesserwelle??

Gruß
Micha

ja....siehe mein bild ist so eins...

du kannst jetzt aber nicht nur die eine gehäusehälfte tauschen, das kann funzen, muß aber nicht. die hälften wurden der symetrie wegen immer paarig bearbeitet, ergo nur komplettes gehäuse verwenden