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qekaero hat geschrieben:Zylinderkopfdeckel TS 250/1
Ich habe den Deckel mit der 8,5 Verdichtung, möchte jetzt umrüsten auf Ostdeckel. Wie ist die Brennkammer im Deckel, welche Brennkammer ist größer die West oder die Ost Ausführung? Wenn die Verdichtung beim Ostdeckel größer ist sollte die Brennkammer kleiner sein oder sehe ich das falsch?
Wer kann mir bei meinem Problem weiter helfen?

Die Verdichtung steht vermutlich irgendwo auf dem Kopf. Die Brennkammer sollte kleiner sein als beim 8,5er, das hast du richtig erkannt.
Die SUchfunktion bringt das hier: Klickmich

Zylinderkopfdechel TS 250/1, Ersatzteilnr.: Ost 29-42.100, BRD 29-42,107

Hab hier einen Kopf liegen steht nichts drauf außer zwischen den Rippen (K4/1) Auf dem der drauf ist steht oben auf 8,5 und zwischen den Rippen K4/2. Ich bin mir nicht sicher ob ich den richtigen Deckel habe wer weiß genaueres über die Deckel?
Danke für deine Info!

Hast du dir den Link mal durchgelesen?
Im Linkfred gibts nochmal nen Link zun nem Anderen Fred. da werden wirklich alle Fragen zu diesem Thema beantwortet.
Aber ich will mal nicht so sein.
Ich habe aus den beiden Freds herausgelesen:

das der 19Pser keine Kennzeichnung trägt und der 8,5er eine 8,5 oben und nochmal irgendwo seitlich.
Der Deckel allein bringt gar nichts, du brauchst noch nen 30er Vergaser und passenden Ansaugstutzen.

Es gibt tatsächlich Deckel das steht keine Nr. drauf. Wenn aber 8,5 drauf steht ist es bestimmt ein BRD Deckel.
In der Bundesrepublick mußte es erkennbar sein, das der Motor nur 17 PS hatte.

Habe alles gelesen hilft mir nicht weiter habe hier einen Kopf liegen und will wissen ob er der richtige ist, alles andere ist schon umgerüstet.

qekaero hat geschrieben:Hab hier einen Kopf liegen steht nichts drauf außer zwischen den Rippen (K4/1)...

Das dürfte die Kennzeichnung der Gussform o.Ä. sein...

der garst hat geschrieben:Hast du dir den Link mal durchgelesen?
...
das der 19Pser keine Kennzeichnung trägt und der 8,5er eine 8,5 oben und nochmal irgendwo seitlich.
Der Deckel allein bringt gar nichts, du brauchst noch nen 30er Vergaser und passenden Ansaugstutzen.

Ich denke doch dass Dir weitergeholfen wurde.
Schönen Sonntag noch und viel Spaß beim Umbauen und Fahren.
Gruß
Jan

Hallo .
Besorge Dir bitte eine Einwegspritze und litere mal den Brennraum aus. Wenn Du ca. 33ml rein bringst ist es ein 8,5 verdichteter Kopf. Gehen nur ca. 26ml rein, dann ist der Kopf 10:1 verdichtet.

Bei der ES gibts ja die Messschieberwerte für die Brennkammer, hat das schon mal jemand für die TS ermittelt?

Hallo Alex.
Was meinst Du mit der Messchieber messung. Ich rechne so:
Zylinderinhalt + Brennrauminhalt geteilt Brennrauminhalt ist Verdichtung.
250ccm + 26ccm geteilt 26ccm ist 1:10,6.
250ccm + 33ccm geteilt 33ccm ist 1:8,5.

hubraum sind aber 243ccm zumindest im nullmaß

Da hast Du Recht. Aber den Unterschied 8,5 zu 10 kann man doch erkennen.

freilich.allerdings bezweifele ich, dass man den zylinderdeckel durch abdrehen auf den DDR-deckel bringen kann. das war zwar noch nicht vorgeschlagen aber ich nehme mal stark an die brennraumgeometrie ist nicht gleich.

Ich meine das man bei der ES den Messchieber in den Brennraum steckt und da zur Dichtfläche das Mass abliesst, Geht superschnell und ohne sauerei.
Wenn ich die möglichkeit hätte 10 und 8,5er mal zu vergleichen würd ich es tun.

MaxNice hat geschrieben:freilich.allerdings bezweifele ich, dass man den zylinderdeckel durch abdrehen auf den DDR-deckel bringen kann. das war zwar noch nicht vorgeschlagen aber ich nehme mal stark an die brennraumgeometrie ist nicht gleich.

Das war ja nicht die Frage. Der namenlose Kolege wolte doch nur wissen was für einen Deckel er hat.

Danke für eure Ausführungen, habe den Zylinderkopf jetzt mal drauf gepackt und die Gute läuft jetzt besser denn je, aber beim Fahren mit Licht habe ich noch ein bisschen Probleme, denke ich werde mal die Elektrik unter die Lupe nehmen.
Gruß Arne

Schau mal in Richtung Regler...
Eigene Erfahrung:
Wenn Du Dir beim Fahren langsam die Batterie leerlutschst wird die Zündung bei Fahrtlicht recht unregelmäßig, spätestens beim Blinken sitzt Du auf einem Känguruh.
Lothar hat einen excellenten Elektrikratgeber hier im Forum erstellt.

Gruß
Jan

der garst hat geschrieben:Bei der ES gibts ja die Messschieberwerte für die Brennkammer, hat das schon mal jemand für die TS ermittelt?

Ich habe gerade mal den Durchmesser der Brennräume der TS 250/1 nach gemessen.

Der Durchmesser des 17 PS Deckel ist 49 mm und der 19 PS Deckel 45 mm. Die Tiefe ist bei beiden gleich.

Nicht alle 17 PS Deckel sind mit einer 8,5 Kennzeichnung versehen.

Hallo,

hole mal den alten Thread hervor....

bei mir steht 8,8 - ist das nun 17 oder 19PS?

Mfg
Frank

Stell mal ein Bild von dem 8.8 ein.
Dann kann man dir besser weiterhelfen...

So bitte....

Kenn ich so nicht. An welcher Stelle des Zylinderkopfs ist die Nummer denn ?

Lage der 8,8:

Da oben sind Bilder mit Maßen der Brennräume, warum mißt Du nicht einfach mal Deinen nach?

Gemessen habe ich schon:

48 mm - also 17PS???

Nur was bedeuten die 8,8??

Das ist ein Kopf für die 17PS Version. Dazu gehört dann noch ein Ansaugstutzen für nen 26mm Vergaser. Die 8,8 stehen für E=8,8 Verdichtung, bei 19PS sind es 10. Allerdings kenne ich die 8,8 nur auf der Oberseite.

Und ich kenne es nur mit 8,5

Guesi hat geschrieben:Und ich kenne es nur mit 8,5

Stimmt, du hast recht! hatte schon lange keinen mehr in der Hand. Weiter oben ist auf dem Bild mit dem digitalen Messschieber die Nummer auch zu sehen.

maxl96 hat geschrieben:Lage der 8,8:

100_8785[1].JPG

Da wird sich einfach jemand verstempelt haben, warum sollte man sonst auch 2 mal ein Komma stempen.

Dreh das um 90°

Stimmt,

die "Verstempelung" ist gut möglich, wenn man sich das genauer betrachtet!