Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo zusammen,

neulich musste ich mal wieder den linken Seitendeckel (Kupplungsseite) runtermachen, da die Dichtung ihren eigentlichen Job nicht nachkam. Hab mir dann eine ordentliche Dichtung für den Kupplungsdeckel besorgt.

Als der Deckel ab war, entdeckte ich einen verträumten Ring , welcher da offensichtlich nicht hingehörte.

Der Rest vom Ring wurde vom Primärrad bearbeitet.

Nun meine Frage. Wo kommt der Ring her? Erster Verdacht wäre der Sicherungsring für den Wedi, aber der hatte m.E. nicht so eine Nase (Haken) dran.
In meinen Unterlagen konnte ich keinen Ring identifizieren, der diese Form (Nase) aufweist und unter den linken Seitendeckel gehört.

Die ETZ fährt auch ohne dem Ring, aber es gibt immer ein ungutes Gefühl, wenn man weiss,dass was fehlt, aber nicht genau nachvollziehen kann wo.

Für konstruktive Vorschläge bin ich sehr dankbar.

Viele Grüße

Enrico

Zündnix hat geschrieben:Hallo zusammen,

neulich musste ich mal wieder den linken Seitendeckel (Kupplungsseite) runtermachen, da die Dichtung ihren eigentlichen Job nicht nachkam. Hab mir dann eine ordentliche Dichtung für den Kupplungsdeckel besorgt.

Als der Deckel ab war, entdeckte ich einen verträumten Ring , welcher da offensichtlich nicht hingehörte.

Der Rest vom Ring wurde vom Primärrad bearbeitet.

Nun meine Frage. Wo kommt der Ring her? Erster Verdacht wäre der Sicherungsring für den Wedi, aber der hatte m.E. nicht so eine Nase (Haken) dran.
In meinen Unterlagen konnte ich keinen Ring identifizieren, der diese Form (Nase) aufweist und unter den linken Seitendeckel gehört.

Die ETZ fährt auch ohne dem Ring, aber es gibt immer ein ungutes Gefühl, wenn man weiss,dass was fehlt, aber nicht genau nachvollziehen kann wo.

Für konstruktive Vorschläge bin ich sehr dankbar.

Viele Grüße

Enrico

Bei welchem Motorrad..?

..evtl. ein überdehnter/abgebrochener Rest einer Kickstarterfeder..?
...der nicht entsorgt wurde..
btw..schau mal nach deiner Kickstarterfeder..

Das ist der Sicherungsring des Wedi. Der wird die Nase irgendwie vom Mitnehmer bekommen haben. Laur Signatur is es ja ne ETZ250. also schaumal nach ob der Ring noch am Wedi ist.

Gruß Chris

Eine Zeitlang wurde zur Sicherung der Radialdichtringe der Kurbelwelle Drahtsprengringe anstatt der Seegeringe verwendet. Wenn dieser Draht Federspannung hat, wärs das.

oldbert

Kurz zur Auflösung. Es war der Sicherungsring für den WeDi.

Das Problem hab ich am Wochenende behoben. Diesmal ging die Kupplung auch ohne Flex runter . Ich hoffe, dass sie auch wieder auf der Kurbelwelle sitzen bleibt.

Viele Grüße

Enrico