Das MZ Forum für MZ Fahrer

habs ja in meinem Therapirfred schon geschrieben...


...im Moment bin ich ein wenig ratlos...

Nachdem am Dienstag meine ES 250/2 abends nach Feierabend einfach nicht anspringen wollte obwohl Vape...Batterie ok...Funke da , Sprit im Tank...und auch im Vergaser...sogar an der Kerze , da nass... habe sie ich kurzerhand einfach in den Laden geschoben und am nächsten Tag, nachdem ich den Vergaser gereinigt hatte und die Kerze nochmals gewechselt hatte allerdings erfolglos , mit manpower in die Garage geholt (mit Nettis Unterstützung, die ohne zu murren auch den Berg hoch mitgeschoben hat )
Unterwegs sprang sie auch bergab rollend mit Gang rein kurz mal an...
Am nächsten Morgen habe ich dann zum dritten mal die Kerze getauscht, allerdings dieses mal die NGK aus der ETZ reingeschraubt ...da ich wusste die geht... Ein Kick...sie springt an...um zu sehen was nun los ist gab es eine kleine Runde um die Stadt gedreht. Nun folgende Erscheinung...

Im Leerlauf tuckert sie recht unauffällig und nimmt normal Gas an und dreht hoch, tourt auch wieder runter. Will man anfahren,also unter Last zieht sie erst mal keine Wurst von der Semmel und man muss um vom Fleck zu kommen und erst mal die Drehzahl hoch zu bekommen die Kupplung nochmal ziehen und einen Augenblick warten. Auf einmal scheint es ob sie einen Schub bekommt und zieht los. Das passiert dann auch ruckartig...
Auf der Geraden geht sie normal und Volllast ist kein Problem...sie rennt wie entfesselt.
Was habe ich gemacht, wie gesagt , Kerze mehrfach gewechselt, Vergaser ist gereinigt,komplett zerlegt,mit Bremsenreiniger abgesprüht...keine Reaktion,Luftfilter geprüft sieht gut aus...

Der Schlauch vom Luftfilter zum Vergaser sieht nicht sehr vertrauenserweckend aus... porös
Was mich etwas verwirrt ist der Umstand , dass sie bis zu dem Abend , wo sie nicht anspringen wollte eigentlich ordentlich gelaufen ist... und der Umstand,dass sie eigentlich nur im unteren Drehzahlbereich muckt...

Ich kann morgen mal probieren provisorisch den Schlauch vom Vergaser zum Luffi zu dichten...

Also meine Diagnose ist, die ES hat es hinter sich.
Unter Zwang und mit Bestechung in Form von Single Malt würde ich dir dein Problem abnehmen.
Ich hab ja nach Ronny's Meinung so viel Platz in der Garage, dass ich mir ein nicht funktionierendes Gespann hinstellen kann. Ich würde dann den Winter über drauf sitzen und Rumtopftässchen austrinken. Im Sommer, wenn ich wieder Beeren habe und Geld für neuen Zucker brauche, dann kommt das Gespann auf den Schrott und den Erlös gebe ich bei Kaufland aus.

na dann wechsel mal den luftschlauch bevor dir der kolben gelocht wird...vermutlich abmagerung von gemisch,erklärt auch die startschwierigkeiten und die neuerliche ungehemmtheit beim aufdrehen,vermut ick mal

smokiebrandy hat geschrieben:Was habe ich gemacht, wie gesagt , Kerze mehrfach gewechselt, Vergaser ist gereinigt,komplett zerlegt,mit Bremsenreiniger abgesprüht...keine Reaktion,Luftfilter geprüft sieht gut aus...

Der Schlauch vom Luftfilter zum Vergaser sieht nicht sehr vertrauenserweckend aus... porös :shock:

haste den auch mal mit bremsenreiniger abgesprüht ???

Da paßt was im Ansaugtrakt/Vergaser nicht, also nichts schlimmes. Wir müssen nur wieder einen Vor-Ort-Termin finden. Da könnte ich mal den ETS-Vergaser mitbringen.

Schwimmernadelventil kontrollieren (den Stand des Schwimmers auch)
vermute, dass es nicht mehr richtig schließt, bzw. ein Krümel Dreck das verhindert .....
von daher ohne Drehzahlen/Last ein förmliches Absaufen
im regulären Betrieb ist der unbewusste Nachlauf von Sprit dann nicht auffällig

mit ein wenig Übung bekommt man das auch raus, wenn man mit dem Benzinhahn spielt

Nebenbei nochmal den choke kontrollieren, nicht das er etwas offen bleibt und die Gute dann absäuft .

Vitonringe sind doch die Grünen (gabs im 100er Pack auf dem Teilemarkt ) oder

... Luftfilterschlauch auch noch mal mit Bremsenreiniger gedemütigt...da regt sich nix...
den Choke gummi habe ich mir angesehen mach eigentlich einen guten Eindruck...bei der Gelegenheit die Federspannung etwas erhöht.
...ich denke fast sie bekommt zu viel Sprit...

Hast du mal den Kerzenstecker nebst Kabel getauscht?

drüber nachgedacht hab ich auch...Kabel nachgesetzt , sieht aber gut aus...Stecker wäre noch möglich, aber Funke ist ja da...und ordentlich kräftig... sie läuft ohne Last einwandfrei... nur anfahren und niedrige Drehzahl mag sie nicht...

Na evtl. schlägt der Kerzenstecker nur unter bestimmten Bedingungen durch oder streikt anderweitig. Muß nicht sein, aber ich würde das prüfen bevor nach größeren Problemen gesucht wird

ich werde dann mal meinen unkaputtbaren NGK Stecker draufschrauben...

Ralle hat geschrieben:Na evtl. schlägt der Kerzenstecker nur unter bestimmten Bedingungen durch ...

Dann hätte man aber doch Zündaussetzer, die entsprechendes Ruckeln oder Absterben des Motors verursachen würden. Für mich klingt die Beschreibung eher so, als würde der Motor beim Anfahren nicht auf Drehzahl kommen und mit Spielen an Kupplung und mehr Gas kommt man gerade so vom Fleck. Ich habe das Phänomen gerade bei meiner ES 125 auch und weiß noch nicht, wie ich es abgestellt bekomme.

... ich denke es ist definitiv so, dass sie einfach zuviel Sprit bekommt. Kerze nass , keine Leistung im Teillastbereich ... springt schlecht bis gar nicht an...

Was ist nun mit deinen Ersatzteilen? Ich will Ergebnisse sehen!

...als abhängig Beschäftigter bin ich leider dazu verdammt die meiste Zeit des Tages auf Arbeit zu verbringen... weitere Ergebnisse kann es nicht vor übermorgen geben...

-- Hinzugefügt: 6th November 2012, 12:04 pm --

Vielen Dank erst mal an Güsi, beide Pakete sind heut Vormittag angekommen, so dass ich meinen freien Tag heut dazu nutzen kann Nàgel mit Köpfen zu machen... Respekt...gestern gegen Mittag bestellt heut Vormittag Gummischnuffel und Luftfilter angekommen...ich mach mich jetzt raus in die Garage und werde gegen abend Vollzug melden.
Den Fredtitel hat übrigens irgendein durchgeknallter Mod geändert, der Ärger mit der Berliner Fraktion bekommen möchte..

... 14.45 Uhr , Vergaser, Ansauganlage instandgesetzt, erfolgreiche Probefahrt mit ausgiebigem Regentauglichkeitstest absolviert...
völlig durchgeweicht aber glücklich... sie zieht wieder wie eh und je...

smokiebrandy hat geschrieben:... 14.45 Uhr , Vergaser, Ansauganlage instandgesetzt, erfolgreiche Probefahrt mit ausgiebigem Regentauglichkeitstest absolviert...
völlig durchgeweicht aber glücklich... sie zieht wieder wie eh und je...

Jetzt bitte auf Fehlersuche an den alten Teilen gehen!

gratuliere...
von wem hast du eigendlich den müden haufen bekommen...das war doch hoffendlich keiner aus dem forum?

@Stephan ... ich spendiere dir meinen alten Gummischnuffel...der geht bestimmt noch besser als deiner...

der Rest aus dem Vergaser wir definitiv entsorgt... ich schiebe es aufs Nadelventil, das sieht bescheiden aus...
hätte das vorhandene ruhig nehmen können, das neue Ventil so wie das eingebaute in meinem Gaser haben die 20er Düse...heißt in deinem ist `ne falsche drin...

Kofferraum ist jetzt auch abschliessbar, jetzt kümmere ich mich noch um die Tach beleuchtung...kotzt einen doch an in der Nacht nicht zu wissen wie schnell man ist

... Vorbesitzer aus dem Forum... na ja lange nicht bewegt das Teil...

Tja, René. Hätteste mal deine begeisterung für Lack und Gummi mal nich anne Emme ausgelassen . So haste halt zu lange am "Ansaugschnorchel" geschlabbert. Und Basti sacht noch : "Nich am Lack lecken"!
So und nu in Deckung.......

Grüße, Paul

Na kiek an. Du hast eine ES repariert! Daraufhin ändere ich gleich mal den Fredtitel und korke een Bier uff.

Maik80 hat geschrieben:

Offtopic:

Lorchen hat geschrieben:Daraufhin ändere ich gleich mal den Fredtitel und korke een Bier uff.

Wenn man nicht wüsste, wie Ihr zwei beide in echt drauf seit, könnte man denken, Ihr habt einen an der Waffel.

wieso? hamse doch oder?

Ick Waffel euch gleich mal eene... ick hole mia jetze och een Bia... Tachobeleuchtung jeht och wieda... hier inne Garage issetfast wärmer als drinne... Intanett jeht och watt brauch ditt Mensch denn mehr? morgen bringt sie mir uff Arbeit...

Prost Genossen

Kofferraumdeckel ist jetzt abschliessbar...

smokiebrandy hat geschrieben:... watt brauch ditt Mensch denn mehr?

Das kann ich dir genau sagen, mein Feiner. Eine konkrete Fehlerursache - auch von der Tachobeleuchtung.

...@Lorchen... Nachbaufassungen , die am Lämpchen die Zinnkontakte wegscheuern... der größte Dreck den die Neuzeit erfunden hat...

-- Hinzugefügt: 6th November 2012, 7:27 pm --

... ich muss jetzt noch mal ein riesen Lob an Güsi aussprechen...,was er hier als Shop/Händler macht verdient ein großes Lob. Trotzdem ich als Kunde Vorkasse ausgewählt habe reicht der Hinweis aufs Forum für einen bliotzartigen Versand.
... der Umstand, dass gestern Mittag bestellte Ware heut Vormittag schon am Hoftor steht zeugt von einer mehr als zügigen Bearbeitung.

Wenn meine ES heute wieder richtig atmen kann,liegt das auch an Günther... Danke noch mal...

smokiebrandy hat geschrieben:...@Lorchen... Nachbaufassungen , die am Lämpchen die Zinnkontakte wegscheuern... der größte Dreck den die Neuzeit erfunden hat...

Ich widerspreche Dir einfach mal. Der größte Nachbaudreck der Neuzeit sind immer noch die Kettenschläuche. Sind die wenigstens ordentlich?

Ich bin jedenfalls heilfroh, daß die Gurke wieder looft.

... sind vermutlich noch Erstausrüsterqualität...

morgen bringt sie mir uff Arbeit...

hat ja wohl geklappt, steht ja vorm Laden

Die kann er ja auch hingeschoben haben.

stimmt

Lorchen hat geschrieben:Die kann er ja auch hingeschoben haben.

... wäre , da fast die gesamte Strecke abschüssig ist, durchaus machbar ...

Aber wer Kauft denn, gesetzt dem Fall das mit dem Schieben trifft zu, bei einem völlig verschwitzten und keuchenden Fachverkäufer ein Smartphone.
Vor allem wenn der ständig was mit MZ, Gespann, Falschluft usw. vorsich hin brabbelt

Grüße, Paul

Ich aus Mitleid

... nee nee ... diese Lästermäuler hier... sie ist schon aus eigener Kraft hier angekommen...

... die letzte Option wäre noch gewesen, die Tretkurbel samt Pedalerie aus meinem alten Drahtesel zu montieren...
... ditt jibt nämlich übelste Oberschenkelmuckis ...

smokiebrandy hat geschrieben:... die letzte Option wäre noch gewesen, die Tretkurbel samt Pedalerie aus meinem alten Drahtesel zu montieren...
... ditt jibt nämlich übelste Oberschenkelmuckis ...

Das musste dann aber ans BW Rad ankoppeln. Ohne Fahrer im BW sitztens die Mühle vorwärts strampeln...

Du solltest eher was für deine Bauchmuckis tun.

Was ist denn hier los? Du sollst arglose Kunden anlocken und ihnen Dinge verkaufen die sie nicht brauchen. . .

Lorchen hat geschrieben:Du solltest eher was für deine Bauchmuckis tun.

Macht er doch,.....also,.....für den einen großen

Grüße, Paul

... M. rectus abdominis Radebergerzeptus

http://www.fitness-center.at/wissen/fac ... kunde.html

[quote="smokiebrandy"]... M. rectus abdominis Radebergerzeptus



die schwere Arbeit beim Stammtisch lässt die Muskeln wachsen

Lorchen hat geschrieben:Die kann er ja auch hingeschoben haben.

Wir können bezeugen, sie fährt, hat einen sehr guten Motorlauf und macht sich manierlich beim Anfahren.

Wieviel hat er Dir für's Zurückschieben von der Arbeit bezahlt?

Lorchen hat geschrieben:Wieviel hat er Dir für's Zurückschieben von der Arbeit bezahlt?

Wir haben ihn an der Kreuzung Rathenaustraße/Dresdener Str. an der Ampel gesehen, geredet und dann sind wir nach Hause gelaufen, René gefahren.

So, wo soll ich jetzt die Rechnung hinschicken .

... sag dazu, ich habe bereitwillig angeboten euch nach Hause zu bringen... aber du hattest ja wieder mal keinen Helm mit... einer wäre ja im Boot gewesen...