Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo an alle,

ich möchte mir jetzt mal eine Zündeinstelluhr zulegen. Nun ist das ja bei der TS 250 und montierten Motor geringfügig eng. Einige Große passen, einige eben nicht. Ich weis, dass es kleine Zünduhren gibt, finde aber bei goggle und der SuFu nichts.
Hat jemand evt einen Link einer Zünduhr wo er def. weis, dass die bei montierten Motor reinpasst ?
Habe mom. folgende im Blick aber der VK kann es nicht genau sagen, ob es passt. Bei ner ETZ250 soll es reichen, ist der Abstand gleich ? Habe gerade keine da um zu vergleichen
Lieber vorher gefragt als sinnlos 2x Versandkosten rauszuhauen.

http://www.ebay.de/itm/M14x1-25-Zundzei ... 1c2cc44432

Viele Grüße
Micha

Das wird eng, es gibt auch kleinere Uhren, z.B. http://www.ebay.de/itm/Messuhr-Friedric ... 46097f2258 die nur 5 mm Messweg haben, die Adapter dazu kann man aus einer alten Zündkerze selber bauen.

Das ganze sieht dann etwa so aus.

Oder mit Gradscheibe und Totpunktmarkierung am Anker ... genauer und weniger Gefummel.

Gryße!
Andreas, der motorang

Also, ich habe die "Standard-DDR-Messuhr" (mit dem blauen Deckblatt auf der Anleitung),
fragt mich bitte nicht von welchem Meßgerätewerk,
die funktioniert hervorragend bei all meinen Mopeds mit senkrechter Kerze.
Ach ja, 10mm Weg hat sie.
Findet man oft in der Gebrauchtteilebucht rumschwimmen.

Gruß
Jan

Wenn du eine Uhr möchtest, dann machst du mit der nichts falsch.
Kanpp 30 € und 5 verschiedene Verlängerungen.
Bei einer kleinen Uhr paßt der Adapter auch.

Gruß Klaus

Hallo Klaus,

ja das Paket ist super. Bringt nur nichts, wenn ich die Messuhr aus Platzgründen nicht montieren kann, daher frag ich. Bei seiner ETZ250 passte es meinte der VK.
Kleine Uhren finde ich als Messuhr nur ohne Verlängerungen und ich komme aktuell an keine Drehbank sonst würde ich mir die Verlängerungen kurz selber drehen.

Mit dem Gewinde M 3 oder M 4 gut.
Ein Bekannter macht das mit der großen Uhr.
Nur der Adapter, da fummelst du schon, vor allem kommst du mit dem Schlüssel kaum dran.

Ich hab mir angewöhnt an der Lima irgendwo eine Markierung zu machen, die den OT und den ZZP markiert.

Ist ein mal fummeln, aber ab dann kann man einfach die Blitzlampe auspacken und fertig...

Wobei man bei der originalen Lima sich da schon etwas Mühe geben sollte, da der Radius von dem Fliehkraftregler nicht gerade groß ist und somit der Meßfehler ordentlich reinschlagen kann.

Ach ja -- nicht vergessen die Gewichte auszurücken

kutt, den fliehkraftkram gibts bei der TS doch garne mehr

Neumi83 hat geschrieben:das Paket ist super. Bringt nur nichts, wenn ich die Messuhr aus Platzgründen nicht montieren kann

Hast du inzwischen eine passende Messuhr gefunden? Ich stehe mit der TS 250/1 vor dem gleichen Problem.

-- Hinzugefügt: 2. Januar 2013 13:46 --

Bei abgebautem Tank sind gut 10cm Platz zwischen Kerzenloch und Rahmen. Ich könnte jetzt eine Messuhr auf Verdacht kaufen, aber falls jemand eine konkrete Empfehlung hat, wäre mir das lieber.

es gibt messuhren mit kleinen gehäuse etwa 40mm durchmesser, so eine hab ich dafür.

Das Teil verwende ich

Ist sehr robust und die Genauigkeit ist ausreichend (1/10 mm)

Gruß
Norbert

Hm... also bei der TS 250 wird eine gerade Verlängerung immer nicht so tolle Ergebnisse liefern. Die hatte doch genau wie die ES/2 den schrägen Kerzeneingang. Und da wäre ja auch ein entsprechendes Messgerät angebrachter als dieses ganze gerade Zeugens. Oder eben die Methode mit der Gradscheibe und dem Lämpchen. Oder?

Hallo Micha,

ich habe bei mir noch mal geschaut - die kleine Messuhr habe ich gefunden und natürlich kann man keine Verlängerung anschrauben.

Wollen wir die zündung jetzt doch mit der Gradscheibe einstellen - ich habe alles dafür da.

Beste Grüße
Nils

Ich habe genau diese hier Klick mich an. Ist noch aus meiner Trabbi-Zeit und funktioniert bei der TS ohne Probleme! Verlängerung usw. ist alles dabei!