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Ich muß nun doch einmal eine Frage stellen!
Ich habe eine Primärkette bekommen die eigentlich für eine RT/3 sein soll,
die Kette hat auch 44 Rollen ist aber breiter und die Rollen sind auch dicker (ca.5,5mm) statt ca.4,3mm.
Die Kette ist neu und scheinbar auch nicht gekürzt.
Wurde der Primärtrieb in der Serie mal geändert?

neee...für die /3 isse nich ... die hat doch Duplexkette ...
eventuell RT /2 ???

es gibt 2 verschieden Ausführungen bei den Simplexprimärketten.....die 4,3mm müßte RT sein ..wobei auch die ersten ES Modelle auch noch die schmalere hatten.....Motor aufmachen und schauen was verbaut ist,ist die sichere Seite....ab welchen M:NR. das geändert wurde

RT hatte nie eine Duplexkette. Die breitere Simplexkette ist aber auch nicht für die ES 150 bzw. TS 150, denn diese hatten 48 Glieder.

Hallo,

die letzten Troll´s und entsprechenden Motoren hatten die Ketten.

Ich hätte mal dazu schreiben sollen das die obere Kette von meiner RT ist.
Die Größe der unteren Kette entspricht der ES Kette in der zweiten Ausführung aber
die Rollenzahl passt nicht. Die ES hat ein paar Glieder mehr!
Hat der Troll einen anderen Primärtrieb als die ES?

RT-Ivo hat geschrieben:Ich hätte mal dazu schreiben sollen das die obere Kette von meiner RT ist.
Die Größe der unteren Kette entspricht der ES Kette in der zweiten Ausführung aber
die Rollenzahl passt nicht. Die ES hat ein paar Glieder mehr!
Hat der Troll einen anderen Primärtrieb als die ES?

Ja, hat er wie bereits richtig geschrieben wurde.

Gruß
Robert

Was ist an der Troll Kette anders als bei der ES?
Die Kette die Ich erhalten habe hat 44 Rollen Aber der Troll und die ES Haben 48 Rollen.
Wofür ist nun die Kette? Bei MZ scheint sie nicht zu passen!
Hatten die SR2 Motoren nicht auch eine Kette für den Pedaltrieb?

Lorchen hat geschrieben:RT hatte nie eine Duplexkette...

stimmt ja...die gabs ja erst bei der 150er ... hast Recht mei Kleener