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moin moin,

bin jetzt so einigermaßen in den letzten zügen beim neuaufbau meiner etz 150/125

nur eine sache ist mir noch nen dorn im auge ich hänge mal nen bild an damit ihr seht was ich meine bevor ich mich hier zutode erkläre

wie bekomm ich die scheiß löcher die mein vorgänger da reingeknallt hat am besten zu? den puff bekommt man ja nicht auseinander oder? die mutter da drinne ist verschweißt oder?

achso und noch ne frage zur elektrik standlich geht bei mir an auf schalterstellung 1 wo ist da der fehler auf schalterstellung "3" also nenn das jetzt mal magnetzündung ist es aus

muß ja alles tip top sein weil ich ne komplettabnahme brauche für die flinte

danke schonmal im vorraus

mfg kai

Zuschweißen...

tja, das mit dein auspuff ist ja nen bissl käse.....
ich würde die löcher zuschweißen. aber denk dran alles was nicht beschädigt werden soll ordentlich abzudecken.
nach dem schweißen mit zink- oder aluminiumspray rüber und fertig.
alternativ könnte man es probieren mit poppnieten zu verschließen. das ist aber eher improvisiert anstatt repariert.

ich würde das schweissgerät nehmen und die löcher zubruzzeln und danach, nimmst du auspuff-oder ofenfarbe und pinselst nach verputzen der schweisspunkte die sache zu.

liebe grüsse mario

Kai2010 hat geschrieben:... die mutter da drinne ist verschweißt oder?

das ist keine Mutter ! Der Pott ist nicht ohne Flex demontierbar.

Wenn du irgendwo das Schlußblech aus einem alten Schrottauspuff austrennen kannst hättest Du eine schöne Blende zum aufnieten.
Natürlich kannst Du Dir so eine Blende auch selber dengeln.
Wenn es kein Originalauspuff ist würde ich allerdings nach einem günstigen Nachbaupott suchen.

@schweißen, Blech vorher blitzeblank schleifen, weder Chrom noch Kupfer ist gut für Schweißnähte!

kann maximal hartlöten hab kein geeignetes schweißgerät nur elektrode für grobe sachen
taugen die nachbau auspuffanlagen was?
hab da schlechte sehr sehr schlechte erfahrung mit gemacht bei simson´s da hats krach gemacht für 2 aber gefahren wie null

Die Nachbauanlagen sind von minderer Qualität. Ich kann sie nicht empfehlen. Such dir doch ne Metallwerkstatt in deiner nähe und bitte sie freundlich dir die Löcher u zuschweissen. Der aufwand dafür ist nicht groß.

mz mw

das dacht ich mir nachbau is halt nachbau

werd ich nach de feiertage mal bei meinem mopedladen des vertrauens anrufen, der mag mich ma sehn ob der geeignetes werkzeug hat da brenn ich das mir selber zsamm und hau was in de trinkgeldkasse

mein plan war falls auseinandernehmbar gewesenwäre das zurück kloppen und hart zu löten

wieder was gelernt ich danke euch wie verückt hab bissel budget mangel das is das einzige problem nach weihnachten

jetzt noch das problem mit dem standlich klären dann bin ich für heute durch

Kai2010 hat geschrieben:[...] achso und noch ne frage zur elektrik standlich geht bei mir an auf schalterstellung 1 wo ist da der fehler auf schalterstellung "3" also nenn das jetzt mal magnetzündung ist es aus [...]

Schaue dir doch einfach mal den Schaltplan der ETZ Typenreihe an. Dann verfolgst du den Kabelverlauf von der Standlichtbirne bis zum Zündlichtschalter und schaust ob irgendwo was flasch geklemmt ist.

Hier z.B. der Schaltplan ab 1989: http://www.ostmotorrad.de/schaltplaene/ ... an_12v.jpg
oder hier: download/file.php?id=33016&kb=1&mode=view

So würde ich das machen

Versuche bei deinem nächsten Post mal bitte etwas besser auf Groß- und Kleinschreibung sowie Satzzeichensetzung zu achten. Das ist nicht böse gemeint, es liest sich nur einfach besser.

Grüße,
Martin

Oder bei moser-bs.de

Hartlöten bringt nicht so einen großen Wärmeeintrag ins Material, währe mein Favorit.

mahlzeit,

habs doch mit der Elektrode zsammgebraten war aber nen hartes Stück arbeit aber sollte jetzt dicht sein

falls nochjemand nen superschlauen vorgänger hat der meint da Löcher reinknallen zu müßen um mehr Krach zu machen als nötig so hab ichs gemacht:

löcher ausmessen - passenden Gewindebohrer suchen - Gewinde reinschneiden (notfalls vorher bohren) - Gewindestab bzw. alte Schraube auf der "Stirnseite" schlitzen mit Metallsäge (damit man das ding auch reindrehen kann) - dann auf passende Länge kürzen - dann die "Madenschraube" die darauß entstanden in das Loch im auspuff drehen und mit viel Gefühl und meiner Empfehlung nach nicht mehr als 55 Ampeer verschweißen

is ne sau arbeit und nicht mal so nebenbei gemacht

sieht im echten Leben nicht so scheiße aus wie auf dem Bild aber mein Handy gibt nicht mehr her

mfg Kai