Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo Gemeinde,

ich weiß das Thema wurde hier schon X-Mal diskutiert aber einen so richtigen Erfahrungsbericht finde ich nicht - deshalb meine Fragen:

1. Hat jemand bei einer ETZ 250/251 einen Almot Zylinder laufen - wie sind die Erfahrungen nach einiger Laufleistung?
2. Passt der Zylinder in eine ETZ 251? Das Krümmergewinde ist ja zurückgesetzt, aber wie groß ist das Maß "A" - also das Maß von unterer Dichtfläche zu Unterkante Einlassflansch?
3. Ost2Rad schleift die Zylinder nach eigenen Angaben nochmals ein - hat jemand einen solchen Zylinder im Einsatz? Sind die gut/besser/Erfahrungen?

Danke für Eure Infos und Erfahrungen im Voraus.

Gruß

Insider

Grüße!
1. Zu den Almot Zylindern für de MZ kann ich leider nix sagen.
2. Zu den von Ost2Rad:Ein Kollege von mir hatte einen 300er Zylinder+Kolben für de ETZ von denen,ich glaub der hat den 3mal umgetauscht weil immer wieder Klemmer.

MfG

Da ich auch schon länger suche, wundere ich mich jetzt, was ich davon

Ferris hat geschrieben:Grüße!
1. Zu den Almot Zylindern für de MZ kann ich leider nix sagen.
2. Zu den von Ost2Rad:Ein Kollege von mir hatte einen 300er Zylinder+Kolben für de ETZ von denen,ich glaub der hat den 3mal umgetauscht weil immer wieder Klemmer.

MfG

halten soll...

Wer weiß was Ost2Rad für Kolben verwendet,können ja ooch ungarische oder sonst irgendetwas sein.
@ Biebsch666:Was hast du an dem "Ich glaub" auszusetzen?Kann auch sein das er den 4mal umgetauscht hat,so genau weiß ich das auch nich mehr.Ist auf jeden Fall nicht akzeptabel wenn ich das Ding 2-3mal umtauschen muss.

Ferris hat geschrieben:Wer weiß was Ost2Rad für Kolben verwendet,können ja ooch ungarische oder sonst irgendetwas sein.
@ Biebsch666:Was hast du an dem "Ich glaub" auszusetzen?Kann auch sein das er den 4mal umgetauscht hat,so genau weiß ich das auch nich mehr.Ist auf jeden Fall nicht akzeptabel wenn ich das Ding 2-3mal umtauschen muss.

Ich glaube, klingt wie: "Ich habe von `nem Kumpel gehört, dessen Schwager, dem sein Schäferhund hat gehört, dass..."
Was hat denn Ost2Rad dazu gesagt?

... aber schon mal geil das da überhaupt getausch wurde!!!!

Die haben das umgetauscht.
Die 300er Zylinder von Ost2Rad haben meines Wissens nach auch keinen Zentriebund oben,also müssen die ja einen 250er aufbohren.Stellt sich mir die Frage,warum machen die sich die Arbeit mit dem Aufbohren wenn es die schon fertig als 300er mit Zentrierbund gibt.
Mein 300er den ich damals bei Ebay gekauft habe hatte auch einen Zentrierbund.Hat sich aber auch als Schrott entpuppt da er das 1. mal nach 80km fest war .Ich weiß aber leider nimmer von welchem Anbieter ich den gekauft hab,ist schon zu lange her.

... redet ihr von diesem Kolben

Hab vorhin auch mal auf der Seite von Ost2Rad geschaut.Die schreiben über den Kolben das es wohl momentan die beste Qualität für MZ wäre die man bekommen kann.

Gude Ihr Leud
Fahre den überarbeiteten Kolben/Zylinder Satz von Ost2Rad seit 8 tausend KM
und bin sehr mit zufrieden.Das ganze an meinem ETZ250 Gespann.
Mit dem 300 bin ich gerade am aufbauen,auch den Kolben von Ost2 Rad.
Allerdings schick ich den zu Trabimotorrad,der ihn zur Firma Wahl trägt.
Dort wird er wahrscheinlich noch leicht überdreht.
Wir werden berichten.
PS hier noch die Bilder vom 300 Kolben von Ost2Rad

Genau das ist ja das Problem an diesen Foren. Solange es nicht läuft, in diesem Fall halt MZ, gibt es Infos ohne Ende. Ist der Fehler aber gefunden erfolgt meistens keine Rückmeldung was es denn nun war.

Gilt halt auch für Nachbauteile.


Micky

Micky hat geschrieben:Genau das ist ja das Problem an diesen Foren. Solange es nicht läuft, in diesem Fall halt MZ, gibt es Infos ohne Ende. Ist der Fehler aber gefunden erfolgt meistens keine Rückmeldung was es denn nun war.

Gilt halt auch für Nachbauteile.


Micky

Gude Micky
Mehr kann ich momentan noch nicht sagen,
aber 8 TS KM im Gespann Betrieb find ich schon nee Aussage.

Das bezog sich hier auf Allgemein.


Micky

Ich werde am 7. 1.2013 zwei Zylinder und Kolben zu Herrn Wahl bringen. Einmal den erwähnten 300er von Willi und einmal einen 250er-Satz eines anderen Foristis:







Der Zylinder zu diesem Kolben wird noch geschliffen und zwar auf das Maß, das Herr Wahl festlegt.
Ich werde die beiden Kolben auf Arbeit genau vermessen und Euch die Messergebnisse, die Reaktion von Herrn Wahl und die Bearbeitungsmaßnamen mitteilen. Was mir an diesem Kolben von vorne herein aufgefallen ist: Der Kolbenbolzen ist bei Zimmertemparatur FEST - Da höre ich jetzt schon Herrn Wahl schimpfen

Der Zylinder von Willi wird nicht geschliffen, weil er noch sehr maßhaltig ist. Er hat noch ziemlich genau 75,50mm und die Lauffläche sieht einwandfrei aus.

Wenn dann Willi und der andere Foristi uns auf dem Laufenden halten, wie es mit den Garnituren weiter gegangen ist, dann könnte vielleicht über diese Schiene sich ein Ausweg aus der maroden Nachbaukolben/Zylinder-Geschichte ergeben

Hallo Trabimotorrad,

du mußt mal den Fokus deiner Kamera einstellen oder einfach auf "Auto" drehen, deine Bilder sind interessant aber leider ist nicht das scharf was du zeigen willst. zB deine Hand, der Karton?!

Ist nicht böse gemeint aber man kann von den Teilen nicht gerade viel erkennen.

Gruß

Sorry, ich habe auf "Makro" gestellt aber richtig scharf sind sie nicht geworden.

trabimotorrad hat geschrieben:Sorry, ich habe auf "Makro" gestellt aber richtig scharf sind sie nicht geworden.

Wenn du Nahaufnahmen willst, dann darfst du nicht mit der Kamera immer näher an das Objekt gehen, sondern du musst das Objekt heranzoomen. Dann Sind die Bilder auch nicht so verzerrt.

Ansonsten ist mir nicht klar was ihr wollt. Geht es jetzt um die Zylinder oder die Kolben? Hier wird leider wild gewürfelt.

Gruß
Robert

Svidhurr hat geschrieben:... redet ihr von diesem Kolben

Was taugen diese asymmetrischen Sicherungsringe?
Ich hatte die auch schon mal verbaut, fand die aber seltsam.

Gespann Willi hat geschrieben:Gude Ihr Leud
Fahre den überarbeiteten Kolben/Zylinder Satz von Ost2Rad seit 8 tausend KM
und bin sehr mit zufrieden.Das ganze an meinem ETZ250 Gespann.
Mit dem 300 bin ich gerade am aufbauen,auch den Kolben von Ost2 Rad.
Allerdings schick ich den zu Trabimotorrad,der ihn zur Firma Wahl trägt.
Dort wird er wahrscheinlich noch leicht überdreht.
Wir werden berichten.
PS hier noch die Bilder vom 300 Kolben von Ost2Rad

Foto0958.jpg

Foto0957.jpg

Foto0956.jpg

Foto0955.jpg

tach auch willi..könntest du bitte sofern dieser kolben vom wahl warm abgedreht wird uns bitte sagen um wieviel h/mm genau. würde mich sehr interessieren ob es im bereich 3-4 h/mm liegt. das ist so der bisherige erfahrungswert von mir und einigen anderen auch.

bin echt gespannt ob es beim kolbenpapst auch so um die 3-4 h/mm werden, oder halt auch nicht.


gruß michel

-- Hinzugefügt: 27. Dezember 2012 23:36 --

trabimotorrad hat geschrieben:Ich werde am 7. 1.2013 zwei Zylinder und Kolben zu Herrn Wahl bringen. Einmal den erwähnten 300er von Willi und einmal einen 250er-Satz eines anderen Foristis:

k-Kolben von Ferris.a.JPG

k-Kolben von Ferris.JPG

k-Kolben von Frris.b.JPG

Der Zylinder zu diesem Kolben wird noch geschliffen und zwar auf das Maß, das Herr Wahl festlegt.
Ich werde die beiden Kolben auf Arbeit genau vermessen und Euch die Messergebnisse, die Reaktion von Herrn Wahl und die Bearbeitungsmaßnamen mitteilen. Was mir an diesem Kolben von vorne herein aufgefallen ist: Der Kolbenbolzen ist bei Zimmertemparatur FEST - Da höre ich jetzt schon Herrn Wahl schimpfen

Der Zylinder von Willi wird nicht geschliffen, weil er noch sehr maßhaltig ist. Er hat noch ziemlich genau 75,50mm und die Lauffläche sieht einwandfrei aus.

Wenn dann Willi und der andere Foristi uns auf dem Laufenden halten, wie es mit den Garnituren weiter gegangen ist, dann könnte vielleicht über diese Schiene sich ein Ausweg aus der maroden Nachbaukolben/Zylinder-Geschichte ergeben

na der ausweg ist ja nun bekannt lieber weihnachtsmann^^... ...bin schon gespannt wie ein flitzebogen was der wahl mit dem *glänze* kolben macht..

moin moin,

hab den 125er zylinder von ost2rad gekauft von der verrbeitung her kann man nicht meckern einziges problem an dem ding ist das die kolbenringe noch nicht auf dem kolben sind und ohne kolbenringzange bekommst de die nicht drauf zerknacken mit der "fingernagelmethode"

also am besten gleich ordentliche kolbenringe bestellen dann geht sich das aus

hab dort angerufen und kostenlos neue, bessere kolbenringe bekomm die hab ich mir auf lager gelegt da ich andersweitig schon neue organisiert hatte

mfg kai