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Guten Abend!

Ich habe mir vor kurzem diese Zugspindel gekauft.

Nachdem sie jetzt da ist habe ich ein Gewinde gesehen, was mir vorher bei einer anderen (ich denke originalen) Zugspindel einer anderen ETZ 250 nicht aufgefallen ist.

Man kann es auf dem Bild gut erkennen. Wenn man durch das Loch der Klemmfaust für den Bowdenzug schaut, sieht man es.

Man kann somit die Klemmfaust und den Federdruck der Feder einstellen. Jedoch nur soweit, bis im eingebauten Zustand der Bolzen des Kupplungsbowdenzugs kommt.

Ich hoffe ihr versteht, wie ich das meine.

Jetzt zu meiner eigentlichen Frage: Welchen Sinn hat das Gewinde? Kann ich daran noch eine Feinverstellung vornehmen oder kann man den Abstand beim Kupplungseinstellen vernachlässigen?

Also ehrlich gesagt gibts da im originalen kein einstellbares Gewinde. Ich glaube, das ist sonst fest eingestellt. Nimm ne originale und stell das darauf ein. Ich gehe sogar soweit und sage, das sich das Teil durch Vibration rauswandern und zerlegen kann.

Robert

ist bei den originalen auch so, denke es muß so eingestellt sein, das bei den 11mm zum Gehäuse der innere Kupplungshebel diese 6mm vom "knubbel" hat.

Dorni hat geschrieben:Also ehrlich gesagt gibts da im originalen kein einstellbares Gewinde. Ich glaube, das ist sonst fest eingestellt. Nimm ne originale und stell das darauf ein. Ich gehe sogar soweit und sage, das sich das Teil durch Vibration rauswandern und zerlegen kann.

Robert

und das ist verdammt Sch..ße Mir dereinst mal passiert Danach habe ich das Gewinde mit einer Kombi-Zangen ein wenig "versaubeutelt" und seither hält´s

glaub ich gern das das sch... ist

trabimotorrad hat geschrieben::ja: und das ist verdammt Sch..ße Mir dereinst mal passiert Danach habe ich das Gewinde mit einer Kombi-Zangen ein wenig "versaubeutelt" und seither hält´s

mir auch am eigenbaucrosser, hab das dann zuerst ne m3er(?) selbstsichernde mutter draufgeschraubt und damit gekontert, seitdem hält das auch.

Okay, also war meine Erinnerung, dass die Aufnahme festsitzen muss, doch nicht verkehrt.

Methoden zum sichern habt ihr ja auch schon schön erläutert.

Nur die Sache mit dem richtigen Abstand hab ich noch nicht kapiert.

Wie lang ist denn nun das Bauteil im Original (ausgebaut und entspannt)?

Vielleicht kann ja mal einer ein originales messen, ich habe leider keins da, sonst hätte ich mir ja das nicht kaufen müssen.

kann das morgen mal messen.

Das wär total nett, ich wollte nämlich den Motor morgen wieder zusammenbauen. Da wäre es sehr von Vorteil das Maß zu wissen

Vielen Dank und eine schöne Nacht bis morgen...

1)
pic

aus diesem beitrag
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2)
letzter beitrag

also ich hab 85mm zwischen mitte zylinderrolle und mitte bowdenzugaufnahme.
kontrollier aber trotzdem das maß anhand den links vom alexander.

Vielen Dank an alle für eure Hilfe!

So sollte das doch was werden.

Benni150ETZ hat geschrieben:Vielen Dank an alle für eure Hilfe!

So sollte das doch was werden.

Das Gewinde muss aber gegen Verdrehen gesichert werden, Körnerschlag oder ähnliches......

UlliD hat geschrieben:Das Gewinde muss aber gegen Verdrehen gesichert werden, Körnerschlag oder ähnliches......

So ist das auch original. Eingestellt wird da nichts!

Habe mich heute mal rangemacht und in meiner Schrauben-Wühlkiste sogar ganz unten noch etwas passendes gefunden. Ich glaube, die Mutter war im früheren Leben mal eine Mutter der Zündspule.

Die Maße sind:

a) von Augenmitte zu Augenmitte: 85 mm
b) Gesamtlänge von oben nach unten: 95 mm

joop, so schaut das aus, war da keine Kontermutter mit bei? beschweren beim Händler, zumindest als info das das unvollständig war.

Nein, eine Kontermutter war da nicht dabei

Den Händler darüber informieren werde ich, wenn ich mal 5 Minuten dafür finde. Ist keine schlechte Idee.
Allerdings denke ich, dass sich nichts ändern wird.

Jetzt gehts erstmal in die Garage zur 251 den Kabelsalat bewältigen