Das MZ Forum für MZ Fahrer

Moin Allerseits
Und noch'n frohes Neues
Wie in meinem anderen Thema beschrieben (viewtopic.php?f=4&t=59557)
bin ich gerade Kolben und Zylinder los...

In meinem Sammelsurium habe ich aber noch'n Kolben mit Zylinder ETZ250
Von 'nem Kollegen dessen 14jähriger Fillius mit der Familien Emme im Herbst in den Dorfteich tauchen fuhr .

Der Knabe beichtete seinen Badeausflug allerdings erst im Frühling

Der Verpilzte und Verschimmelte Lufi wäre ein Bild für "die schockierensten Zustände" gewesen...
Das Moped sprang doch tatsächlich nach einigen Versuchen auch an (bevor der Kleine seine Untat beichtete)
und hörte sich grausam an!
Die Kurbelwelle war total verrostet!
Kolben und Zylinder allerdings
seht selber:









Meine Frage:

Wie bekomme ich den Zylinder einsatz bereit?
Kann ich den Zyl. leicht mit der Hand und Stahlwolle oder gaaanz feinem Schleifleinen abreiben und gut?
Oder muß der Zyl. gehohnt (?) werden?

Gruß vom
Freund der Sonne

wisch mit ner Polierpaste und Lappen schön im Zylinder rum damit die Farbe rausgeht, dann verbauen und fahren. Ich würde, ehrlich gesagt sogar gar nichts machen - der Zylinder reinigt sich selber.

Hohnen.

die umlaufende kante ist normal, bis dorthin kommt der obere Kolbenring. würd ihn auch leicht durchhohnen lassen.

P-J hat geschrieben:Hohnen.

Jep.
Auch wenn die Korrosion nicht fühlbar ist, so wird doch der Wärmeübergang stark behindert.
Quasi ein vorprogrammierter Kolbenfresser.

P-J hat geschrieben:Hohnen.

Dem schließe ich mich an. Ist wohl die oberflächenbeste Lösung.

Moin

Vielen dank Euch allen für die Anregungen,
doch ich werde diese Zylinder/Kolben Kombination so nich weiter benutzen.

Der Zylinder ist als 0 Mass gekennzeichnet,
gemessen habe ich:

Oben: 68,93mm
Unten: 69,02mm

Am Kolben habe ich gemessen:

Oben: 68,68mm
auf Höhe deas Kolbenbolzens: 68,88mm
Unten: 68,75

Gemessen immer von Einlass zu Auslass und umgekehrt...

Und so sehen die Ringstöße aus, durch den Einlass besehen:





Gruß

Freund der Sonne