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Hallo ist der Abstand im Vergaser so ok? Weil ich im gasgriff noch eine abschlagfeder (Foto) eingebaut! Muss ich den Bowdenzug jetzt noch etwas kürzen um den Kolben ? Schieber? Im Vergaser noch etwas weiter runter zu lassen?
Danke
Schrauber1

Sieht nicht gut aus! Falscher Bowdenzug?

Grüße, Paul

Vllt liegt es an der Feder im Gasgriff? also muss der Schieber weiter runter?

danke

schrauber1

Der Kolben muß gaaanz hoch bei Vollgas.

So, jetzt die üblichen Verdächtigen bitte...

Aber das ist jetzt die Leerlaufstellung und der muss jetzt bei nicht betätigtem Gasgriff doch noch weiter runter oder nicht?

Lore, ich glaube Er hat eher das problem das der Schieber nich ganz runter geht!
@ SChrauber1: Jawoll!

Grüße, Paul

Also die Anschlagfeder rausnehmen (siehe Bild oben) oder den Bowdenzug noch kürzen?

Danke!!

Ich habe diese blöde Feder einfach weggelassen! Wenn Du Bowdenzug kürzen schreibst meinst Du bestimmt den Mantel des selbigen oder?
Das is ne schöne Frickelei....., kenn ich vom Bing

Grüße, Paul

Ja genau eine ziemliche Fummelei. Werde die Feder mal morgen rausnehmen müssten das den dann von der Tiefe her passen?

Danke

... die Feder gehört da rein... schraube mal den Deckel richtig drauf...

den Vergaserdeckel warum??

schrauber1 hat geschrieben:Ja genau eine ziemliche Fummelei. Werde die Feder mal morgen rausnehmen müssten das den dann von der Tiefe her passen?

Danke

Die Feder hält den Motor auf Standgas und wenn Du die zusammendrückst muss der Schieber zugehen!
Hast das Foto mit dem offenen Schieber so geschossen, wie der Vergaser im ersten Foto liegt, führe er bitte die Hülle komplett in die Stellschraube ein.
Dann sieht das möglicherweise schon gaaanz anders aus

@Paule ja der Bowdenzug könnte noch 2 mm nachrücken aber wie weit muss der Schieber im Vergaser eigentlich noch runter das der Motor dann läuft?

Danke

Ja, schraub mal den Deckel richtig drauf und schraub dir Einstellschraube ganz rein. Wenns dann noch nicht hinhaut mitm Standgas musst du wohl die Hülle kürzen. Geht aber eigentlich ziemlich einfach mit nem Cutter und nem guten Seidenschneider

Also den Deckel richtig drauf schrauben und wie weit muss der Schieber im Vergaser jetzt runter hab da iwie garkeine Vorstellung

Hallo , in alten MZ Rep.-Handbüchern findest Du die genaue Anleitung. Wenn die Feder eingebaut wird, muß die Hülle vom Gaszug um die Länge der Feder gekürtzt werden loooogisch. Drehst Du Den Gasgriff mit etwas Druck über den Standgasanschlag schließt der Vergaser und der Motor geht aus. oder so ? mfg.

Also um die Länge der Anschlagfeder 1-1,5cm?

Danke

Sorry, hab nicht richtig hingeguckt... Ja es liegt wohl an der Feder. Ohne die Feder würde der Schlitten bis an den Widerhalter vom Bowdenzug herngezogen werden. Wenn du nicht auf die Feder verzichten willst, wirst du wohl die Hülle kürzen müssen. Ich hatte diese Feder nie verbaut und es geht auch gut ohne. Das Problem ist häufig, das der Bowdenzug gedehnt wird, wenn man den Lenker nach rechts einschlägt. Aus dem Grund und um Schieberuckeln zu vermeiden, eliminieren viele Schweinetreiber das Stangas völlig. Wenn das mit der Feder gut funktioniert, kann das durchaus Sinn machen.

Also entweder die Feder raus oder die Hülle um die Länge der Feder kürzen?!
@Mr.Zylinder: ist dann der schieber im Vergaser auch tief genug? oder reicht das dann immernoch nicht?

http://www.infomate.de/miraculis/aw/dow ... /mzlo.html

...versuche dir mal diese Seite in Ruhe durchzulesen...wenn du dich mit der Funktionsweise des Vergasers nicht beschäftigst wirst du den nie einstellen...
Die Hülle den Zuges muss in der Stellschraube sitzen,schraube die richtig in den Deckel rein, der Nippel oben am Gasgriff gehört richtig ins Widerlager...der Deckel des Vergasers vollständig draufgeschraubt...dann kommt der Schieber von ganz allein weiter runter. Wenn er noch drei Millimeter auf macht und du drehst den Gasgriff komplett zu , über den Federweg drüber weg , macht der Vergaser ganz zu...

Am besten du probierst es aus. Ich weiss ja nicht, ob du den richtigen Bowdenzug verbaut hast. Wie gesagt, ich denke ohne die Feder sollte es gehen. Da es bei den 28er Vergasern keine Anschlagschraube für den Schieber gibt, muss das Standgas mit dem Gaszug eingestellt werden. Je nachdem, wie reibungsfrei der Bowdenzug verlegt ist, klappt das, oder eben nicht.

Ich hab den richtigen Bowdenzug verbaut! Außerdem könnte ich ein Bild ggebrauchen wie weit der Schieber im Vergaser optimal sitzen müsste

Danke.

-- Hinzugefügt: 18. Januar 2013 20:46 --

Habe gerade die Vergaser Grundeinstellungen gefundenhttp://www.ostmotorrad.de/mz/es ... x.html#a74
Also muss der Schieber 28mm geöffnet sein ist das richtig?

schrauber1 hat geschrieben:Außerdem könnte ich ein Bild ggebrauchen wie weit der Schieber im Vergaser optimal sitzen müsste

Bei ganz geschlossenem Schieber muß die Seilzughülle am Vergaserdeckel etwas Luft haben. Das ist durch die Stellschraube am Vergaserdeckel in gewissen Grenzen korrigierbar.
Bei voll aufgedrehtem Gasgriff darf der Schieber nicht mehr in den Ansaugkanal ragen.

@lorchen: ist den auf meinem bildern zu sehen das der viel zu weit oben ist?

Auf dem Bild steht der Schieber im Teillastbereich. Ich kann den Seilzug nicht sehen, und der Vergaser ist nicht eingebaut.

Das heißt er muss nach Augenmaß noch runter?/ wie viel?

Bis zum Anschlag ganz nach unten.

Ach so also die Nadel ist im weg nach unten begrenzt und muss bis zum Anschlag nach unten geschoben werden?
Danke

der schieber muß auf dem boden des vergasers aufliegen, die länge des bowdenzuges muß also ausreichend sein bis ganz runter. wenn man das gas schnell zudreht, kann man den schieber unten aufsetzen hören. die nadelstellung ergibt sich dann aus der kerbe in welcher der clip steckt..hast du überhaupt die schieberfeder verbaut? normal kann das garnicht sein das noch luft im bowdenzug ist, und der schieber sitzt noch nicht ganz unten. es sei denn der schieber klemmt. zumindest sieht es auf deinen fotos aus als ob der zug noch viel spiel hätte..

@Lorchen und ets_g:
Lest euch doch mal den kopletten Fred durch
Wenn der Schieber unten aufliegt gibt es beim 28er kein Standgas. Er möchte vermutlich die Feder behalten. Damit wird der Schieber mit einer Drehung in die "andere Richtung" erst komplett geschlossen.

schrauber1 hat geschrieben:Das heißt er muss nach Augenmaß noch runter?/ wie viel?

Nach Augenmaß oder durch messen wird das nix. Probieren ist die Lösung dafür gibts ja auch die Einstellschraube. Also wenn die Feder am Gasgriff bleiben soll dann:
-Aussenhülle etwas kürzen und
-Standgas an der Stellschraube eistellen.

Wichtig: Bowdenzug möglichst beweglich verlegen - nicht einklemmen!

Kannst du mir ungefähr sagen wie ich herausfinden kann wie viel der Bowdenzug gekürzt werden muss? (@Mr.Zylinder)

schrauber1 hat geschrieben:Also um die Länge der Anschlagfeder 1-1,5cm?

Danke

Ich denke genau so, weiß es aber nicht genau. Ich werde die Tage mal nachsehn wie weit mein Schieber in Leerlaustellung geöffnet ist.

Vielen Dank wenn du mir ein Foto her rein Posten könntest wäre ich swehr dankbar

Schrauber1

hi, also im Standgas ist der Schieber etwa 3 mm geöffnet. gruß oli

Alles klar vielen dank oli!