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Kennt jemand diese Sorte und hat evtl. schon Erfahrung damit?
Mein Einbau dieser RInge scheitert an dem Ratschlag, das Motorgehäuse auf 140 Grad aufzuheizen. Das mag ich nicht tun, zumal der Motor bereits eingebaut ist.
Es handelt sich um einen 72/25/7, genau passend jedenfalls für meine ETZ Kurbelwellendichtringe. Die Dinger sind nicht sonderlich flexibel, obgleich eine (Blech-) Feder innen umlaufend ist. Es handelt sich um keine Ringfeder, wie es auf dem Bild scheinbar aussieht sondern um Blech.
PS: Das meinte ich mit "schwarzen Simmerringen" viewtopic.php?f=4&t=49705&p=1061430&hilit=welche#p1060630

Ich habe zum ersten Mal auf dem Treffen in Daaden davon gehört. Mich deucht unser Mr. Tarozzi vertreibt sie. Frag doch mal bei Oldtimerteile Nordhausen an...

Gruß
Robert

gibt es ärger mit den andern? haben diese irgendeinen vorteil? was spricht gegen viton? soweit ich weiß halten die viton meistens länger als der rest des motors.

Das Problem ist, daß ich diese im Fundus habe. Andere muß ich erst bestellen.

in dem Datenblatt steht was von n=7000min-1. Könnte knapp werden. Auch sind die mit einem maximalem Radialschlag angegeben. Und überhaupt. Stell dir mal vor durch Ausdehnung und zusammenziehen oder einfach nur durch die Montage bricht son Stück Graphit weg, setzt n Ölkanal zu, wandert in ne Lagerstelle... nee, nee - wat der Bauer net kennt...

Ist PTFE ( Angabe oben im Schreiben ) nicht "Teflon" ?
Antihaftbeschichtete Wedis also ?!

Polytetraflurethylen, PTFE, die Masse nennts Teflon. Aber nur weil's glaubich ein DuPont eingetragenes Warenzeichen ist..
Das hat übrigens nicht nur antihafteigenschaften.

Ausprobieren, Da es ja ETZ Ringe sind kann man die ja einfach wechseln wenn sie nicht taugen. Ich würde die verbauen.