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ACHTUNG: KEIN ÖL FRED!

Vor lauter "ich höre so gern die Flöhe husten" beobachte ich seit Wochen das Nebelverhalten meiner ETZ und komme da auf keine eindeutige Ursache!
Daher mal die Frage an den Rest, vll hat jemand etwas ähnliches beobachtet...

Vorweg: Maschine läuft gut, volle Leistung, springt seit ich sie habe mit dem zweiten Tritt an....
1:50 Mischung, Mineralisches Mischöl, Choke zu nach ca. 1km, Kerze rehbraun

Ich fahre sie größtenteils Kurzstrecke ca. 5km zur Arbeit und zurück. Da sie wohl nicht annähernd warm wird (speziell bei den Temperaturen) nebelt sie auch ordentlich blau....wird sie warm, nimmt die Fahne deutlich ab.
Ich dachte erst das Öl entmischt sich....und habe sie daher immer mal etwas geschüttelt bevor ich den Hahn aufmache. So richtig geändert hat das aber nichts.

Der Witz ist aber, wenn ich sie dann mal auf längere Strecke ausführe damit sie nicht vollkommen zukottet....fängt sie nach ca. 1km Fahrt bei höheren Drezhalen (Schnellstraße) derart an zu Nebeln das ich jedesmal überlege rechts ran zu fahren....
Und jedesmal hört sie kurz vor der Ausfahrt wieder auf zu Qualmen.... (fahre da immer die gleiche Strecke)

Mir kommt es so vor wie wenn sich irgendwo Kraftstoff sammelt der da verbrannt wird. Vermute mal im Auspuff...
Bei all der 2 Takt Begeisterung...ich wollte in dem Moment nicht hinter mir fahren!
Ich warte nur darauf das mich in Tübingen einer von den Grünen vom Moped runter pfeift!

fahre mal deutlich mehr als 20 km....und berichte dann noch mal.....
vermutlich hat sich zu viel ölkohle und schmotter im auspuff durch deine kurzstreckenfahrt angereichert,...das dauert halt länger bis sie wieder frei ist.
ansonsten...wenn sich nichts ändert, wechsel mal auf teilsynthetisches mischöl...

Richtig, dart wird sich in allen Ecken irgendwo Öl ablagern, also mal richtig freibrennen auf der Piste.
Wenn das nicht hilft zieht die Kleine hoffentlich nicht noch irgendwo Öl durch einen Simmering

der janne hat geschrieben:... also mal richtig freibrennen auf der Piste....

also mal drehzahlen jenseits der 3000 min¯¹...aber erst nach dem warmfahren....

Sinner motorS hat geschrieben:Der Witz ist aber, wenn ich sie dann mal auf längere Strecke ausführe damit sie nicht vollkommen zukottet....fängt sie nach ca. 1km Fahrt bei höheren Drezhalen (Schnellstraße) derart an zu Nebeln das ich jedesmal überlege rechts ran zu fahren....
Und jedesmal hört sie kurz vor der Ausfahrt wieder auf zu Qualmen.... (fahre da immer die gleiche Strecke)

Weiterfahren. Nimm dir Zeit u scheuch sie regelmässig (min 1x im Monat) über ~50 km am Stück. Vollgasfest sind die Motoren ja

Gruss

Mutschy

Hallo,

kann es sein, dass sie saumäßig Getriebeöl zieht und verbrennt? Duftet die Wolke nach Getriebeöl? Gegebenfalls Schnüffelprobe durchführen.
Sollte sie das tun, wird es wahrscheinlich der Kurbelwellensimmerring unter dem Kupplungskorb sein. Aber dann müsste der Siri schon sehr malad sein.
Hoppla: 125er, heißt das nicht, dass bei dieser die Kupplung auf der Getriebewelle liegt? Das hieße, dass dann eben das Primärritzel auf der Kuwe runter müsste, sollte ich nicht irren.

Viele Grüße und good luck

Dominik

-- Hinzugefügt: 6/2/2013, 13:23 --

P.S. Kann es auch sein, dass der Schwimmer hängt oder gar ein Löchlein hat und demzufolge schwerer wurde?
Dann würde sie aber knattern, so, als ob Du den Choke ziehen würdest.
Oder Dreck am Schwimmernadelventil?

Hallo,

ich würde das wie meine Vorschreiber auch auf die Kurzstrecken zurückführen. Bei meinem S50 war´s ähnlich, immer nur im Dorf rumgegurkt, dann mal länger Überland und der Nebel kam als blauer Strahl aus dem Auspuff. Nach einiger Zeit wurde es besser und damit war das Problem erledigt.

Gruß

Getriebeöl? Dann doch lieber schlechte Verbrennung!

Ne quatsch, Getriebeöl kann ich nicht sagen...müsste ich mal schauen ob noch genügen Öl drin ist.
Der Motor ist gerade mal staubtrocken, daher nehme ich ungern den Deckel runter.

Kontrollschraube?

Sinner motorS hat geschrieben:Choke zu nach ca. 1km

Sinner motorS hat geschrieben:Ich fahre sie größtenteils Kurzstrecke ca. 5km zur Arbeit und zurück.

Du fährst 20% der Strecke mit offenen Choke und wunderst dich über Nebelfahnen? Der Choke kann im Winter bei 0°C nach ca. 50-100m wieder rein! Ansonsten prüf mal den Vergaser. Speziell den Schwimmerstand und den Chokegummi.

getriebeölstandskontrolle, wenn da alles passt ists das kalte wetter, da bleibt die hälfte im auspuff hängen und braucht bisschen tempertur da wieder rauszukommen. also voraussichtlich völlig normal