Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo liebe mz-Freunde. Ich fahr nu schon ewig mit Simme, habe aber ne Möglichkeit eine TS150 zu bekommen (3000km runter, wie neu).
Das Problem an der Sache ist nur, dass ich lediglich Führerscheinklasse A1 hab.
Nun wollte ich mich mal informieren ob es möglich ist die TS auf 125ccm umzurüsten und das dann eintragen zu lassen damit ich die fahren darf.
Ist es möglich einfach nur den Zyli/Kolben/Kopf zu tauschen und den Rest so zu belassen wie es ist? Kenn mich bei MZ leider kaum aus, nur Simson >.<

Oder gibts versicherungstechnisch irgendwelche Tricks, dass ich die auch als 150er fahren kann mit A1? Fals sie doch auf 125ccm umrüstbar ist, wie schnell läuft die dann ungefähr? Ich bin relativ groß und hab kein Bock weiter auf meiner Simmi rumzugurken...

edit: Bekommt man überhaupt noch irgendwo nen neuen 125er zyli/kolben/kopf? Irgendwie siehts mz technisch bei den einschlägigen Händlern ziemlich mau aus >.<

Zylinder+Kopf+Vergaser+Ritzel=125ccm. Drosselkrümmer für 80km/h, sonst zwischen 90 und 100

Händler gibt es in der Linkliste

auch in der bucht ab und an mal...

Wir mussten bei meinem Sohn nur den 125 Zylinder und den Drosselkrümmer einbauen. Das hat gereicht. Kostet allerdings neben TÜV Gebühren auch noch etwas beim Straßenverkehrsamt. Im Endeffekt war der Bürokram teurer als die Teile.

Mensch du braucht KEIN Drosselkrümmer da du doch älter als 18 bist,
bei mir war so, ich hatte nen 150er Zylinder, die 150 weggeschliffen und ne 125 reingestanzt. Wenn de einen findest der dir nur den Zylinder für'n TÜV verborgt und du danach den 150er drauf machst reicht das da die Bullen und der folge TÜV am Zylinder meist nicht mehr nach schauen (oder die haben kein Plan was wo steht), aber zum umrüsten auf 125 brachst du zu mindest einen Zylinder wo 125 drauf steht, oder du besorgst dir einen orginalen 125er und lässt ihn aufbohren auf 150ccm das ist nicht schädlich für die Laufbuchse da selbst bei den Orginalen 125 und 150ern die gleiche Laufbuchse verbaut wurde, nur halt mit anderen Schleifmaß.
alle Klarheiten beseitigt?! na dann gute Fahrt

das ist dann aber illegal und der versicherungsschutz kann erlöschen...

böser falgi... verleitest andere Leute wieder zu illegalen Sachen

ach ich doch nicht, was ist denn an 5 km/h mehr auszusetzen?

Vorsätzlicher! Versicherungsbetrug,Fahren ohne Führerschein&Zulassung bzw Betriebserlaubnis+Steuerhinterziehung.........

au backe, da scheinen die meisten mit soetwas arge Probleme zu haben...
er hat ja gefragt und ich hab ihn darauf geantwortet ob er es macht oder nicht bleibt ihm überlassen

auserdem wäre Aufbohren einer 250/251er etz auf 300ccm eben das selbe was hier im Forum auch offt genug propagiert wird, daher versteh ich nicht die Probleme dabei

Probleme hab ich gar keine damit er kann sich von mir aus auch nen 250er Motor reinhängen wollte nur drauf hinweisen was passieren kann im Fall des "Falles" und das wird arg teuer!

Falgi hat geschrieben:auserdem wäre Aufbohren einer 250/251er etz auf 300ccm eben das selbe was hier im Forum auch offt genug propagiert wird, daher versteh ich nicht die Probleme dabei

dann mußt du mal alles dazu lesen! da steht dann auch, dass man sich das eintragen lassen muß...

desweiteren wird dabei keine führerscheinklasse übergangen!!! also kein vergleich...

Nein denn wenn ich den A Schein habe darf ich unbegrenzt Leistung fahren mit,A1 nur 125ccm und maximal 15ps!Einzig die Vmax ist unbegrenzt.

Und wer einen Hubraumerhöhung nicht eintragen läßt und der Versicherung meldet muß selbst wissen was er macht.

es gab bei uns in Sachsen auch mal eine kurze Zeit als man mit A1 und Sondergenemigung eine 150er fahren durfte die war aber nur rund einen Sommer lang und es gibt auch nicht viele Leute welche im besitz eine solchen Genehmigung sind
ach Schade ...

und das war kurz nach der wende im ganzen osten so (bitte berichtigen falls nicht korrekt)...also schon mal eben 17 jahre her...es gab damals die 125er-klasse so wie heute noch nicht...

nein das meinte ich nicht, das was ich meinte ist so... ... müsste erst 5-6 Jahre her sein, da ich jmd kenne der im besitz einer solchen Sondergenehmigung war ... sie aber verlohren hatt als er A machte

Hi der unterschied Zwischen einer 125er Offen und 150er ist sehr Gerig wie ich weis. Mein Vater hate eine 125er ES Und Ist 5Km/h Langsamer gewesen wie Einer Mit ner 150er ES.
Gruß

hi

ich kann von einer drossel durch den krümmer nur abraten, !!! versuch die maschine irgentewie anders auf 80 km/h zu drosseln

ich fahre auch 125 auf 80 gedrosselt und es ist einfach nur ******* !!!

MZ_Team Neandertal hat geschrieben:hi

ich kann von einer drossel durch den krümmer nur abraten, !!! versuch die maschine irgentewie anders auf 80 km/h zu drosseln
!

Man kann nur das machen,wozu auch der Tüv seinen Segen gibt!!
Also vorher Fragen..... selber was basteln ist nicht..

es scheint sich hartnäckig das Gerücht zu halten das Troopi eine Drosselung benötig... der Kerl ist 21, er kann 125ccm ohne Bauartbestimmte Höchstgeschwindigkeit fahren das heißt KEINE Drosselung!!! nur 125ccm bis 11kw

Die A1 schreibt nur für unter 18-jährige die 80 Km/h-Drossel und die 15 PS vor! Wenn über 18 dann unbegrenzt(V-max;Leistung).

Ach und wozu dann A??von 16-18 gelten 80km/h danach eben was sie bringt aber weiterhin 15ps und 125ccm!

Wohl auf der falschen seite beim googeln gelandet...Geb mich geschlagen, 15 PS bleibt weiter bestehen

Was mir aber nicht in den Kopf will, warum baut Aprillia die 125 mit 30PS, wenn man dafür die A braucht?

Die meisten schaffen ja eh nur 15 PS oder drunter.

Du meinst der Motor streut nach unten??Naja Italiener&Engländer konnten noch nie Motoren bauen...

Stephan hat geschrieben:
Was mir aber nicht in den Kopf will, warum baut Aprillia die 125 mit 30PS,
.

Weil diese Modelle auch woanders als in D. verkauft werden.

Nordlicht hat geschrieben:

Stephan hat geschrieben:
Was mir aber nicht in den Kopf will, warum baut Aprillia die 125 mit 30PS,
.

Weil diese Modelle auch woanders als in D. verkauft werden.

Sind die Klassen in der EU nicht gleich?! Das ist doch der Hauptabsatzmarkt.

@Martin: Ich meine, dass es Motoren mit 15PS gibt, aber auch welche mit 9 oder 12 PS.

Stephan hat geschrieben:Was mir aber nicht in den Kopf will, warum baut Aprillia die 125 mit 30PS, wenn man dafür die A braucht?

Hallo Stephan,
Du meinst die Aprilia Extrema, nehme ich mal an... das ist - trotz 125 cm? - KEIN Leichtkraftrad, sondern ein "richtiges" Motorrad, will sagen, Du brauchst den 1er (wie immer der auch heute heißt) dafür.
@ Martin: Engländer und Italiener können keine Motoren bauen? Soso... na klar.
Gruß, Martin.

Ich meine die Aprillia 125 RS, die es auch mit Drossel für 16-jährige zu fahren gibt. Ich habe allerdings bei der noch nie was von einer 15-PS-Drossel mit offener V-max gelesen, nur was von 29PS offen.

Tut mir leid, dass ich nen neuen thread erstellt hab, anstatt den hier rauszusuchen

Also wäre es auch möglich, dass ich 125er zyli draufmach, zum tüv meines vertrauens fahre und das eintragen lasse. Danach einfach wieder den 150er druff und ab gehts.? Von außen werden die Grünen ja keinen Unterschied feststellen, hauptsache die 125 sind ordentlich eingetragen.

Am Zylinder ist aber die 150 eingegossen.
Wenn sich der Polizist auskennt, haste halt Pech gehabt.

EikeKaefer hat geschrieben:...Wenn sich der Polizist auskennt, haste halt Pech gehabt.

... und wenn die Versicherung Dein Fahrzeug nach einem Unfall untersuchen lässt, egal ob Du Verursacher warst oder nicht, dann auch Pech und sicher ein unnötiges Finanzproblem an der Backe.

Ok. Hab auch kein Problem mit 125ccm zu fahren, da es ja wohl eh nicht soo viel ausmacht. Wäre halt kostengünstiger gewesen, da ich kein neues Ritzel/Kopf/Vergaser bräuchte.

Hallo Troopi
Ich habe zur Zeit das gleiche Problem also umrüsten von 150ccm auf 125ccm
bin zum TÜV (Bayern) gefahren und habe mich mal informiert.
Allerdings bin ich davon ausgegangen das Sie hier nich so die große Ahnung haben von Ostmotorrädern DENKSTE
Also ich zähle dier mal auf:
Zylinder+Kolben eh klar
Zylinderkopf
Ritzel mit der bestimmten Anzahl an Zähnen (15)
Vergaser 22N1-3
sowie eine Diebstahlsicherung (Lenkerschloß) waren und sind immer noch die Vorraussetzung zum umschreiben auf 125ccm. Ich bin zwar noch nich zum Tüv gekommen aber in 2 Monaten werde ich es angehen.