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Hallo!
Ich habe einen ES/2- und einen TS 150 Motor mit Werkskurbelwellen regeneriert. Das Pleuelauge ist farblich markiert und lt. Handbuch soll es wohl früher unterschiedliche Nadellager zur Anpassung gegeben haben. Heute bekommt man jedoch nur noch Lager in einer Abmessung, was nicht immer passt. Beim /2 Motor geht es mit Null Spiel gerade so, dass ich mal denke, das haut hin und wird dann auch schön ruhig laufen. Beim 150er hat der Bolzen einfach zu viel Spiel. Das läuft zwar, ist aber auf Dauer wohl eher Murks. Wat macht man da?
Grüße
Jürgen

Zunächst sollte bei einer neuen KW ein oberes Lager dabei sein.

Klaus P. hat geschrieben:Zunächst sollte bei einer neuen KW ein oberes Lager dabei sein.

...das wär schön, Für Reklamationen ist es leider zu spät. Die Wellen stammen noch aus Werksbeständen vor der Wende
Grüße
Jürgen

Dann fahr zu einem MZ Instandsetzer und probier seinen Bestand durch.

Gruß Klaus

...ich wohne tief im Westen, wo die Sonne versinkt da hat keiner diese Lager liegen. Ich kapiere das ohnehin nicht. Wozu diese geringen Differenzen? Hat das mit der Fertigung zu tun? Irgenwer von Euch hat doch bestimmt in Zschopau am Band gestanden, oder ?

Ich glaub das sind Fertigungstoleranzen die mit den entsprechenden Lagern ausgeglichen werden.

Gruß Pierre

morinisti hat geschrieben:eim 150er hat der Bolzen einfach zu viel Spiel. Das läuft zwar, ist aber auf Dauer wohl eher Murks. Wat macht man da?

Probiere mal einen anderen Bolzen. Nichts anderes macht man, nach der Paarungstabelle bei extrem großen Spiel...

Wo bekommt man überhaupt noch Original Pleuellager her? Mit passendem Kolbenbolzen, sprich farblich abgestimmt.


Micky

Das ist ja das Problem. Die Lagerverpackung (glaube das war immer ein 10er Sortiment) zeigt die genaue Toleranz an. Das steht nicht auf den Lagern selbst. Die Kolbenbolzen kannst du ggf. mit einer Bügelmesschraube nachmessen. Sollten sie danach zu straff in den Kolben rutschen, dann kontaktiere mal bitte Achim (trabimotrorrad). die dürfen nicht zu stramm im Bolzen auge sitzen.

Das heißt selbst wenn man welche bekommt, ohne Verpackung weiß man nicht die Toleranz.


Micky

Wird auch im dem anderen Fred :

"Warum der Kolbenbolzen nicht so straff sitzen soll" diskutiert.
Vielleicht verlinken ?

Gruß Klaus

So, Klaus?
Warum der Kolbenbolzen nicht zu straff sitzen soll

Könnte man nicht auch beim Motorenbauer/Fachhändler seines Vertrauens nach Lagernadeln/Lagern mit anderen Toleranzmaßen fragen? Also, bei geringem Spiel...
Mit Übermaßrollen hat mein Spezi die KW der DKW überarbeitet (rund war alles seiner Aussage nach noch...).

Gruß
Jan

Ja-Nä is klar,

alles lesen Mattihas,

von unten nach oben,
dann wirst du schneller ein paar Zeilen finden.
Da ist aber plötzlich Stillstand eingekehrt.
Wie steht es denn mit dem "0" Spiel bei der ES/2 von morinisti ?

Gruß Klaus